Проблемы с инжектором ямаха 115

[Александр 86рус]

Датчик абсолютного давления-это причина на автомобиле,но так как на лодочном моторе обратки нет-то скорее всего-сам насос высокого давления.При включении зажигания он должен включиться,накачать давление и отключиться-слышно все очень хорошо.Такое ты слышишь?

Не

 

[Александр 86рус]

Я-же и говорю-ты его стронул.Так что теперь-будет работать,менять-не обязательно.

Не подскажите? Щас масло слил если присмотреться есть имульсия или что то похожее это критично

 

[Шустрый]

Не подскажите? Щас масло слил если присмотреться есть имульсия или что то похожее это критично

В прохладное время будет образовываться эмульсия-это нормально.Если при отстое масла внизу отслаивается некоторое количество воды(примерно 5-10% от общей массы-это ненормально.И нужно смотреть-где вода может проникать в мотор.Обычно-это прокладка ГБЦ.

 

[Александр 86рус]

В прохладное время будет образовываться эмульсия-это нормально.Если при отстое масла внизу отслаивается некоторое количество воды(примерно 5-10% от общей массы-это ненормально.И нужно смотреть-где вода может проникать в мотор.Обычно-это прокладка ГБЦ.

Понял спасибо

 

[Александр 86рус]

Понял спасибо

Ещё вопрос. Осенью в цылиндры шприцом брызнула масло на зиму. Щас боюсь свечи ставить и крутить говорят возможен гидро удар. Без свечей крутил чтоб масло викинуло. Фонариком смотрю поршня в масле вот думаю как быть?

 

[Ярослав]

Ещё вопрос. Осенью в цылиндры шприцом брызнула масло на зиму. Щас боюсь свечи ставить и крутить говорят возможен гидро удар. Без свечей крутил чтоб масло викинуло. Фонариком смотрю поршня в масле вот думаю как быть?

Если уже крутили без свечей излишек масла выплюнуло, никакого гидроудара не будет.

 

[Шустрый]

Ещё вопрос. Осенью в цылиндры шприцом брызнула масло на зиму. Щас боюсь свечи ставить и крутить говорят возможен гидро удар. Без свечей крутил чтоб масло викинуло. Фонариком смотрю поршня в масле вот думаю как быть?

Ставь-не бойся.Гидро удар-это когда много .Отец в шарик на зиму всегда масло брызгал-весной только свечи поставишь,акум-и на старт!

 

[Александр 86рус]

Ставь-не бойся.Гидро удар-это когда много .Отец в шарик на зиму всегда масло брызгал-весной только свечи поставишь,акум-и на старт!

Спасибо

 

[луха]

22тыс он стоит

Берешь vag-овский фильтр с регулятором, ставишь его в разрыв подачи, подключаешь обратку. За место родного регулятора заглушку ( или запаять родной). И обойдется это тебе тысячи в 1,5.

 

[Александр 86рус]

Берешь vag-овский фильтр с регулятором, ставишь его в разрыв подачи, подключаешь обратку. За место родного регулятора заглушку ( или запаять родной). И обойдется это тебе тысячи в 1,5.

Завтра буду испытывать на воде мотор! Если опять обороты будет скидывать буду так делать спасибо

 

[Александр 86рус]

Завтра буду испытывать на воде мотор! Если опять обороты будет скидывать буду так делать спасибо

Луха подскажите на инжекторной ямахе холостой ход можно отрегулировать? У меня такая проблема мало оборотов на прогретом двигателе 600 _500 бывает глохнет

 

[Александр 86рус]

Ставь-не бойся.Гидро удар-это когда много .Отец в шарик на зиму всегда масло брызгал-весной только свечи поставишь,акум-и на старт!

На инжекторе холостой ход регулируется?

 

[Шустрый]

Нет,он-предустановлен.Нужно посмотреть дроссельную заслонку-обычно помогает промывка наслоений-их видно,когда ее снимаешь.И посмотри свечи-от них тоже зависит холостой ход.В смысле-обороты.Нужно почистить и регулятор холостого хода.

 

[Александр 86рус]

Нет,он-предустановлен.Нужно посмотреть дроссельную заслонку-обычно помогает промывка наслоений-их видно,когда ее снимаешь.И посмотри свечи-от них тоже зависит холостой ход.В смысле-обороты.Нужно почистить и регулятор холостого хода.

Свечи новые. А регулятор найти не могу где стоит

 

[Шустрый]

Регулятор ХХ должен стоять рядом с дросселем,к нему подходит два провода.Его задача-открывать воздушный канал -да чего я говорю-лучше посмотр https://yandex.ru/video/preview?filmId=4111927686541290541&text=для чего нужен регулятор холостого хода&path=wizard&parent-reqid=1588127514095368-1685432221846859696200323-production-app-host-sas-web-yp-43&redircnt=1588127545.1

 

[Александр 86рус]

Регулятор ХХ должен стоять рядом с дросселем,к нему подходит два провода.Его задача-открывать воздушный канал -да чего я говорю-лучше посмотр https://yandex.ru/video/preview?filmId=4111927686541290541&text=для чего нужен регулятор холостого хода&path=wizard&parent-reqid=1588127514095368-1685432221846859696200323-production-app-host-sas-web-yp-43&redircnt=1588127545.1

Спасибо буду искать где он стоит

 

[Александр 86рус]

Нашол его. Снял почистил. Результат тот же

 

[Шустрый]

В вашем городе,может быть,есть-кто занимается диагностикой инжекторных моторов?Вот так-дистанционно-не совсем удобно давть советы,не видя самого мотора перед глазами.Сбой ХХ (малые обороты)могут зависеть и от ДПДЗ(датчик положения дроссельной заслонки).Он никак не чистится-только замена.А те,кто занимается диагностикой,имеют подменные компоненты-для проверки .

 

[Александр 86рус]

В вашем городе,может быть,есть-кто занимается диагностикой инжекторных моторов?Вот так-дистанционно-не совсем удобно давть советы,не видя самого мотора перед глазами.Сбой ХХ (малые обороты)могут зависеть и от ДПДЗ(датчик положения дроссельной заслонки).Он никак не чистится-только замена.А те,кто занимается диагностикой,имеют подменные компоненты-для проверки .

Может форсунки?

 

[Шустрый]

Если форсунки-то проверять только на стенде-факел и открытие.Можно снять и отдать в любой сервис по машинам,где есть стенд для форсунок.

 

[try-08]

А для чего тогда винт ХХ (поз№1)?

Интересуюсь, потому-что самому нужно скинуть обороты хх с 900 до мануальных.

 

[Александр 86рус]

А для чего тогда винт ХХ (поз№1)?

Интересуюсь, потому-что самому нужно скинуть обороты хх с 900 до мануальных.

Интересно! Я сам смотрел на него. Но не знаю зачем он.

 

[Шустрый]

А для чего тогда винт ХХ (поз№1)?

Интересуюсь, потому-что самому нужно скинуть обороты хх с 900 до мануальных.

Скорее всего этот винт нужен для приоткрытия заслонок на заданную величину(должен быть зазор,указанный производителем).А на инжекторах ХХ задается программой.

 

[Александр 12]

На днях привозили Ямаху 60 инжектор, ковырял топливную.
Дз у нее без байпасного канала хх. Подача воздуха на холостом идёт через соленоидный клапан, он под пластиком защитным маховика. К нему подходят 2 шланга. Можно его помыть.
Так же смотри под дз есть штифт под маленький 6-ти гранник, законтренный гайкой. Этот штифт упирается в заслонку, ограничивая ее на хх. Если его закрутить, заслонка приоткроется, хз вырастет.
Так же советую промыть фильтра очистителем (после мех бензонасоса магистральный, маленький, отстойник и сетку электронасоса в парасепараторе). Вымыть дз

 

[Александр 12]

Скорее всего этот винт нужен для приоткрытия заслонок на заданную величину(должен быть зазор,указанный производителем).А на инжекторах ХХ задается программой.

Не все параметры задаются программно. Клапан хх бывает импульсный, 4-х контактный, работает по принципу шагового моторчика. А бывает двухконтурный (чаще всего) работает по принципу колебания (открывается и закрывается определенно кол-во раз за единицу времени. Этот клапан управляется программно и он в принципе регулирует обороты хх но до тех пор, пока мотор не выйдет на рабочую температуру. После этого мозги меняют импульс сигнала на клапан и он начинает колебания (на холодном он открыт и с прогревом закрывается).
А хх как раз регулируется поджимом заслонки в дросселе. И зазор указанный производителем не всегда подходит для конкретного мотора, его пробега, загрязнённости дз и ещё многих факторов.
Как говорили мастера официалов, на заводе отрепетировано все положения, зазоры и нюансы. Но я с ними не соглашусь никогда. Регулировка дело индивидуальное, а слишком малый хх не даст нормальной работы маслонасосу, со всеми вытекающими...