Мотор не выходит на глиссер

[Rex]

Для Москвы М и 12,5 винт один и тот же.

Нет, для м-12,5 диаметр больше, на 6 мм, если не путаю.

 

[sergey081965]

если не путаю

Путаешь. Одинаковые.

 

[Rex]

Путаешь. Одинаковые.

https://forum.motolodka.ru/att/f1/435479_40789.jpg

Ну если и путаю, то вместе с половиной мотолодки. 209 и 216 диаметры, они оба у меня были, 216 продал с Ветерком, сейчас только 209 в наличии, жалею, на Привет попробовал бы

 

[sergey081965]

Дмитрий, винт диаметром 216мм двухлопастной, диаметром 209мм - трехлопастной. И эти диаметры у Москв-10, -М(10,5), -12,5 одинаковые. Дай данные из паспортов с указанием диаметров. А покамест можно глянуть здесь https://motorka.org/motory/podvesnie_lod_motory/moskva/

 

[Rex]

Дмитрий, винт диаметром 216мм двухлопастной, диаметром 209мм - трехлопастной. И эти диаметры у Москв-10, -М(10,5), -12,5 одинаковые. Дай данные из паспортов с указанием диаметров. А покамест можно глянуть здесь https://motorka.org/motory/podvesnie_lod_motory/moskva/

А на фото, что я выложил? Самодельный запечатлен? Там видно, что даже корень лопасти у ступицы разный. Завтра замерю, что у меня за винт на Москве стоит двухлопастный.

 

[sergey081965]

Дмитрий, ты не горячись. Как правило, винты после пары лет эксплуатации бывают побиты по кромке лопастей, поэтому многие владельцы включают "напильнинг" и невольно уменьшают диаметр винта. Вот на твоем фото один винт, скорее всего, уже опилен. Посмотри паспортные данные на Моси - там всё написано. Естественно, мы не говорим о Москве-25 м Москве-30.

 

[Rex]

Дмитрий, винт диаметром 216мм двухлопастной, диаметром 209мм - трехлопастной. И эти диаметры у Москв-10, -М(10,5), -12,5 одинаковые. Дай данные из паспортов с указанием диаметров. А покамест можно глянуть здесь https://motorka.org/motory/podvesnie_lod_motory/moskva/

Да я ж написал, что путаю. 206 диаметр. Правда, винта Москвы. Паспорта на Москву-М у меня под рукой нет, возможно там и 216, как на 12,5

 

[sergey081965]

Из паспорта М-М

 

[sergey081965]

Из паспорта М-12,5

Диаметр двухлопастного винта, мм	216
Шаг двухлопастного винта, мм	242
Диаметр трёхлопастного винта, мм	209
Шаг трёхлопастного винта, мм	192,17

 

[sergey081965]

По указанной ссылке можно посмотреть и скачать паспорта на все Москвы.

 

[Rex]

По указанной ссылке можно посмотреть и скачать паспорта на все Москвы.

Да я уже глянул, у М-М и М-12,5 действительно винты одинаковы, мелкий на Москве старухе.

 

[bosya]

Ну 2 лопасти с таким шагом для Привета очееееень легко будет. Перекрут и на швартовых, наверное, получить можно будет. Упора ведь мало будет. Четыре лопасти бы с таким шагом, или хотя-бы три.

 

[sergey081965]

Ушли от темы

 

[sergey081965]

О, пардон, Александр. Это не тебе.

 

[bosya]

Да ладно там, ушли. Не ходкая у ТС лодка а он на мотор косится, слабый он, думает. Все хорошо с ним, и винт я бы не пилил, если он один. Верояность, что станет лучше очень маленькая. Если есть запасной - то можно попробовать. Но за 3-4км/час стоит ли заморачиваться?
По поводу жесткости. Изгиб дна МКМ около 8мм, Казанки примерно так же, и это уже влияет на ходовые качества на скорости больше 30км/час. На сколько и как изгибается аирдек при скорости 30км/час и указанной загрузке посмотреть или измерить нет никакой возможности. Масса лодки и твердость воды при такой скорости будет больше чем в статике - отсюда и деформации корпуса и, кажется, что недостаток мощности. Под аирдек положи лист фанеры 10-12мм толщиной хотя-бы на 2/3 длины от транца. Вот это должно дать возможность лететь с большей скоростью и меньшей мощностью.