Ещё +1 Днепр в оригинале

[vcmma]

Вот и я вступил в ряды днепроводов). После П4 в молодости и 6 метрового каютника стал приглядывать дюраль для рыбалки и подвернулась лодочка 77 года рождения вся «в родне»...даже тент!! И живой))...в общем нельзя было не взять) Лодка в эксплуатации и не частой)) (мотор 08 года прошёл обкатку в 19 году)
В планах конечно поменять стекло на форточку и тент повыше, но пока жива тряпка, будем жить и юзать как есть.

 

[vcmma]

Нет креплений сидений, почти подошли от П4)))...главный вопрос, как крепится родной тент? Чувствую что то не так(, но не найду нигде. Нашёл чертежи тента, но на них не совсем понятно...особенно задняя часть. Как я понял должно быть два фала с петлями. Один натягивается на стекле от шпинька до шпинька (длиной около 2,5 м) а второй 7-ми метровый, то же проходит через лобовуху, но крепится сзади...а вот как, не пойму. И зачем сзади загнутые трубки на палубе, они и на чертеже есть

 

[59RUS]

......
И зачем сзади загнутые трубки на палубе,..........

Тент на них крепиться.

 

[vcmma]

Тент на них крепиться.

Я знаю)))...но как именно?

 

[59RUS]

Я знаю)))...но как именно?

Времени много уже прошло, с тех пор как крепил тент на Днепре, могу ошибаться, но по моему там на тенте крючки и ими за эту трубу или шнур а кромке тента и затяжка, не могу точно вспомнить, фото бы тента в этом месте увидеть, помогло бы вспомнить.

Вот здесь все выкройки и прочее есть про тент, узел с "трубой" на чертеже римская "V", он есть на твоём фото. Крючок и петля на нём, это крепёж задней части боковины.

 

[Oleg_samara]

Вот и я вступил в ряды днепроводов). После П4 в молодости и 6 метрового каютника стал приглядывать дюраль для рыбалки и подвернулась лодочка 77 года рождения вся «в родне»...даже тент!! И живой))...в общем нельзя было не взять) Лодка в эксплуатации и не частой)) (мотор 08 года прошёл обкатку в 19 году)
В планах конечно поменять стекло на форточку и тент повыше, но пока жива тряпка, будем жить и юзать как есть.Посмотреть вложение 186168Посмотреть вложение 186169Посмотреть вложение 186170Посмотреть вложение 186171Посмотреть вложение 186172Посмотреть вложение 186173Посмотреть вложение 186174Посмотреть вложение 186175Посмотреть вложение 186176Посмотреть вложение 186177

Стекло и тент подождут , а вот рецесс с транцем и шпангоуты на днище надо срочно тюнинговать . А то такую красоту в хлам убьёш .

 

[59RUS]

Соглашусь, родное стекло удобное, крепкое, правильно просчитана высота и угол наклона, поток идёт над головой, смотришь поверх стекла, перешагивать через него вообще не проблема, менять его на "новодел", я бы не стал. Стёкла под заводскую рамку продают на лодка 44, емнип 2,5-3 тЫр. за комплект.
В край, для ещё более комфортного перешагивания, можно сделать рундук ступеньку под панель.

 

[BorisMan]

Вот и я вступил в ряды днепроводов). После П4 в молодости и 6 метрового каютника стал приглядывать дюраль для рыбалки и подвернулась лодочка 77 года рождения вся «в родне»...даже тент!! И живой))...в общем нельзя было не взять) Лодка в эксплуатации и не частой)) (мотор 08 года прошёл обкатку в 19 году)
В планах конечно поменять стекло на форточку и тент повыше, но пока жива тряпка, будем жить и юзать как есть.Посмотреть вложение 186168Посмотреть вложение 186169Посмотреть вложение 186170Посмотреть вложение 186171Посмотреть вложение 186172Посмотреть вложение 186173Посмотреть вложение 186174Посмотреть вложение 186175Посмотреть вложение 186176Посмотреть вложение 186177

Шикарный экземпляр! Поддержу Олега! Усилишь корму и получишь лодку в визуально заводском исполнении, но легкую, маневренную, не боящуюся волны. Транцевой доски там уже скорее всего нет, но корма в первозданном состоянии. Вот и весь тюнинг!!! Про валкость никому не верь! Да, она валкая, но не для хозяина. Все очень предсказуемо и я не знаю, что нужно сделать, чтоб кувыркнуть ее.
Про крышку рецесса Олег тоже прав. Но всему свое время.

 

[59RUS]

......
Вот и весь тюнинг!!! Про валкость никому не верь! Да, она валкая, но не для хозяина. Все очень предсказуемо и я не знаю, что нужно сделать, чтоб кувыркнуть ее......

Поддержу, я бы и слани заводские оставил, на своём не менял, ни какого неприятия не было, коврики были съёмные, на ту пору когда жара и босиком, в остальное время, в рулон их свернул и убрал. Про валкость, вообще не вызывало дискомфорта, любимое место спиннинговать - было на носу лодки.

 

[BorisMan]

Поддержу, я бы и слани заводские оставил, на своём не менял, ни какого неприятия не было, коврики были съёмные, на ту пору когда жара и босиком, в остальное время, в рулон их свернул и убрал. Про валкость, вообще не вызывало дискомфорта, любимое место спиннинговать - было на носу лодки.

Володя! Ты прав на 100%. Вес набирается очень быстро и за все в итоге приходится чем-то платить! Уверен, что эта лодка сейчас под 30 лс пойдет как минимум не хуже, чем моя идет под 40, а то и получше - расход будет меньше, а автономность - больше, что ценится на серьезных рыбалках и в походах. Слани однозначно оставить!

 

[vcmma]

Всем спасибо...в общем то такие мысли то же есть-и стекло, и слани оставить. И смотрится красиво, и прочно.

рецесс с транцем и шпангоуты на днище надо срочно тюнинговать . А то такую красоту в хлам убьёш .

А что не так с рецессом и транцем? Транцевую доску конечно не мешает проверить, хотя...что с ней может случится, если да же тряпка тента цела? а вот что с рецессом и шпангоутами?...не слышал про эти проблемы...и что именно с этим сделать?

Времени много уже прошло, с тех пор как крепил тент на Днепре, могу ошибаться, но по моему там на тенте крючки и ими за эту трубу или шнур а кромке тента и затяжка, не могу точно вспомнить, фото бы тента в этом месте увидеть, помогло бы вспомнить.

Вот и я не пойму(( чертежи все есть. Интересно, а в заводском мануале была инструкция по тенту?...завтра сделаю фото.
Зы: ещё резинки между стеклом и палубой сильно потрескались, чем можно заменить? Они оригинальные или от какой нить авто подходят или ещё чего?

 

[vcmma]

...фото бы тента в этом месте увидеть, помогло бы вспомнить.

Я так понимаю в заднем клапане должна быть трубка, которая вставляется в загнутые трубки на корме, там явно зажимы под неё. А вот крючки...посмотрите фото, может вспомните?

 

[59RUS]

Я так понимаю в заднем клапане должна быть трубка, которая вставляется....

Да, в клапане\ калитке должен быть деревянный "черенок", он цепляется за "крючки" на концах трубок:

на него же этот клапан накручивается и в закрученном состоянии крепиться вверху проёма, вставляется этот черенок в один из этих трёх "пазов, регулирует натяжку:

Вот здесь должен быть "крючок" у трубки, от него остался не закрашенный след, за него цепляется "верёвочка" от боковины тента6

Вот он на чертеже:

Вот на этой части тента, с обратной стороны, если не ошибаюсь, должны быть крючки из полос алюминия, они цепляются за эту трубку:


Если сейчас там ни чео нет, сделай что то, что будет крепить эту часть на трубке.

 

[vcmma]

Ещё вопрос, не терпящий отлагательств. Из чего должна быть сделана сливная пробка? Стоит нержавейка, явно не родная и да же в запасе ещё одна есть, НО зная не дружелюбность электро-химическую нерж с алюминием что то не хочется ее ставить, тем более в воде(. На П4 вроде была просто стальная?

 

[BorisMan]

Ещё вопрос, не терпящий отлагательств. Из чего должна быть сделана сливная пробка? Стоит нержавейка, явно не родная и да же в запасе ещё одна есть, НО зная не дружелюбность электро-химическую нерж с алюминием что то не хочется ее ставить, тем более в воде(. На П4 вроде была просто стальная?

Люминь. И если не ошибаюсь, с конусной резьбой

 

[vcmma]

Люминь. И если не ошибаюсь, с конусной резьбой

А не знаете какой люминь искать? Д16 наверное самый двердосплавный?

 

[Лысый]

Мне вытащил токрь из дюрали с резиновой прокладкой

 

[BorisMan]

А не знаете какой люминь искать? Д16 наверное самый двердосплавный?

А для чего там твердосплавный? Там и пластмассовая очень не плохо подойдет. Если память не изменяет, такая же стоит в качестве сливной с носового отсека и такая же ввернута в штатный блок плавучести.

 

[BorisMan]

Мне вытащил токрь из дюрали с резиновой прокладкой

Любой люминь пойдет, да и с нержей скорее всего ничего страшного не будет, особенно если люмишку окрасить и если лодка жить не на воде будет. Транцевый лист там вроде не из дюральки, а из АМГ, гайка шпигата-то приварена. Если не забуду, завтра гляну, остался он у меня, и крышка, но на ней резьба сорвана вроде.

 

[vcmma]

такая же стоит в качестве сливной с носового отсека и такая же ввернута в штатный блок плавучести.

Вот это интересно)...нерж в нос, а в транец из носа))
По поводу АМГ-я то же видел, что гайка вварена, но имхо и с АМГ нерж дружить не станет (планирую держать лодку на воде)
На пробке резьба 12х1.25...в инете кстати нашёл кучу предложений от катайцев анодированных алюминиевых пробок с такой резьбой для поддона двс авто (пишут тойота, Ниссан, мазда, но без моделей)) но из катая долго ехать будет(

 

[Oleg_samara]

Ещё вопрос, не терпящий отлагательств. Из чего должна быть сделана сливная пробка? Стоит нержавейка, явно не родная и да же в запасе ещё одна есть, НО зная не дружелюбность электро-химическую нерж с алюминием что то не хочется ее ставить, тем более в воде(. На П4 вроде была просто стальная?

Если есть возможность , то лучшая пробка из капролоктана .

 

[vcmma]

С пробкой решено, вывернул из носового бп, туда ввернул нж)...оказывается еще такая же пробка в заднем бп...слева по ходу движения)

 

[vcmma]

В выходные объездил на Волге-Суре)...воды не пьёт, вдвоём с шмурдяком 40 км/ч, крейсер 25-30 на глазок (надо тахометр воткнуть) заливать бензин в штатный бак крайне не удобно даже с воронкой с насадкой, приходилось вынимать бак, заливать, потом засовывать его обратно(. Но сегодня пришёл бак на 52 литра Ceredi от макаронников.
Итак: бак 52 л в штатное место на Днепр!

С помощью сына и какой то матери примерили его под рецесс. Встаёт как надо

Влезает внутрь только со снятыми сланями под рецессом, да же хотел оставить на стрингерах, надев на них транспортировочную ленту от лобового автостекла (на фото лежат на задней полке кормы) для мягкости, но сын предложил другую схему...и получилось!)))
Вставляем одну левую слань, на неё кладём правую, но не устанавливаем на полки, а кладём на стрингеры. Затем вставляем бак боком (горловиной вперёд) и внутри переворачиваем на себя (описываю подробно, т.к. «перекрутили» бак как белку в колесе)), прежде чем все получилось без задева...и пробку нужно снять) Далее бак приподнимаем внутри трюма и под ним вставляем слани на штатные места. Красота))
Пока все вынули обратно, т.к. впереди установка помпы, установка датчика уровня топлива и думки-куда вывести заливную горловину и вентиляцию...
Зы: а теперь снова про тент(

Да, в клапане\ калитке должен быть деревянный "черенок"...
на него же этот клапан накручивается и в закрученном состоянии крепиться вверху проёма, вставляется этот черенок...Посмотреть вложение 186351
Вот на этой части тента, с обратной стороны, если не ошибаюсь, должны быть крючки из полос алюминия...
Если сейчас там ни чео нет, сделай что то, что будет крепить эту часть на трубке.

Крючки встроил от колышков палатки

Но вот незадача(...родная! веревка длиннее этих крючков примерно на метр, причём с обеих сторон...ничего не понимаю...что то я ещё не знаю...

И ещё, в угловых клапанах куча отверстий «под пуговицы»...для чего?

А ещё, вспоминая детство и юность), и Днепр дядьки, мне почему то кажется, что протягивалась снаружи какая то веревка за этими дужками:

С нетерпением жду советов от ветеранов-днепроводов...и немного лирики))):

 

[59RUS]

.......

• Но вот незадача(...родная! веревка длиннее этих крючков примерно на метр, причём с обеих сторон...ничего не понимаю...что то я ещё не знаю...
• И ещё, в угловых клапанах куча отверстий «под пуговицы»...для чего?
• А ещё, вспоминая детство и юность), и Днепр дядьки, мне почему то кажется, что протягивалась снаружи какая то веревка за этими дужками:

• Из длинной, сделать короткую не проблема, на конце делается петля и всё.
• Притяни это клапан к "дуге трубке", если ряды этих "петель под пуговицы" совпадут с болтами на дуге, то возможно я раньше спутал и крючки были не на тенте, а на этой дуге, которые и цеплялись за эти петли.
• Возможно он ставил растяжку дуг тента, оттягивал их назад и крепил за утки, типа как растяжку у палаток ставят.

 

[vcmma]

• Из длинной, сделать короткую не проблема, на конце делается петля и всё.
• Притяни это клапан к "дуге трубке", если ряды этих "петель под пуговицы" совпадут с болтами на дуге, то возможно я раньше спутал и крючки были не на тенте, а на этой дуге, которые и цеплялись за эти петли.
• Возможно он ставил растяжку дуг тента, оттягивал их назад и крепил за утки, типа как растяжку у палаток ставят.

Фиг с ним...долго рассматривал чертежи...по моему ещё должны быть лямки с крючками. С одной стороны пуговица (в петли), а с другой крючок. И пропускалось под дужкой...но это не ходовой момент)) , готовимся к рыбалке).
Решил перенести управление направо, высверлил алюминиевую «подставку» под UltraFlex , перегнул все загибы в другую сторону (зеркально) и установил справа. Кстати сделана была не плохо, поэтому решил оставить. Если кому то интересно-размеры на фото (это ещё с левого борта)