Подшипник в основание зажигания МБЭ Ветерка.

[kav75]

Хозяин-барин. Я не заставляю наваривать.
Просто раньше тоже так делал, потом стал наваривать. Расточка, естественно, после сварки. Ради интереса покачай тарелку в горизонтальной плоскости и всё увидишь, где качается. Подшипники приходилось сначала клеить к тарелке, тогда всё исправлялось.

 

[efik53]

Внимательно посмотри,как стоит верхний подшипник. Какие люфты,какой клей. Ни один год стоят на десятках моторах. Никаких проблем.

 

[максим нептун]

Да,причина была в поплавке.маааленькая дырочка на стыке.заводиться,работает. Пока тема активна,спрошу- под маховиком （на планке зажигания）маленькая стружка насыпана чуть чуть,что может быть？

 

[ФЛВ]

Маховик цепляет сердечник. Лечится установкой втулки на основание(тарелку) зажигания.

 

[yaua1974]

Да,причина была в поплавке.маааленькая дырочка на стыке.заводиться,работает. Пока тема активна,спрошу- под маховиком （на планке зажигания）маленькая стружка насыпана чуть чуть,что может быть？

Сними маховик и начинай на него смотреть.Если потертости на внутренней стороне,где магниты-задевают сердечники катух.Лечится подтачиванием этих сердечников напильником.
Если основание люфтит в поперечнике-завтуливать.Но!Не,как делают многие,совершая на мой взгляд грубейшую ошибку,завтуливая основание зажигания...А если по какой то причине приспичит менять основание,то,че,опять втулить?Или быстренько подкинуть другое?Завтуливать надо верхнюю опору подшипника коленвала(крышку).И,главное-будущую втулку надо делать по высоте,равной основанию.Тогда и износа почти не будет,и перекос,изза которого и начинают задевать сердечники-тоже.
Я себе вот так делал...На нижнем фото видна охриненская разница между стандартной высотой втулки крышки и высотой бронзовой новой втулки.бронза выбрана не зря.Ибо пара трения из двух мягких металлов-это инженерный идиотизм.

Кроме всего этого,такая втулка позволит установить второй сальник коленвала.

 

[максим нептун]

Спасибо мужики.так и думал -нужно разбирать. А если не трогать- до осени дотянет？ мотор используем мало,раз в неделю,час-два.

 

[chebarik]

Сними маховик и начинай на него смотреть.Если потертости на внутренней стороне,где магниты-задевают сердечники катух.Лечится подтачиванием этих сердечников напильником.
Если основание люфтит в поперечнике-завтуливать.Но!Не,как делают многие,совершая на мой взгляд грубейшую ошибку,завтуливая основание зажигания...А если по какой то причине приспичит менять основание,то,че,опять втулить?Или быстренько подкинуть другое?Завтуливать надо верхнюю опору подшипника коленвала(крышку).И,главное-будущую втулку надо делать по высоте,равной основанию.Тогда и износа почти не будет,и перекос,изза которого и начинают задевать сердечники-тоже.
Я себе вот так делал...На нижнем фото видна охриненская разница между стандартной высотой втулки крышки и высотой бронзовой новой втулки.бронза выбрана не зря.Ибо пара трения из двух мягких металлов-это инженерный идиотизм.

Посмотреть вложение 230863Посмотреть вложение 230864

Кроме всего этого,такая втулка позволит установить второй сальник коленвала.

Честно говоря, на обоих фото ни хрена не видно. Какие-то ошметки. У меня есть фотоаппарат Любитель-2 Могу подарить

 

[ФЛВ]

Спасибо мужики.так и думал -нужно разбирать. А если не трогать- до осени дотянет？ мотор используем мало,раз в неделю,час-два.

Катайся, пока едет и теории набирайся, а в зиму и сделаешь. А то токаря уговорить ползимы пройдёт.

 

[максим нептун]

спасибо.будем тянуть до конца сезона,потом на ремонт,доработки.

 

[Дмитрий Александрович]

так 3 или 2 ставить ? запутался я уже с этими подшипниками

 

[BiM-42]

Если есть возможность выточить втулку между подшипниками, то можно 2 ставить. Если нет, то 3.

 

[Дим Димыч V8]

Если есть возможность выточить втулку между подшипниками, то можно 2 ставить. Если нет, то 3.

Доброе утро! А что меняет втулка?

 

[Дим Димыч V8]

Если есть возможность выточить втулку между подшипниками, то можно 2 ставить. Если нет, то 3.

Я вообще хочу одним подшипниками зделать, но не нашёл такого подшипника. Временно на второпласте.

 

[BiM-42]

Доброе утро! А что меняет втулка?

Основание зажигания садится с небольшим люфтом на подшипник и немного качается в плоскости перпендикулярной оси. На двух разнесенных подшипниках она значительно устойчивее стоит. А чтобы подшипник не сдвигался вниз, между ними ставят втулку.

 

[BiM-42]

Я вообще хочу одним подшипниками зделать, но не нашёл такого подшипника. Временно на второпласте.

Фторопласт не очень подходит для этих целей, он очень мягкий. Лучше применять капролон или графитированный капролон. С ним будет не хуже чем на подшипниках.

 

[Дим Димыч V8]

Фторопласт не очень подходит для этих целей, он очень мягкий. Лучше применять капролон или графитированный капролон. С ним будет не хуже чем на подшипниках.

Грфитныйкапролон дорогой?

 

[efik53]

так 3 или 2 ставить ? запутался я уже с этими подшипниками

Вот такая конструкция.

 

[Дим Димыч V8]

Фторопласт не очень подходит для этих целей, он очень мягкий. Лучше применять капролон или графитированный капролон. С ним будет не хуже чем на подшипниках.

Короче я понял. Подшипники 2 штуки, под них шайбу. Все.

 

[yaua1974]

Я вообще хочу одним подшипниками зделать, но не нашёл такого подшипника. Временно на второпласте.

Проточи крышку подшипника.Одень на нее выточенную втулку из бронзы или латуни.Втулку сделай по высоте равной высоте отверстия основания зажигания.Этим уберешь вечный перекос на крышке тарелки основания.Площадь опоры-это не шутки.И будет безлюфтовый вечный узел.И главное-сохранится возможность регулировки преднатяга тарелки зажигания.И второй сальник верхний можно будет вкрячить.
Нахрен все ставят эти подши,ваще непонятно.

 

[BiM-42]

Нахрен все ставят эти подши,ваще непонятно.

Применение подшипников позволяет минимизировать обьем токарных работ, которые нынче недешевы. А в остальном применение различных втулок ничем не хуже.

 

[yaua1974]

Применение подшипников позволяет минимизировать обьем токарных работ, которые нынче недешевы.

И что,сильно там можно сминимизировать?А сами подшипники даром везде раздают?Так их ишо и найти надобно,где их раздают...И один хрен к токарю с ними надо...А втулку проточить и выточить можешь или сам,или у знакомого.Подши-только покупать.
Это не то место,где можно круто съекономить,или наоборот потратиться.
Втулка-и просто и дешево и долговечно.И основание остается стандартным-без проблем подкидывается другое,если надо.