Ну так, самое дешевое хозяйственное мыло замесить с самым дешевым индустриальным маслом - много ума не надо.
У меня нет места хранить пустые клиентские канистры по 10 лет. Если есть сомнение что масло бывает только для бензиновых моторв, вот прямо под рукой тойотовское.
Именно так, с небольшой оговоркой, надо внимательнее к мануалам на русском языке, простой пример хундай, в американской или японской сервисной написано вязкость 0w20 или 5w20, и даже продублированно на пробке маслозаливной горловины, а в мануале на русском и 5w40 и 10w40. Некоторые крупные дилеры грешили тем что вклеивали поверх заводских свои бумажки, Рольф на мицубиси так делал, и выходило так, к примеру в АКПП вместо SP-3 было написано Dexron 3.
А ничего, что корпорация Тойота к этой банке не имеет отношения? Моторного масла "тойотовского", "ниссановского" и т.д. не существует. Те кто производит банки как на фото, будут лить ту же самую жидкость в банки со словом "DIESEL".
Что значит не имеет отношения? Парт номер тойоты, логотип тоже, то что производитель конкретно этой банки Exxon Mobil, и что с того? Разговор был о том что офф дилер обслуживающий автомобиль, льёт масло не соответствующее предписанию производителя.
Я про то что Тойота не имеет отношения к производству. Тойота своим логотипом только освятила эту упаковку. Производитель может быть Exxon Mobi, а может быть не Exxon Mobi. Данная банка продукт маркетинга рассчитанный на потребителя далёкого от понимания что такое автомобиль и что такое моторное масло.
Это естественно, производитель много комплектующих и не только масла, закупает на стороне или у дочерних предприятий.
Тут не совсем верно, есть оригинальные масла аналог которых можно купить в упаковке производителя, но вот именно вышеозвученное масло в канистре мобила не существует.
Ты путаешь немножко. 0w20 или 5w20 это всего лишь вязкость, к качеству масла и спецификации это не имеет ни какого отношения. И это не показатель минералка это или синтетика, это густота в холодном и горячем состоянии. Одна и та же вязкость может быть у минералки и синтетики.
С этим я полностью согласен. Разница в том что на более вязком например 5w40 вместо 5w20, цепь умрет быстрее, гидрики будут стучать, кольца закоксуются быстрее, те ресурс мотора сократится.
Амереканский 0-20 и 5-20 это из-за экологии, расхода бензина и тд., на 0-20 у меня цепь гремела, перешёл на Лукойл люкс 5-30, проблем нет, работает четенько.
В корне неверно. Гидрики и цепь наоборот будут держаться лучше, а вот расход бензина, износ распредвалов и цилиндров может быть и выше. Все зависит от конструктива двигателя.
Абсолютно не верное утверждение.... все с точностью, да на оборот.
Я 5w30 лью в гранту, 127 двиг, 270000 пробег
А кто сказал что это бадяга?
Бесполезно объяснять зашореным фанатам импорта.
Технически грамотное решение.
Падать ниц перед каждой импортной бодягой не стОит. "Да не всё то, что сверху, — от Бога," (Высоцкий В.С.)
М8 заливать в мотор не надо, а вот в красивой импортной канистре как раз оно и может оказаться, а в канистре Лукойла купленной на заправке Лукойл (не франшиза) будет именно то залито, что написано на этикетке.
Будет, скорее всего масло с завода лукойл. А что в этом масле, одному
