Продублирую старую мою тему на стороннем ресурсе от 2011года.
Замена крыльчатки помпы на Вихре

Сначала снял голову, отсоединил редуктор, снял корпус помпы, выковырил сальники. У верхнего пружинка почти сгнила. Всё почистил, в подшипнике 202 воды не было, решил его не менять.

Запихал три! сальника, набив и подшипник и каждый сальник литолом. Верхний поставил старый нижний, всё равно "на убой".
За 10 лет эксплуатации только один раз откручивал пробку и набивал подшипник, поэтому место ему оставил мало-мало.

Вот так выступает верхняя манжета

Но когда положил зеркало увидел что часть отверстия манжета перекрывает.

Пришлось вооружиться надфилем и отверстие сделать пошире к краю.

В магазине существует вот такая шпонка из немагнитного металла, была куплена за 35руб.

и поставлена на положенное место.

на неё водружена новая крыльчатка., которая свободно двигается вверх-вниз по валу и шпонке, не проворачиваясь ес-но.

Прокручивая ключом на 10 за квадрат вала вал с крыльчаткой , опускаем на крыльчатку корпус помпы, внутренняя поверхность которой смазана тонким слоем литола,так как вазелина не было в наличии. Забыл сказать, что до этого была измерена высота крыльчатки и глубина корпуса помпы, торец корпуса был притёрт на круге до разницы с высотой крыльчатки около 0,4мм. (да даже поменьше чуть) По периметру окружности помпы перед установкой тоже мажу герметиком, совсем чуть-чуть.

Ставим муфту, предварительно сверлом срезаны внутренние приливы новой резиновой муфты

Герметиком смазана поверхность под муфту

Муфта плотно одета, проверяем работу помпы прокручивая вал шестерню за квадрат ключом на 10

Собираем мотор дальше. Прикручиваем редуктор к дейдвуду. сверху посветив лампочкой вставляем рессору и трубку подачи воды. Трубку снаружи тоже немного мажем герметиком.
Не ставя голову проверяем работу помпы. В квадрат рессоры засовываем что либо не прокручивающееся в нем и крутим.
Мне удобна большая отвертка.
Поставив голову на место проверяем воду прокручивая эл.стартером
Если собирать хотя бы так, вода будет идти отлично и услышав про перегрев Вихря будете смеяться. Работа вместе со сьёмкой пидарастическим телефоном постоянно глючащим, подготовкой корыта и растоплением замёрзщей в канистре воды заняла около 2х часов. Теперь года на 3-4 с помпой проблем не будет, надеюсь.
( С высоты прошедшего: помпа проходила два или три года, порвалась китайская крыльчатка)
Важно! С момента установки корпуса не крутить вал-шестерню ПРОТИВ часовой стрелки