Три мотора конечно не влезали на штатную корму. Поэтому механики приделывали выносной транец и усиливали борта и корму для буксира. Вынуждены были тягать ибо ни одно другое судно не могло подойти по глубине. А БМК который нам для этого выдали утонул сам и утащил ГАЗ 66.
Вопрос спорный. Уже обсуждали его. Есть свои плюсы и минусы. Но два Вихря это было надёжнее. С тремя возни больше. Но нам это особо не мешало. Не за скоростью гнались. Она должна то была быть не более 10 км/час. Иначе буровую было не остановить.
Не понял. Это что реклама Вихрю.? Что раскрутили родной бренд? Как я пропустил этот момент. Долой Меркурии!!!!!
Приветствую всех ,,спарка из двух 30 -ок рядом не стоит с 60 сил , вот два по 45 можно потягаться , лодка Обь 3 , транец и всё остальное усиленно
С этим согласен.Инженеры ничего не добавили к улучшению Вихря,просто слизали.Иначе как обьяснить внезапный обрыв шатуна или враз раскрошившиеся поршневые кольца?
клин от перегрева ловил пару раз.
Прикольно! А что, ящики и моторы на этих "фото" на ходу переставили? Помню была еще "фотка" лет семь назад, где якобы на УРАЛАХ наши гробы везут, только кохлодырые немного ошиблись - гробы нарисовали во всю длину кузова, которая к слову около 6 метров...)))
Слушай, чучело, а почему тень "немного не соответствует конфигурации груза"? Опять лоханулись хохлодырые?
Вполне... Поздняя тридцатка с "новым" переднедырочным редуктором. Заведёте, продрищется, извиняюсь, компрессия выше будет. Чего его восстанавливать?
Иногда очень ввручали.
Факт 100%!!!
