Заказал Феникс 600ht + Suzuki df140b

[Градус]

А за счет чего такая разница в поведении 140 и 150? Типа 150 более кубатурная, поэтому на небольших оборотах за счет крутящего момента тянет, где 140-ке его не хватает?

Да, но это верно для более крупных, более тяжелых, алюминиевых корпусов...

 

[Шустрый]

при весе лодки 1.2 тонны не рассказывайте мне про 30кг

Владел Байлайнером 192,ПЛМ-Сузуки-140.Знаю,о чем говорю.Неплохо бы и тебе попробовать-что это значит,а не отрицать очевидное.Развесовка лодки меняется кардинально!

 

[Lastik_Lastikov]

Владел Байлайнером 192,ПЛМ-Сузуки-140.Знаю,о чем говорю.Неплохо бы и тебе попробовать-что это значит,а не отрицать очевидное.Развесовка лодки меняется кардинально!

Не очень понял что ты знаешь? Ты менял мотор на своем бае на более тяжёлый ? Обводы там такие же как на фениксе?

Вы тут все диванные теоретики. Большая часть 600 фениксов ходит под 150 моторами и все у них хорошо. Не очень понимаю в чем вы пытаетесь меня убедить. Что хуже станет?)) в чем?

 

[Шустрый]

Не очень понял что ты знаешь? Ты менял мотор на своем бае на более тяжёлый ? Обводы там такие же как на фениксе?

Вы тут все диванные теоретики. Большая часть 600 фениксов ходит под 150 моторами и все у них хорошо. Не очень понимаю в чем вы пытаетесь меня убедить. Что хуже станет?)) в чем?

Байлайнер -192 имеет габариты-длина 5,5 метра,ширина 2,15 допуск ПЛМ до 150 сил.Вес-1,3 Тн.И,когда я вешал на доп.транец малый ПЛМ,то....=Дальше можешь испытать сам,чтобы не слушать диванных экспертов.

 

[Lastik_Lastikov]

Ну я и испытаю, не за ваш же счёт.

 

[Градус]

Не очень понял что ты знаешь? Ты менял мотор на своем бае на более тяжёлый ? Обводы там такие же как на фениксе?

Вы тут все диванные теоретики. Большая часть 600 фениксов ходит под 150 моторами и все у них хорошо. Не очень понимаю в чем вы пытаетесь меня убедить. Что хуже станет?)) в чем?

потому что 150-е навязывают продаваны...

 

[Lastik_Lastikov]

Не знаю, что там продаваны навязывают.
Результаты тестов такого свапа у товарища меня полностью устроили.
Если я по итогу увижу минусы такого свапа я их тут напишу. 140 повисит пока в сарае до первых тестов, спешно продавать ее необходимости нет.
В текущем комплекте мне не хватает скорости крейсера. Походы у меня не близкие, а планируются на сезон так еще более дальние. А вот во времени я ограничен.

 

[Градус]

Не знаю, что там продаваны навязывают.
Результаты тестов такого свапа у товарища меня полностью устроили.
Если я по итогу увижу минусы такого свапа я их тут напишу. 140 повисит пока в сарае до первых тестов, спешно продавать ее необходимости нет.
В текущем комплекте мне не хватает скорости крейсера. Походы у меня не близкие, а планируются на сезон так еще более дальние. А вот во времени я ограничен.

тогда готовьте больше канистр с собой…, расход обязательно вырастет.

 

[simply man]

тогда готовьте больше канистр с собой…, расход обязательно вырастет.

Да вот кстати не факт. Уже несколько примеров на виду, когда переход на максимально допустимый по мощности мотор или даже за пределы допустимого, но вверх по мощности, путевой расход на крейсерской скорости сокращает. Ибо все-таки моторы на средней нагрузке сильно экономичнее, чем на максимальной.

 

[Lastik_Lastikov]

тогда готовьте больше канистр с собой…, расход обязательно вырастет.

тесты в несколько часов показали что критично не вырастит. А учитывая что я все равно чаще ходил на 50км.ч где расход не оптимален. может и упадет. канистры всегда в наличии

 

[Lastik_Lastikov]

Да вот кстати не факт. Уже несколько примеров на виду, когда переход на максимально допустимый по мощности мотор или даже за пределы допустимого, но вверх по мощности, путевой расход на крейсерской скорости сокращает. Ибо все-таки моторы на средней нагрузке сильно экономичнее, чем на максимальной.

в этом и смысл найти баланс нужной скорости и низких оборотов.
140 мотор на 600 фениксе тупо не мог работать от 1500 до 4000 оборотов. Это все переходный режим.
150 держит на глиссе уже на 2800об

 

[Lastik_Lastikov]

ну и как бы личная статистика
в моем случе если сохранять такой же скоростной режим, снижать обороты экономически выгодно с точки зрения расхода.

 

[Градус]

Посмотреть вложение 268799
ну и как бы личная статистика
в моем случе если сохранять такой же скоростной режим, снижать обороты экономически выгодно с точки зрения расхода.

Вы себе противоречите, выше вы писали, что хотите в результате замены повысить крейсерскую скорость...

 

[Lastik_Lastikov]

Вы себе противоречите, выше вы писали, что хотите в результате замены повысить крейсерскую скорость...

да и она будет на тех же крейсерских 4000 об но +10кмч

 

[Тугарин]

тогда готовьте больше канистр с собой…, расход обязательно вырастет.

Кстати не факт.
На максималке разумеется расход будет больше.
А вот путевой расход на крейсерской скорости, очень вероятно что снизится.

 

[Lastik_Lastikov]

Вы себе противоречите, выше вы писали, что хотите в результате замены повысить крейсерскую скорость...

я получу и то и то.
наконец сойдутся в одной точке желаемая скорость и низкий расход.
Им как раз разрыв в 1000об не давал сойтись
ибо лучший расход был на 4200об и 42 км\ч (40 л\100км)
А лучшая скорость была 50кмч (4700 об и 46л\100)