Я использовал приведенную выше схему проводки в лодке и реализовал ее следующим образом. Проводка двухпроводная. На короб аккумулятора прикрепил переключатель массы на плюс, центральный предохранитель на плюс и минусовую клеммную колодку на 2 контакта. Вывел на них силовые провода (ПУГВ) с клемм аккумулятора с сечением 16 кв. мм. Всех остальных потребителей тока, в т.ч. и силовые провода с мотора пустил через выключатель и колодку. Далее вдоль борта провел провод сечением 4 кв. мм. Это как бы центральный провод для всех потребителей. Его сечения хватает более чем: для помпы, эхолота, ходовых огней, приборов, прикуривателя, даже если все они будут включены одновременно. В середине торпеды, в том месте, где у К5М4 имеется небольшой ящик, установил панель на три переключателя, тахометр, прикуриватель, трехпозиционный переключатель - ходовые огни/топовый огонь. Внутри ящика сделал что то вроде распред - коробки, куда ввел все провода, соединив их с минусовой и плюсовой клеммными колодками на 6 контактов. Под колодки положил резину, ну так - на всякий случай. Всё кроме тахометра, запитал от аккумулятора. Тахометр запитан от ДУ Ямаха 703. Красная подсветка приборов включается совместно с ходовыми огнями, желтая совместно с топовым огнем. Все потребители подключены через предохранители, которые по схеме ставятся до переключателей (в схеме предыдущего сообщения как минимум три ошибки). Провода использовал обычные, медные ПВС и ПУГНП. На приборы, и огни сечением 0,75 кв. мм., на эхолот 1,5 кв. мм. (хотя и 0,75 хватило бы за глаза), на помпу, прикуриватель и еще не знаю пока для чего (вывел пока на корму) сечением 2,5 кв. мм. Все жгуты уложил в автомобильную гибкую защитную оплетку GREMFLEX PET и немецкую самозакрывающуюся оборачиваемую защитную оболочку из полиэстера Innotect innoSNAP®_70PET-25 - в зависимости от диметра жгутов. Кстати последняя оплетка очень понравилась качеством и ее можно использовать для изоляции уже проложенного кабеля. Все скрутки, контакты и т.д. пропаивал припоем с канифолью, изолировал термоусадкой и обычной автомобильной изолентой. Через все перегородки, где проходил провод ставил либо резиновые манжеты, либо пластиковые сальники соответствующего диаметра.
Тахометр, GPS спидометр, вольтметр, часы, переключатель масс, топовый огонь, клемнные колодки, ящик аккумулятора, панель переключателей, предохранители – автоматы, прикуриватель, помпу - купил в магазине Водник (1000 размеров). Аккумуляторные клеммы, защитные оплетки, кабель АКБ (ПУГВ) красный и черный, термоусадку, держатель флажковых предохранителей с проводом 4 кв.мм. купил в магазине 12 Вольт. Манжеты нашел на Али-Экспресс. Контакты, припои, светодиодные лампы, сальники, флажковые предохранители и держатель для них, в магазине «Все инструменты» Ну вот, как то так.
