Транец Обь-3

[Anton24]

Приветствую!
Подскажите, как лучше поступить в этом случае.
На транце лодке Обь-3 в нижней части просверлены два отверстия, с вкрученными туда болтами. Какую они изначально играли роль - сказать трудно. Вокруг этих отверстий видны следы сварки и трещины, хотя сейчас как таковых трещин нет, болты выкрутил.
Задача - усилить транец и убрать все лишние отверстия, вставить новую транцевую доску, поднять транец см. на 2(+/-) для мотора Сузуки 30.

Варианты усилений пересмотрел в профильных темах, на Ютубе.
Как я понимаю пускать шпильки из этих нижних отверстий на переборку смыла не имеет?

До разборки рецесса, все было усилено следующим образом.
Из чернухи сварена конструкция - по типу римской цифры 2, т.е. две металлических пластины одна прикручена на переборке , вторая по верху транца, далее соединены между собой двумя пластинками - по верху рецесса. На транце по длине доходило до ручек, заведено под них и стянуто болтами. Как то так.
Спасибо!

 

[Жулик]

Приветствую!
Подскажите, как лучше поступить в этом случае.
На транце лодке Обь-3 в нижней части просверлены два отверстия, с вкрученными туда болтами. Какую они изначально играли роль - сказать трудно. Вокруг этих отверстий видны следы сварки и трещины, хотя сейчас как таковых трещин нет, болты выкрутил.
Задача - усилить транец и убрать все лишние отверстия, вставить новую транцевую доску, поднять транец см. на 2(+/-) для мотора Сузуки 30.

Варианты усилений пересмотрел в профильных темах, на Ютубе.
Как я понимаю пускать шпильки из этих нижних отверстий на переборку смыла не имеет?

До разборки рецесса, все было усилено следующим образом.
Из чернухи сварена конструкция - по типу римской цифры 2, т.е. две металлических пластины одна прикручена на переборке , вторая по верху транца, далее соединены между собой двумя пластинками - по верху рецесса. На транце по длине доходило до ручек, заведено под них и стянуто болтами. Как то так.
Спасибо!

Я вижу это так, в местах где болты засверливать трещины с (с обеих сторон трещины) болты в топку. Затем, снаружи поставить ладку уже по нужной высоте подъема транца

Можешь просто ладку сделать в квадрат.
Также вижу на фото лопину на верхнем несущим профиле...надо устранять.

Вот можешь здесь для себя что нибудь полезного подсмотреть...

И ВСТРЕТИШЬ ТЫ, КОГДА НЕ ЖДЁШЬ. И ОБРЕТЁШЬ НЕ ТАМ, ГДЕ ИЩЕШЬ

То что верхний уголок срезать это я понял уже(на фото выделено)......... Срезать не надо, лучше разогнуть верхнюю часть транцевого листа, а подъём и "наполнение" сделать из профиля, потом снаружи и изнутри закрыть доп. листом\ накладкой. Сегодня некогда подробно расписывать, позже объясню если...

forum.motorka.org

 

[Anton24]

Снаружи транца в местах, где вкручиваются болты есть утолщение. При его спиле трещины могут разойтись?
И если снаружи закрывать листом новым, надо же все клепки убирать, чтобы плотно прилегло? Чтобы потом заклепать - нужны клепки под молоток, вытяжными тут делать не надо, как понимаю?

 

[Жулик]

Снаружи транца в местах, где вкручиваются болты есть утолщение. При его спиле трещины могут разойтись?
И если снаружи закрывать листом новым, надо же все клепки убирать, чтобы плотно прилегло? Чтобы потом заклепать - нужны клепки под молоток, вытяжными тут делать не надо, как понимаю?

Трещины не разойдутся, заводские клёпки высверливают и убирать, вытяжные в топку я их вовсе не уважаю, также при сборке тебе посоветую пользовать болтами для фиксации, практика показывает они лучше стягивают конструкцию, а также при высверливание вытяжной клёпки есть шанс сломать сверла. Полнотелые также на форуме кто то барыжит...

 

[Zhinger]

На лодке уже стоят вытяжные ....Для начала вычисти изнутри всю бяку....Тогда только будет понятен обьем работ.А трещину останавливают засверливанием ее конца....

 

[Oleg_samara]

Приветствую!
Подскажите, как лучше поступить в этом случае.
На транце лодке Обь-3 в нижней части просверлены два отверстия, с вкрученными туда болтами. Какую они изначально играли роль - сказать трудно. Вокруг этих отверстий видны следы сварки и трещины, хотя сейчас как таковых трещин нет, болты выкрутил.
Задача - усилить транец и убрать все лишние отверстия, вставить новую транцевую доску, поднять транец см. на 2(+/-) для мотора Сузуки 30.

Варианты усилений пересмотрел в профильных темах, на Ютубе.
Как я понимаю пускать шпильки из этих нижних отверстий на переборку смыла не имеет?

До разборки рецесса, все было усилено следующим образом.
Из чернухи сварена конструкция - по типу римской цифры 2, т.е. две металлических пластины одна прикручена на переборке , вторая по верху транца, далее соединены между собой двумя пластинками - по верху рецесса. На транце по длине доходило до ручек, заведено под них и стянуто болтами. Как то так.
Спасибо!

Положи подмоторную плиту до самого днища , она и перекроет эти отверстия , я на Пргрессах под плитой не трогаю их . Посмотри в моих темах , заодно и узнаеш как сделать транец без деревяшек и шпилек . На мотолодке была у меня тема ,, Начал ломать Обь ,, найди , там много интересного , на моторке у кого то в темах тоже эти фотки показывал , но не помню темы.

 

[Anton24]

Спасибо! Буду читать дальше, по мере накопления вопросов буду спрашивать.
Металлическая лодка первая, хочу сделать сам, что-бы по уму все было

 

[masterdrive]

хочу сделать сам, что-бы по уму все было

Сделаешь , ОБЬяшка к этому способствует.
По транцу только глухие заклёпки и как выше в (6 посту) написали про плиту .
Ну и здесь посмотри. http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/14898/page-32 найди форумчанина shtoff . он на многих воткомоторных форумах, если время и возможности есть сделай как у него.
Ну а так то под тридцатку можно и не усиливать , а уж если сильно хочется достаточно и шпилек.
Я сделал со шпильками , сезон ,полёт нормальный, мне понравилось.

 

[BorisMan]

Вот так делал, как раз по мотивам транцев Олега. Но отверстия от болтов пред установкой плиты я бы закрыл изнутри.

Еще один Днепр начинает новую жизнь

Гофру сложил в два слоя, снаружи стоит дюраль, изнутри текстолит По принципу "гофра внутри" сделан транец на К-5М1. Вполне себе конструкция :good:

forum.motorka.org

 

[Oleg_samara]

Вот так делал, как раз по мотивам транцев Олега. Но отверстия от болтов пред установкой плиты я бы закрыл изнутри.

Еще один Днепр начинает новую жизнь

Гофру сложил в два слоя, снаружи стоит дюраль, изнутри текстолит По принципу "гофра внутри" сделан транец на К-5М1. Вполне себе конструкция :good:

forum.motorka.org

Борь закрывать изнутри заплаткой отверстия нет смысла , лишняя трудоемкость и лишний вес . Плита должна обеспечить герметичность даже по периметру . Антон для перестраховки поставь заклепки около злополучных отверстий .

 

[BorisMan]

Борь закрывать изнутри заплаткой отверстия нет смысла , лишняя трудоемкость и лишний вес . Плита должна обеспечить герметичность даже по периметру . Антон для перестраховки поставь заклепки около злополучных отверстий .

Это какая плита, и насколько мятый транец.

 

[Oleg_samara]

Приветствую!
Подскажите, как лучше поступить в этом случае.
На транце лодке Обь-3 в нижней части просверлены два отверстия, с вкрученными туда болтами. Какую они изначально играли роль - сказать трудно. Вокруг этих отверстий видны следы сварки и трещины, хотя сейчас как таковых трещин нет, болты выкрутил.
Задача - усилить транец и убрать все лишние отверстия, вставить новую транцевую доску, поднять транец см. на 2(+/-) для мотора Сузуки 30.

Варианты усилений пересмотрел в профильных темах, на Ютубе.
Как я понимаю пускать шпильки из этих нижних отверстий на переборку смыла не имеет?

До разборки рецесса, все было усилено следующим образом.
Из чернухи сварена конструкция - по типу римской цифры 2, т.е. две металлических пластины одна прикручена на переборке , вторая по верху транца, далее соединены между собой двумя пластинками - по верху рецесса. На транце по длине доходило до ручек, заведено под них и стянуто болтами. Как то так.
Спасибо!

Антон померий межцентровку этих болтов и до верхних по трапеции , возможно ставили мощный мотор с большой струбциной , им и порвали, трещины похожи .

 

[Oleg_samara]

Это какая плита, и насколько мятый транец.

В основном даю базовые рекомендации . Согласен , особенности каждого конкретного ремонта вносят свои вынужденные изменения , но они индивидуальны , желательно заострить на этих моментах вопрос .

 

[Anton24]

Спасибо за ответы! (Если честно не ожидал за отзывчивость, хотя на форуме давно, именно как читатель).
Перечитав, созрел, что Z-образные планки, которые крепят транцевую доску буду убирать, далее буду стачивать выступы от отверстий и закрыть корму цельным листом.
Лист пускать прям до днища, закрывая сливное отверстие? (новое понятно делать в этом же месте)
И больше всего интересует момент. Транец надо поднять на 2 см. Соответственно лист по высоте делать с этим учетом.
А что делать со шпангоутом который приклепан к корме изнутри? Как правильно заметили там есть трещина.
Новый профиль пускать поверх нее? И как отогнуть уголок, который заходит на шпангоут? (Отметил красным).
(Для себя пока вижу по типу работ Жулика и Олега_Самары с транцами).

 

[masterdrive]

Я бы точно нечего родного не вырезал.
Там не всё так страшно.
Укрепи как советовали выше.

 

[masterdrive]

Ну а по поводу 2 см.Х.З.
Я повесил на родной транец мотор и мне нужно было поднять на 3см. , что бы осталось 1см.
Когда всё сделал и испытал были прохваты на многих положениях.
Я срезал 05-06 мм всё стало норм .
Тут только методом "тыка"

 

[masterdrive]

Но вот некоторые форумчане (причём уважаемые) советуют с начало подобрать винт к моторы и лодке , а потом уже думать резать или нет.

 

[Жулик]

Спасибо за ответы! (Если честно не ожидал за отзывчивость, хотя на форуме давно, именно как читатель).
Перечитав, созрел, что Z-образные планки, которые крепят транцевую доску буду убирать, далее буду стачивать выступы от отверстий и закрыть корму цельным листом.
Лист пускать прям до днища, закрывая сливное отверстие? (новое понятно делать в этом же месте)
И больше всего интересует момент. Транец надо поднять на 2 см. Соответственно лист по высоте делать с этим учетом.
А что делать со шпангоутом который приклепан к корме изнутри? Как правильно заметили там есть трещина.
Новый профиль пускать поверх нее? И как отогнуть уголок, который заходит на шпангоут? (Отметил красным).
(Для себя пока вижу по типу работ Жулика и Олега_Самары с транцами).

Лист пускай до конца закроешь слив, поставишь новую, щас выбор позволяет, к тому у них разбег по отверстиям другой.
По поводу высоты транца не спеши, тут и в правду надо методом тыка, я не знаю на сколько отличается длина ноги Суза от Ямахи, но я поднял на 32 мм и это много...прохваты. Так что надо только пробовать...
Трещину на верхнем профиле засверли.
Уголок грей и разгинай.

 

[Anton24]

По поводу высоты транца не спеши, тут и в правду надо методом тыка, я не знаю на сколько отличается длина ноги Суза от Ямахи, но я поднял на 32 мм и это много...прохваты. Так что надо только пробовать...
Трещину на верхнем профиле засверли.
Уголок грей и разгинай.

Новый профиль поверх старого пускать и подогнуть его немного по форме кормы?

 

[Жулик]

Новый профиль поверх старого пускать и подогнуть его немного по форме кормы?

Да, все верно, я у себя делал также.
Но опять же не спеши сразу все строить, тебе нужно узнать на какую высоту приподнять транец, а затем уже нужный профиль или квадрат ложить...

 

[masterdrive]

Подбираешь винт.
Берёшь с собой на речку подкладки одну 2см и две по 1см.
Подкладываешь и смотришь на какой высоте мотор работает ровно , не прохватывает.
Всё!
Тащишь лодку в гараж и иииии........... понеслась....
Не забывай про поговорку "семь раз отмерь, ... ".

 

[masterdrive]

Что бы не плодить.
Да простит меня ТС, но тема подходящая.
Ребят киньте ссылку, мож кто делал или читал где, КАК ПОДНЯТЬ транец под водомёт (улитка) ?
Лифты не предлагать.

 

[Anton24]

Про модернизацию транца читаю на всевозможных ресурсах, но именно самого описания процесса переделки под водомет ни разу не видел.
Фото попадались, и то со стороны. Если найду скину.

 

[59RUS]

..
Лифты не предлагать.

А чем "лифт" не устраивает?
Под улитку на постоянку или смена будет винт\ водомёт?

 

[masterdrive]

А чем "лифт" не устраивает?
Под улитку на постоянку или смена будет винт\ водомёт?

Будет смена на осень, раз может два.
А лифты дороговато на пару раз.
НО , не исключаю, если только электро, вроде СИ-ПРО называется...