Похоже да. Я кнопку раньше раз в неделю чистил, иначе не работает. Кнопка была от прогресса.
Ок. Во вторник-среду выпаяю и измерю. Схему сейчас нарисую.
Поменяйте карбюратор целиком.
В марте ставил заглушки на впуск и выпуск, проверял на герметичность давлением и вакуумом. В итоге был заменен верхний сальник кв. Всё было четенько. Грешу на зависание золотника. Выявлено херовое всасывание на одном из цилиндров. Т.е. Раньше, когда глушил закрывая диффузор карбюратора рукой, наблюдалось отчетливое "прилипание" руки к диффузору. Сейчас такого нет. Буду начинать с начала. Измерю компрессию, и понеслась.
Если травят прокладки картера,будут обильные следы масла.
окно уровня сразу сделай
Нету следов. Сухо всё.
какой же гемор этот с*ука лабиринт и замена коренных подшипников.... .. я бы посмотрел пока все таки прилегание и состояние золотников. И что с плоскостями картеров (риски, выработка и т. д)
Капиталил я этот мотор в 2015-16 году. С тех пор откатал примерно 150-180 моточасов. При капиталке плоскости в картере нарезал, установил глухие золотники. Хотел ещё пружинки мелкие поставить, но не нашлось подходящих. И установил обычные пружинные шайбы. Нормально отходил только первых два сезона, часов 70-80. А потом одно издевательство. То зажигание мозг выносило, то болт попал в карбюратор, то редуктор перестал зацепляться. Ну и т.д. А с прошлого сезона пошло вот это вот всё. Закрыл сезон на веслах. После зимы привёл в порядок зажигание (тупо заменил мб-22 на мв-1). И мотор завёлся как положено. А позже как-то резко перестал заводиться обычным способом. Пришлось маслать стартером до усирачки иначе не заводился.