- Автор темы vistas70
- Дата начала
Sergei19
капитан 3-го ранга
- Регистрация
- 13.07.2014
- Сообщения
- 610
- Карма
- 108
- Возраст
- 56
- Город
- Урал
- Имя
- Сергей
- Лодка
- Самодельная из пвх
- Мотор
- Гибрид из Ветерка 8 и Чемпион 200, Москва-М, Yamaha 9,9 Mercury 40
Жень я сам в прошлую навигацию влипал.. Именно со шлангами. Нахрен мне в голову пришла мысль поменять старые шланги на новые. Пошел купил в автомагазине. Все поменял и скорее до воды 160 км.. Приехал лодку быстренько собрал накачал и в путь. Не дойдя до судачей точки метров 300 , а ушол от лагеря на 4 км мотор сдох.. В чем причина понял сразу , так как в лодке появились пятна масла и бензина в воде. Удалил развалившийся кусок шланга но мотор один хер не завел..Карбюратор был забит напрочь. И сам согласись что в лодке качок для продувки карбюратора не возит никто. Та к вот с 8 вечера до пол первого ночи я греб против ветра к месту стоянки. Силы на исходе и тут на берегу зажглись фары автомобиля и я услышал голоса. Ты бы слышал как я рявкнус с просьбой не гасить свет и не уезжать.. И видел бы ты лица тех отдыхающих люде когда из темноты появляется лодка 3.2 с мотором и мокрым от волны и пота капитаном... Люди напоили чаем посадили в машину и отвезли к моей машине оставив охрану около моей лодки. Так вот бывает.. Так вот суть этой басни такова..На всю жизнь всем не напасешься и всего не предугадаешь..
несев
мичман
- Регистрация
- 12.01.2017
- Сообщения
- 163
- Карма
- 12
- Город
- Асбест
- Имя
- Евгений
- Лодка
- Автобот
- Мотор
- Москва 12.5
Да. Согласен. Как технический человек все-таки хотелось увидеть : надо делать, потому-что - -- -- -- -- -- -- -- -- --
не надо делать, потому-что ----------------------.
Без эмоций, с холодной головой. Все + и - . Вероятность ошибки велика. Оценить риски стоит.
Хотя за комменты - спасибо, буду думать.
Евгений.
не надо делать, потому-что ----------------------.
Без эмоций, с холодной головой. Все + и - . Вероятность ошибки велика. Оценить риски стоит.
Хотя за комменты - спасибо, буду думать.
Евгений.
Sergei19
капитан 3-го ранга
- Регистрация
- 13.07.2014
- Сообщения
- 610
- Карма
- 108
- Возраст
- 56
- Город
- Урал
- Имя
- Сергей
- Лодка
- Самодельная из пвх
- Мотор
- Гибрид из Ветерка 8 и Чемпион 200, Москва-М, Yamaha 9,9 Mercury 40
Я москвоводом стал 2 года назад.. Но со своей точки зрения скажу что лишняя смазка верхнему подшипнику не помешает .Так как он изнашивается больше чем нижний. Это я думаю из за не продуманной конструкции двигателя. Сам отреставрировал 3 москвы. Возродил их можно сказать из хлама. На той что я сейчас хожу проверил балансировку маховика и колен вала.И офигел.. Дибаланс в районе 30 грамм.Вот после этого и думай что надо в первую очередь делать.. Балансировать маховик и коленвал или делать смазку.
sergey081965
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 10.04.2011
- Сообщения
- 4 323
- Карма
- 506
- Город
- Мурманская область
- Имя
- Сергей
- Лодка
- Флагман-320, Флагман-420
- Мотор
- Москва-10,5, Ямаха-30.
Лучше - и балансировку, и смазку.
vistas70
капитан 3-го ранга
- Регистрация
- 07.10.2015
- Сообщения
- 502
- Карма
- 38
- Возраст
- 54
- Город
- Тольятти
- Имя
- Виталий
- Лодка
- Адмирал 320
- Мотор
- Москва, Москва 12,5х4, Нептун 23, Тохацу 9,9
Приветствую сообщество!
Давно хотел спросить совета!
Может кто сталкивался с провалом при наборе хода на Москве 12,5.
Обрисую ситуацию:
Москва 12,5 бензин аи 80, карбюратор К36К.
Зажигание электронное, ставил на разные моторы - все отлично.
Холостые нормально, набираем скорость и где-то в диапазоне 1500-2000об. имеем провал(затухание),
но не глохнем, газу добавляем мотор принимается резво как будто сорвался с цепи.
Подскажите люди добрые, может кто сталкивался и как кто решал эту проблему.
Давно хотел спросить совета!
Может кто сталкивался с провалом при наборе хода на Москве 12,5.
Обрисую ситуацию:
Москва 12,5 бензин аи 80, карбюратор К36К.
Зажигание электронное, ставил на разные моторы - все отлично.
Холостые нормально, набираем скорость и где-то в диапазоне 1500-2000об. имеем провал(затухание),
но не глохнем, газу добавляем мотор принимается резво как будто сорвался с цепи.
Подскажите люди добрые, может кто сталкивался и как кто решал эту проблему.
Алексей 63
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 16.02.2018
- Сообщения
- 5 346
- Карма
- 2 019
- Возраст
- 51
- Город
- Жигулевск
- Имя
- Алексей 63
- Лодка
- .бриг балтик пвх
- Мотор
- Ветерок 8М, Ветерок 12(в процессе ремонта)
Виталь, попробуй рабочий карб с другого мотора, если проблема осталась-только зажигание смотреть
несев
мичман
- Регистрация
- 12.01.2017
- Сообщения
- 163
- Карма
- 12
- Город
- Асбест
- Имя
- Евгений
- Лодка
- Автобот
- Мотор
- Москва 12.5
Урал нам погоды на недельку подкинул, сжалился. А ты мотор раскидал..... Сезон в гараже закрываешь?Сегодня раскидал свою для замены подшипника верхнего КВ
Пока думаю ставить от камаза - форменные дочка из питера попозже пришлет.
несев
мичман
- Регистрация
- 12.01.2017
- Сообщения
- 163
- Карма
- 12
- Город
- Асбест
- Имя
- Евгений
- Лодка
- Автобот
- Мотор
- Москва 12.5
К сожалению, на моторе невозможно менять картер отдельно от блока цилиндров. Деталь не взаимозаменяемая.(Изготавливается в паре).Пришлиии!!!
Итог
Как собирал
Левая иголка на верхнем КВ - благо брал по 50 шт.
Прокладки почти вырезаны
На неделе при сборке может и картер поменяю
Только сварка старого или замена полностью. Номера на блоке и картере должны совпадать.
С уважением Евгений
нордик301
капитан 1-го ранга
- Регистрация
- 22.10.2011
- Сообщения
- 2 202
- Карма
- 339
- Возраст
- 71
- Город
- Алтайский край
- Имя
- Анатолий Ильич
- Лодка
- Нордик -300 (был ) , самодельная кастрюля -"люмишка " Солар-380
- Мотор
- "Мелкомоськи , "В-8 " , "Ямаха 9,9 GMHS"
+++ Да нет там проблем с заменой .. В свое время делал и не раз .. ( ну выхода на было ) . Друг хороший токарь : - выточил в полость внутреннюю фиксирующую болванку для центрации ,потом пересверлили фиксатор , выточили новый .. И вуаля .. ! На поршневом пальце место для смещения поршня - "море" .. На шейке вала шатун тоже "свободен " как в море корабли " .. Работало годами .
Какой сальник и как планируешь установить ?? Лично я протачивал в свое время коленвал в месте посадки сальника под размер 20.00 мм . И в "стаканчике" , с роликами который, -- протачивал посадочное место под сальник современный с метрическими размерами . Родной- он в дюймовом размере да и сальником его нельзя назвать -- "лохматая " манжета .
Двигатель 2Т по конструктиву -- это компрессор , по сути .. И требования к герметичности картера сответствующие . Удачи