Mercruiser 2.0 QSD

[Астап]

День добрый ситуация такая дизель 2.0 турбо был ремонт ноги при этом двигатель нормально работал. После долгого простоя был запущен на воде всё шикарно работало но когда начал набирать обороты то просто заглох и больше завести не смогли, стартер крутит а признаков ноль, двигателю только 250 моточасов. диагностики никакой нет как понять куда хотя бы смотреть, уже голову сломал. Может есть какие нибудь мысли буду благодарен.

 

[НиколаВалдай]

Какой год мотора? Принцип питания какой? Мех насос или электро?

 

[луха]

Солярку заливать иногда надо...
Запавляйте и прокачивайте систему.

 

[Астап]

Какой год мотора? Принцип питания какой? Мех насос или электро?

Год 2016 , ТНВД с приводом от ГРМ.

 

[Астап]

Солярку заливать иногда надо...
Запавляйте и прокачивайте систему.

120 литров которые в баке были думаю хватит, перед пуском прокачали.

 

[НиколаВалдай]

До форсунок прокачали?
Фильтр меняли после длительного простоя?

 

[Астап]

До форсунок прокачали?
Фильтр меняли после длительного простоя?

Да, фильтр тонкой очистки поменял и долго прокачивал. Он не запускался пока нормально не прокачал. Думаете на топливную систему обратить внимание?

 

[луха]

Кроме топливной там нечему....основная проблема-подсос воздуха...., далее подкачивающий насос, клапан регулировки давления....

 

[Астап]

Кроме топливной там нечему....основная проблема-подсос воздуха...., далее подкачивающий насос, клапан регулировки давления....

Спасибо за совет , буду прокачивать снова. А клапан регулировки давления я не нашёл.

 

[НиколаВалдай]

У меня две недели назад машина на ходу глохнуть начала (мерс w123 дизель), проблема - трещина в резиновом шланге от подкачивающего насоса до тнвд. При этом солярка из неё не лилась! А насос завоздушивался.
И ещё, умелый дизелист сказал, что бывает клапан на обратке заедает - там (у меня) в штуцере пружинка с шариком, из-за него тоже завоздушивается.
Это всё просто для идей как победить.

 

[Астап]

Проверил всю топливную систему, прокачал, в итоге даже не пускает‍. Прокачтвал в плоть до невозвратного клапана который стоит на ТНВД, снимал фильтр тонкой очистки всё осмотрел там тоже норм. Может защита какая-то стоит но на форсунках после включения зажигания появляется напряжение 0.8 вольт и при прокручивания стартером не меняется. По идее при прокручивания оно на долю секунды должно менятся.

 

[луха]

У меня не было 2.0 в обслуге.. думал что он как и 1,7 тнвд шный... ан нет комон рейл.
Тут по хорошему нужна диагностика. Нужно проверить с подкачивающего насоса до МПРОпа топливо идет или нет, мпроп открыт или нет, согнал с дотчика коленвала идет или нет. Не будет сигнала или давления топлива к рейке больше 400бар, ЭБУ каманду на запуск не даст.

 

[Астап]

У меня не было 2.0 в обслуге.. думал что он как и 1,7 тнвд шный... ан нет комон рейл.
Тут по хорошему нужна диагностика. Нужно проверить с подкачивающего насоса до МПРОпа топливо идет или нет, мпроп открыт или нет, согнал с дотчика коленвала идет или нет. Не будет сигнала или давления топлива к рейке больше 400бар, ЭБУ каманду на запуск не даст.

С диагностикой трудности .

 

[Астап]

Нашёл проблему оказывается обратка сливала и небыло давления на форсунках. Снял механический редукционник, он в идеале ни задиров ни заеданий и да когда заглушил слив обратки он кратковременно начал запускатся. Теперь не пойму как клапан проверить.

 

[Астап]

Вот такой редукционник и вообще в нём ли проблема.

 

[луха]

Вот такой редукционник и вообще в нём ли проблема. Посмотреть вложение 243860Посмотреть вложение 243861Посмотреть вложение 243860Посмотреть вложение 243860Посмотреть вложение 243862Посмотреть вложение 243861

Если это клапан в рампе, то только менять.

 

[Астап]

Да

Если это клапан в рампе, то только менять.

жалко что менять, сейчас в море и хз когда на берегу буду. Получается это только он в ТНВД может перепускать в обратку топливо, другого схожего клапана в насосе нет?

 

[Астап]

Проверил клапан на другом таком же двигателе он так же немного стравливает в отсечку, почитал за него у него есть маленькое отверстие которое постоянно должно стравливать в отсечку это сделано для удаления воздуха. Так что этот перепускной клапан рабочий х. З где дальше искать и почему при заглушенной отсечку он запускался.

 

[mura555555]

Проверил клапан на другом таком же двигателе он так же немного стравливает в отсечку, почитал за него у него есть маленькое отверстие которое постоянно должно стравливать в отсечку это сделано для удаления воздуха. Так что этот перепускной клапан рабочий х. З где дальше искать и почему при заглушенной отсечку он запускался.

На форсунках есть обратка?очевидно что давления малое, может форсы перелив, может датчик на рампе, насос недобивает,

 

[Астап]

Всём спасибо за поддержку срезало часть вала на подкачивающем насосе надо искать вал и подкачивающий насос.Только теперь проблема с маркировкой насоса на нём есть куар код но он закрашен может кто подскажет где поискать какой насос стоит на этом движке.

 

[Астап]

Задался таким вопросом что если в место подкачивающего шестерён очного поставить электрический.

 

[луха]

Задался таким вопросом что если в место подкачивающего шестерён очного поставить электрический.

Ну и поставь, ничего ему не будет...

 

[simply man]

Задался таким вопросом что если в место подкачивающего шестерён очного поставить электрический.

На новых автомобильных дизелях так и есть. Подкачивающий стоит в баке электрический, как на бензиновых инжекторах. При летней эксплуатации можно думаю и вазовским бензонасосом обойтись.

 

[луха]

Я бы волговский в шланг поставил.

 

[mura555555]

На новых автомобильных дизелях так и есть. Подкачивающий стоит в баке электрический, как на бензиновых инжекторах. При летней эксплуатации можно думаю и вазовским бензонасосом обойтись.

Наверно наоборот, уже редкость где на новых стоит подкачка в баке дизеля,сколько пытался слить саляру с авто, дизельного,в надежде что есть подкачка, в итоге свой одевал на выходе из бака