Мой первый ПЛМ.

[yaua1974]

Да, кстати, о транце тоже хотел спросить. Сейчас выбираю лодку. Рассматриваю длиной 330-340. У тех, что 330 транцы 380мм, у 340 уже 385мм. В книге написано, что Ветерок 8м для транцев не более 380мм. Выходит, что наоборот транец должен быть выше?
Вот вычитал про Ваш Орион на форуме: "У меня Орион 10 под Ветерком 8 уже три года. Под ветерок транец низкий, добавлял вставку 3 см, теперь высота транца 41, самое то. Сразу лодка побежала 33 км/ч и изчезли брызги от мотора . "
С каким транцем мне рассматривать лодку, чтобы сильно потом транец не дорабатывать?

Ты рассматривай главное-длину и качество лодки...И качество вклейки самого транца.На его высоту-забей,это не важно.
Что 380,что 385 никакой особо роли не играет,но если есть выбор,то бери лучше стандарт-380-й размер.
Лучше чурку подложить,чем транец пилять...Товарный вид попортишь,и все такое...а чурку убрал,и вуаля,нас тут не было...

 

[yaua1974]

И про 2000 оборотов, это нормальные обороты на полном ходу в моем случае?

Это вообще не нормальные...Соответственно у вас и полный ход-не полный.
Нормальные-это 4800-5200 оборотов.Мотор поет,это и на слух слышно.
Полный ход-это 27-35 км час примерно.Это скорость, когда сопли и слезы счастья владельца на плечо закидывает.И бейсболку сдувает.
А у вас 2000...это тоскливая водоизмещенка...

 

[efik53]

И про 2000 оборотов, это нормальные обороты на полном ходу в моем случае?

Срочно обратись к Владимиру за новым зажиганием. Мотор явно работает на одном цилиндре. Даже при самом разрегулированом карбе 2000об очень мало. Да и глохнет он мгновенно при старте. Явный симптом одного цилиндра.

 

[efik53]

Подскажите, может кто-то по фото может определить мотор ветерок М или все таки Э?

Форма румпеля, Шкив на маховике, карбюратор, кавитационная плита, все указывает на 8М Внешне!

 

[chebarik]

Срочно обратись к Владимиру за новым зажиганием. Мотор явно работает на одном цилиндре. Даже при самом разрегулированом карбе 2000об очень мало. Да и глохнет он мгновенно при старте. Явный симптом одного цилиндра.

Аборт по телефону ; ). Или просто маркетинг?

 

[Боб Вмарле]

Регулировка ГТЖ делается так. Закручиваешь до упора без энтузазизма, потом отворачиваешь примерно на 350 градусов. В этом положении один, чтобы лодка шла на глиссере, корректируешь, скорее всего в это же положение и вернешь. Прикрываешь, не более 10 градусов, обороты могут сначала подрасти, но если проворонишь, то резко заглохнет на ходу. Потом в другую сторону, если увеличиваются, то до этого положения, если еще дальше отворачивать, появится неприятный звук и обороты начнут падать. Значит назад закручиваешь и ловишь максимальные обороты, потом откручиваешь примерно на 5 градусов. Это будет самое оптимальное положение.

Мы решили, что будет еще одна попытка регулировки. Обязательно воспользуюсь Вашими рекомендациями. Спасибо большое за внимание и участие!

 

[Боб Вмарле]

Теоретически, ваша лодка с вами при правильной навеске мотора, и правильной развесовке способна выйти на глиссер на грузовом винте. Даже мой Орион-10 способен на глиссирование при суммарном весе пассажиров 180-190 кг без лишнего барахла под Ветерком-8 с грузовым винтом, а лодка весит 58 кг.

Дело в том, что это первый мотор и первая лодка. Я не понимаю, что такое глиссер? Я могу понять смотря со строны на другую лодку, когда нос и часть киля парят над водой, как у наших ласточек или рокет. Но сидя в лодке, я вижу только сильно поднятый нос. Есть это глиссер или нет, мне не понятно.

 

[Боб Вмарле]

Правда, лодка плоскодонка, без стрингеров, баллоны тощенькие, вся дышит. Я вообще на таких боюсь ездить на моторе

Абсолютно так и есть. Страшно! Поэтому задумался о покупке 330-340 с килем.

 

[Боб Вмарле]

Выходит что транец должен быть сильно выше. На "Романтике" тоже глубоковато сидит "Ветерок", но там хоть 400 мм получается от нижней точки дна до верха транца. Там примерно 25 мм надо поднимать для нормального хода. Может Ветерки и отличались немного, но мой древний еще, с коричневым окрасом и под металлический колпак, имеет расстояние от перекладин струбцин до АКП в 445 мм. АКП должна быть заглублена относительно нижней точки кормы на 15-20 мм. Вот и получается что требуется подъем на 45-50 мм. Еще наклон мотора тоже многое решает. Попробуйте попереставлять на другие отверстия упор подвески.

Я все понял, только я не понимаю, что такое АКП))

 

[Боб Вмарле]

Ты рассматривай главное-длину и качество лодки...И качество вклейки самого транца.На его высоту-забей,это не важно.
Что 380,что 385 никакой особо роли не играет,но если есть выбор,то бери лучше стандарт-380-й размер.
Лучше чурку подложить,чем транец пилять...Товарный вид попортишь,и все такое...а чурку убрал,и вуаля,нас тут не было...

Спасибо, как всегда четкий ответ и дельный.

 

[Боб Вмарле]

Это вообще не нормальные...Соответственно у вас и полный ход-не полный.
Нормальные-это 4800-5200 оборотов.Мотор поет,это и на слух слышно.
Полный ход-это 27-35 км час примерно.Это скорость, когда сопли и слезы счастья владельца на плечо закидывает.И бейсболку сдувает.
А у вас 2000...это тоскливая водоизмещенка...

Нет, бейсболку не сдувало( Нам казалось, что мы за пару минут проехали 1,5 км. На воде вдали от берега скокрсть понять сложно. И дистанцию сложно понять. Буду замерять скорость и главное разобраться почему мы не едем. Хочется понимать, а не просто следовать советам.

 

[Боб Вмарле]

Срочно обратись к Владимиру за новым зажиганием. Мотор явно работает на одном цилиндре. Даже при самом разрегулированом карбе 2000об очень мало. Да и глохнет он мгновенно при старте. Явный симптом одного цилиндра.

Вы просто невнимательно прочли топик и не увидили, что проблема ушла. Возможно буду менять зажикание, но не сейчас. Поэтому напишите контакт Владимра в личку, если не сложно.

 

[yoric]

Смотрите на кильватерный след. Если он бурлит у транца, то ползёте в водоизмещёнке, а если оторвался и струится вдаль, то летите на глиссере, обогнав петуха. Посмотрите что-ли в ютубах, что такой глиссер и какой кильватер.

 

[Боб Вмарле]

Форма румпеля, Шкив на маховике, карбюратор, кавитационная плита, все указывает на 8М Внешне!

Спасибо! Кем бы он ни был, я доволен уже тем, что он заводится со второй попытки) А иногда с первой) Осенью снимем маховик, интересует в каком состоянии зажигание.

 

[Боб Вмарле]

Парни, огромное всем спасибо за ответы! Я старался ответить каждому и задать новый вопрос по теме. Мотаю каждый комментарий на ус. Большая помощь от ваших комментариев. Еще раз спасибо!
Дай Бог, в понедельник снова выйдем на воду. Будем пробовать, регулировать, изучать. Апосля, естессно отпишусь)

 

[efik53]

Поэтому напишите контакт Владимра в личку, если не сложно.

Так он всегда рядом. Следит за нами.
Voivano
Владимир.

 

[efik53]

Аборт по телефону ; ). Или просто маркетинг?

Просто у Владимира самое прогрессивное зажигание. На сегодняшний день.

 

[Георг Ом]

только я не понимаю, что такое АКП))

Антикавитационная плита - площадка такая горизонтальная над винтом, ниже которой выход выхлопа. Вот она должна быть на 15-20 мм ниже нижней точки дна лодки. Если меньше, то прохваты воздуха будут. Если сильно больше, то мотору сложно и выхлоп на глубину протолкнуть, и лишнее сопротивление от АКП и дейдвуда в воде будет. Все в сумме не даст мотору раскрутиться до нормальных оборотов.

 

[Боб Вмарле]

Антикавитационная плита - площадка такая горизонтальная над винтом, ниже которой выход выхлопа. Вот она должна быть на 15-20 мм ниже нижней точки дна лодки. Если меньше, то прохваты воздуха будут. Если сильно больше, то мотору сложно и выхлоп на глубину протолкнуть, и лишнее сопротивление от АКП и дейдвуда в воде будет. Все в сумме не даст мотору раскрутиться до нормальных оборотов.

Спасибо! Понял. На нее и подумал. Измерю, интересно. Если транец 420, то Ветерок на него нормально встанет? Не высоковато будет?

 

[Боб Вмарле]

Смотрите на кильватерный след. Если он бурлит у транца, то ползёте в водоизмещёнке, а если оторвался и струится вдаль, то летите на глиссере, обогнав петуха. Посмотрите что-ли в ютубах, что такой глиссер и какой кильватер.

След остается длинный на полном ходу. Обороты смущают, просто. Может китайской тахометр врет.

 

[chebarik]

След остается длинный на полном ходу. Обороты смущают, просто. Может китайской тахометр врет.

Выложи видео на разных скоростях. Иначе долго будем гадать

 

[yoric]

Может китайской тахометр врет.

У каждого человека в голове свой встроенный тахометр. Но не все умеют им пользоваться. А там всё просто:
обороты до 1000 - чух-чух-чух
1000-2000 = чух-пых-чух-пых
2000-3000 = бж-бж-бж
3000-4000 = жжжжжж
4000-5000 = зззззззззз
5000 и выше = зьзьзьзьзь и зашкалил

 

[moses]

У каждого человека в голове свой встроенный тахометр. Но не все умеют им пользоваться. А там всё просто:
обороты до 1000 - чух-чух-чух
1000-2000 = чух-пых-чух-пых
2000-3000 = бж-бж-бж
3000-4000 = жжжжжж
4000-5000 = зззззззззз
5000 и выше = зьзьзьзьзь и зашкалил

 

[РиО]

У каждого человека в голове свой встроенный тахометр. Но не все умеют им пользоваться. А там всё просто:
обороты до 1000 - чух-чух-чух
1000-2000 = чух-пых-чух-пых
2000-3000 = бж-бж-бж
3000-4000 = жжжжжж
4000-5000 = зззззззззз
5000 и выше = зьзьзьзьзь и зашкалил

Вы прослушали впечатления колхозника 20хх годов прошлого столетия впервые увидевшего трактор
Впоследствии кинувшегося на трактор с вилами и с криками - Изыди сатана

 

[yaua1974]

зьзьзьзьзь и зашкалил

А зашкалил кто? Тахометр или голова?