Как давно брал ? Просто штокер не смотрел, а стронгеры дороже кажется.
Сейчас можешь по этой цене взять, на Озоне!
Модуль дистанционный - 3900. У Штокера 1600 и 2900, соответственно.
Поздно уже мне метаться. Себе взял лебёдку от Морозова Микро про, маленькая такая -4,2 кг, плюс 2 роульса с ней были, один от Балтийца под якорь Брюса -очень качественный , кнопка+ пульт,+ якорь 5кг-25 тыр. Но не новая, на авито в соседней деревне рыбак с волжанки 46 продавал. Он на моторгайд пересел. Она год у него стояла, говорил очень доволен ей был. Будем пробовать.
Денег-то дохера... было...
Будет или нет, вопрос спорный. Берём для примера проводку автомобиля, посмотрите какие провода подходят на реле и группы предохранителей. Там четыре провода приходит от аккумулятора от 4 до 6 квадратов.
Вот это я понимаю, вот это молодец. Тут и монтажный блок под реле и отдельный блок на предохранители с индикацией обрыва цепи и дистрибьютор на массу.Купил ещё лист АМГ3. Из него сделал кронштейн для второй автоматической помпы. Также из него сделал некий щиток на котором будет расположены блок предохранителей, блок реле и шинка минусовая. Щиток будет стоять под консолью капитана. Варил сам, опыта до этого не имел с полуавтоматом, поэтому получилось как получилось, потом когда-нибудь научусь...
Автомат тоже купил на Али, Аврора.
В итоге реализовал питание розеток без реле, каждую розетку напрямую от блока предохранителей.
Поставлю светодиодную фару рабочего света на 20 Вт, но она будет не постоянно стоять. Нагрузка будет не большой, реле не вижу смысла ставить. Розетку уже вывел в районе носа, рядом с лебёдкой.
Справедливое замечание, сейчас пока дистриб не подключён, помпа работает при включённом + (размыкателе).
У меня кормового нет, котик его функцию исполняет. На стоянке он тоже должен гореть, причём при выключённых габаритных, именно для этого клотик включается отдельно.
Так точно. Лебёдка Штокер, там стоит терморазрыватель.
Решил не ставить, купил оригинальный JBL 6. Сегодня попробовал, вполне хватает, плюсом мобильность, я его и в мастерской гоняю.
Где в лодке такая нагрузка?100 Ампер-это что такое должно потреблять?Или нагрузка более 1 КВт-где в лодке такая будет?На машине -ещё понятно-потребителей очень много,начиная от приборки и заканчивая моторным отсеком-все компоненты и блоки потребляют энергию.А в лодке?
Я сомневаюсь что вы больше чем я себе на прога поставил потребителей поставите, но 2.5мм2 ,у меня идет на колодку, и проблем нет ,от слова вобще ,10мм2 если толко повесится годится на лодке, и на мотор,при том от лебеды свои провода идут прям на акум,
На лебёдку в нагрузке и то где то 3 ампер в клине до 5 ампер неподымится , больше потребетеля просто нет , реле 150мА , отопитель и 2А при розжиге неберет, но все они подключаются к аккумулятору на прямую, ну или к массе(как у меня так электромасса),
сносить ,
Вот доделаете лодки, возьмете амперметр , подсоедените в цепь, включете все приборы, потом напишете сколько ампер показало, на какой длинне и с какой силой тока провод 10мм2 потеряет 1.5вольта? К тебе вопрос
Андрей, я привык делать так как должно быть и делать правильно. Я понимаю, что Ваш вариант возможен, но он скорее исходит из опыта в стиле "я всегда так делал". У меня же в голове четкий и прагматичный расчет - сделал и забыл. Этот провод как несущая линия, находится он в труднодоступном месте, вообще я искал провод 6 мм, но его в тот момент в магазине не было, взял 10 квадратов. Это с большим запасом позволит гарантировать то, что мне практически никогда не нужно будет его менять. Даже если по какой-то причине будет КЗ в потребителях у меня будет уверенность, что этот провод - последнее что выйдет из строя. Согласитесь, всем нравится добротность. Еще никогда не слышал, чтобы кто-то жаловался на толщину провода в покупаемом изделии, говоря, что провод слишком толстый!
Задело,потому что за свои 62 года впервые слышу,что такое сечение проводов ставят в лодку!!!У нас,даже на водномоторном катере с мотором Зил-197 л.с. и то не было таких проводов.И потери-где такое написано и почему эти потери должны присутствовать в обязательном порядке?Сам замерял эти потери или сказал кто?
Насчёт стиля-он исходит не из-за того,что так делал всегда,а из того,что ТАК НУЖНО ДЕЛАТЬ!Есть план-хорошо,но с таким планом ,если уж стваить навечно,можно и 25 квадратов использовать-вот тогда будет вечно!Лодка уйдёт в утиль,а провода-ещё можно будет где-нибудь использовать.
Ага, дел больше нет))) Я делаю линию потребления, проверяю тестером на КЗ, подключаю и забываю. А вот с вашим подходом, то да, нужно потом мерить. А самое главное, потом даже "повесится" будет не на чем, только утопиться...
Да ставьте Вы что хотите себе, кто запрещает? Только ярлыки не развешивайте кто ерунду пишет, а кто истину. Считаю Ваш совет о возможности использования 2,5 кв.мм. провода более вредным чем мой. Это я Вам говорю как человек с высшим образованием в сфере автомобильного транспорта. Инженеры автомобилной промышленности неверное идиоты, раз применяют такие сечения на проводах между блоком предохранителя аккумулятора и блоком предохранителей в салонах. Поверьте, они умеют считать деньги лучше нас, и если там стоят такие сечения, то это минимально возможные сечения. Нынешняя же проводка автомобилей - это слезы! И это как раз из-за желания экономить. Не пожар, так геморрой - вот лозунг подобной экономии. В моем случае есть четкая селективность по сечениям проводов и их защиты.
В том то и дело , я то замеры произвадил, в том числе и потребление с генератора ,боюсь вы столько в лодке своей ненагрузете
Человек с вышшым оброзованием, церковно приходской школы , в лодке и 20% нагрузки от автомобильной ненайдешь,
, а да к стате инженер, где вы видели предохранитель от массы до аккума,(в вашей схеме)
, лучше бы готовый купил кронштейн.