Необычный ПМЛ Салют

[I57]

В продолжение темы поста №90 - о блоке регулирования угла опережения зажигания.
Блок АУОЗ из поста 90 не мой, точнее был мне подарен. Его конструктив меня не устраивал- сложно впихнуть в миниатюрный Салют такую коробку. Сделал новые платы, напаял SMD и прочие деталюшки, начал наматывать новый трансформатр. На четвёртом снимке - с намотанной первичной обмоткой, на пятом - полностью намотанный, но не заизолированный трансформатр.
На собранных в этажерку платах закреплён бумажный прототип платы питания датчика холла и светодиода стробоскопа. После сборки появилась возможность снять размеры для изготовления корпуса.
Коробочка из нержавейки 27х41х60 мм, будет иметь: два вывода кабелей (по пять и шесть проводов, три индикаторных светодиода. Из-за очень ограниченного места светодиоды буду ставить- SMD сверх яркие размером 2.8х3.65 мм. Делаю два блочка - второй на замену из-за этого устанавливаю два герметичных разъёма на кабелях - по 6 фишек
На маховик будет наклеиваться плёнка с рисунком шкалы. Датчик Холла и светодиод стробоскопа устанавливаются в корпусе. Корпус имеет отверстие с вклеенным оргстеклом и красной риской, что позволит видить угол опережения (при необходимости).

 

[I57]

Конечно, показывать фото с готовыми железками намного интереснее, чем читать теоретические размышления. Увы, я без этого не могу, не получается. Вообще, лично у меня, уходит масса времени на теорию. Без полного понимания того, что ты хочешь получить в итоге своих доработок, не стоит за них браться.
Первое. В дополнение к предыдущему посту выкладываю снимок собранной "этажерки" в сравнении с десятирублёвой монетой.
Так нагляднее размеры блочка, чем просто циферки.
Второе. Без полного завершения работ по поршню и колен вала целиком, не могу установить управляющий ДХ магнит в корпус генератора. всё взаимосвязано, но приспособление для определения срабатывания датчика холла сделал.
Планирую засверлить корпус генератора на глубину около 3мм и вклеить на поксипол цилиндрический ниодимовый магнит. Куплены два типоразмера- диаметром 4мм и 5мм высотой 4мм. Датчик холла срабатывает на расстоянии 6 и 8 мм соответственно. Провёл два эксперимента:
1- просверлил в стальной пластине отв. диаметром 5мм. Установил в него магнитик. Расстояние срабатывания практически не изменилось.
2 - примагнитил с тыльной стороны пластины ещё два мощных магнита. Расстояние срабатывания практически не изменилось.
Эксперименты показали, что магниты генератора не должны влиять на устанавливаемый управляющий датчиком холла магнит. Уже хорошо. Пришлось также купить плёнку индикации магнитного поля ( 70х70мм, дорогая зараза) :
Зато с её помощью очень наглядно определяется место установки магнитов в корпусе генератора. На снимке хорошо видна форма магнитов - она не прямоугольная. Засверливать отверстия буду между соседними магнитами.

Вот такая теория.

 

[I57]

Messerschmitt подтолкнул к написанию очередного поста.
Времени прошло много, а сделано к сожалению мало. В основном подчистка хвостов. Наконец то довёл до ума карбюратор. У меня оставались проблемки с системой рычагов газа и закрытия заслонки. В родном исполнении для закрытия заслонки рычаг нужно было тянуть вверх, что для меня было неприемлемо. Меня устраивал вариант, когда оба тросика подходят с одной стороны (снизу)
Левый верхний рычаг взводит заслонку, а при увеличении газа (опускание нижнего рычага) происходит расцепление собачек рычагов и заслонка открывается. Практически полностью повторив размеры родных рычагов, но переделав конструктив, добился желаемого результата. Проводками МГТФ имитировал тросики тяг. Результаты меня очень устроили- ни люфтов, ни заеданий нет.

 

[I57]

Сделал стенд для эксперимента со скутерным генератором. Обмотку в нём перемотал изолировав от массы, но остро встал вопрос с подбором "правильного" регулятора напряжения. Надо снять внешнюю характеристику перемотанной обмотки. Заодно с корпуса маховика был сточен выступ использующийся для срабатывания датчика холла. В 152 посту показал магнитоиндицирующую плёнку. Нашёл с её помощью максимально свободное от магнитов место, расточил отверстие диаметром 6.0 мм под ниобиевый магнит. На фото он ещё не запрессован. Датчик холла срабатывает на расстоянии 5мм
Характеристику пока не снял.

 

[I57]

В посту 149 выкладывал чертежи инжекционной горелки. Были выточены деталюшки на две горелки. В идеале мне нужны три штуки, но попробую обойтись двумя и муфельной печью. Уже приготовлены облегченные шамотные кирпичи, подобран короб для укладки в него кирпича, и кучка теплоизоляционного материала. Плавку алюминиевого сплава (дизельные поршни) будет производиться в тигле из титановой трубы с донным сливом. Такой способ избавит от попадания лишнего шлака. Принял решение пробные образцы делать из алюминия, т.к. их безусловно придётся подгонять под мотор. Затем, внеся корректировку по размерам, выбрав винт с оптимальным для мотора шагом, попробую отлить из бронзы.
У выходного конца горелки лежат цилиндры. Попробую сделать инжекцию двухступенчатой. Первая ступень на входе в горелку в плоскости края конуса, вторая - на выходе горелки в плоскости цилиндра.

 

[I57]

В 150 посту выкладывал фото предполагаемого термостата. Были выточены детальки по чертежам, вырезаны на лазере необходимые железочки, отфрезерован шестигранник под ключ на 19, вварена перфорированная шайба к корпус штуцера. Собранная конструкция идеально встала не только в крышку головки, но и в саму головку цилиндра. Термостат пока не тарировал, но это очень просто сделать подтачивая упорные стойки через которые проходят крепёжные винты. Всё сделано из нержавейки. Сам термоэлемент использовал от скутера. В случае поломки его просто заменить на аналогичный.

Вероятнее всего буду делать байпасную магистраль с редукционным клапаном между штуцером сброса воды и картером, но этот вопрос ещё не продуман окончательно.

 

[I57]

Проведены подготовительные работы для цементации и калки поршневых пальцев и шатуна. Пальцы предварительно отшлифованы. Шатут был выведен и подготовлен для гальванического меднения в цианистой ванне. Резинками запрессованными в отверстия шатуна защитил их от осаждения меди. Слой меди толщиной около 40 микрон необходим для защиты тех мест, которые не подлежат цементации, а цементируются только поверхности под роликами.

 

[Messerschmitt]

ТехноПорно )))
При просмотре ускоряется сердцебиение )))

 

[Одиссей83]

Messerschmitt подтолкнул к написанию очередного поста.
Времени прошло много, а сделано к сожалению мало. В основном подчистка хвостов. Наконец то довёл до ума карбюратор. У меня оставались проблемки с системой рычагов газа и закрытия заслонки. В родном исполнении для закрытия заслонки рычаг нужно было тянуть вверх, что для меня было неприемлемо. Меня устраивал вариант, когда оба тросика подходят с одной стороны (снизу)Посмотреть вложение 176410Посмотреть вложение 176411
Левый верхний рычаг взводит заслонку, а при увеличении газа (опускание нижнего рычага) происходит расцепление собачек рычагов и заслонка открывается. Практически полностью повторив размеры родных рычагов, но переделав конструктив, добился желаемого результата.

А какая модель карбюратора беспоплавкового по твоему мнению лучше всего подойдет салюту?

 

[Fatman]

А от какого скутера термостат?

 

[I57]

А какая модель карбюратора беспоплавкового по твоему мнению лучше всего подойдет салюту?

Прежде чем начал работы по Салютику очень внимательно проштудировал интернет. По моему мнению самым полным анализом всего, что только можно сделать и как это сделать показано в роликах Рыжего Лиса из Харькова. У него есть ролик посвященный замене родного карбюратора на самовсасывающие от импортной техники. Себе ставлю Walbro, японец, от 50см3 бензопилы.

 

[I57]

А от какого скутера термостат?

Если честно - не знаю. Просто увидев в Сокольниках маленький термостатик - купил и приспособил. Их достаточно много.

 

[Fatman]

Если честно - не знаю. Просто увидев в Сокольниках маленький термостатик - купил и приспособил. Их достаточно много.

А стоимость? Интересно сравнить с лодочными на случай внедрения в совкомотор.

 

[Одиссей83]

Прежде чем начал работы по Салютику очень внимательно проштудировал интернет. По моему мнению самым полным анализом всего, что только можно сделать и как это сделать показано в роликах Рыжего Лиса из Харькова. У него есть ролик посвященный замене родного карбюратора на самовсасывающие от импортной техники. Себе ставлю Walbro, японец, от 50см3 бензопилы.

Да они разные по конструкции. Если не трудно покажи как у тебя переделан карбюраторный узел с приводами управления

 

[I57]

Выбрал время и постарался максимально завершить работы по АУОЗ для своего детища. Закончить всё не удалось, но что-то сделано.
Напомню, найдя в сети шикарную схему АУОЗ, загорелся собрать и поставить такую же. Когда прислал ссылку на эту страничку разработчику АУОЗ, он подарил свой запасной блочок. По конструктиву он мне не подошел, но было чертовски приятно.

Были изготовлены платы полностью повторяющие прототип и смонтированы все комплектующие

Только закончив работы осознал, что сделал ошибку. Его разработка идеально подходила к Дырчику, у которого нет генератора. Также не устраивал разработанный конкретно под Дырчик датчик холла и плата к нему (на первом снимке плата лежащая вне блока). Пришлось переработать печатную плату под себя. Умудрился впихнуть всё в одну плату. Она стала даже меньше оригинала. Пока не спаял шлейф соединяющий две платы этажерки и не сделал коробочку.

Отдельно выделю работы по трансформатору. В 151 посту есть фото намотанного трансформатора, но без лакотканного покрытия. Для качественной пропитки обмотки собрал микровакуумную установочку. Пропитывал медицинским клеем БФ6. Для качественного и надёжного крепления трансформатора к плате в центр тороидального трансформатора вставлена втулка из мягкого силикона, а уже в неё (в силиконовую втулку) вставляется капролоновый грибок с резьбовым отверстием М2. Тор прикручивается к плате.

 

[I57]

Да они разные по конструкции. Если не трудно покажи как у тебя переделан карбюраторный узел с приводами управления

А на фото в 154 посте не видно????

 

[Одиссей83]

А на фото в 154 посте не видно????

видно, я просто подумал что это фото с инета — примерный образец.
А что пришлось переделать и доделать в моторе для этого карбюратора?
А ссылку на именно ролик с темой карбюратора Лиса нельзя указать? Там паренек мастеровой — у него материалов как у Коламбии Пикчерс размещено))

 

[I57]

видно, я просто подумал что это фото с инета — примерный образец.
А что пришлось переделать и доделать в моторе для этого карбюратора?
А ссылку на именно ролик с темой карбюратора Лиса нельзя указать? Там паренек мастеровой — у него материалов как у Коламбии Пикчерс размещено))

Одиссей83, Вы мою тему откуда начали смотреть? Вот чего терпеть ненавижу - ленности. Набери "Рыжий Лис карбюратор от бензопилы". А на первую часть вопроса даже отвечать не хочу.

 

[Одиссей83]

Одиссей83, Вы мою тему откуда начали смотреть? Вот чего терпеть ненавижу - ленности. Набери "Рыжий Лис карбюратор от бензопилы". А на первую часть вопроса даже отвечать не хочу.

Да уже нашел сам и посмотрел. Только пришлось там роликов пересмотреть немало — что бы добраться до нужного. Незнал то я как он называется) И нет времени к сожалению вдумчиво все смотреть — но задумки и реализация грандиозные у вас. Смотрел и восторгался вашим запалом настойчивостью и исполнением.
Мне это не в тему только думаю. Мне самое что не подходит — водяное охлаждение. Так как нужно кулас по «куширям с травой кашей» да среди камыша толкать. Перестает охлаждаться мотор. А охота утиная того требует — чем глубже в кушири тем охота лучше. Потому наверное голова с мотокосы с выхлопом в воду мой вариант..

 

[ovchinnikov 1966]

Одиссей83, Вы мою тему откуда начали смотреть? Вот чего терпеть ненавижу - ленности. Набери "Рыжий Лис карбюратор от бензопилы". А на первую часть вопроса даже отвечать не хочу.

Лучшая тема года.Читаю так-как в детстве журнал Моделист конструктор каждый месяц ждал!!!!Респектище!!! Бальзам на душу инженера)

 

[Messerschmitt]

Смысл ,думаю, понятен

 

[Одиссей83]

Смысл ,думаю, понятен

Вот идея интересная. Под палец отверстие можно уже делать когда в сборе деталь будет. Я так понимаю половинки соединяются с большим натягом?

 

[I57]

Лучшая тема года.Читаю так-как в детстве журнал Моделист конструктор каждый месяц ждал!!!!Респектище!!! Бальзам на душу инженера)

Спасибо, но мне очень не хватает оппонента грамотного. Чтобы, если что, носом тыкнул. Сами видите, приходится продумывать и конструктив, и материалы, и технологию, и потом ещё изготовить.

 

[Одиссей83]

Спасибо, но мне очень не хватает оппонента грамотного. Чтобы, если что, носом тыкнул. Сами видите, приходится продумывать и конструктив, и материалы, и технологию, и потом ещё изготовить.

О каких оппонентах может быть разговор если посмотреть на твои замыслы и уровень исполнения? Это как песни Пугачевой (лучшего периода ее творчества) исполняют молодые исполнители. Трудно повторить шедевры)) молодец — очень интересно смотреть твои труды!!!!!

 

[I57]

Вот идея интересная. Под палец отверстие можно уже делать когда в сборе деталь будет. Я так понимаю половинки соединяются с большим натягом?

Как раз смотрел видео и там очень хорошо видно, что юбка и внутренность ходят друг относительно друга. Пока абсолютно непонятен материял "верхней" части. Юбка однозначно ал. сплав.