Есть моторы которые за 1 сезон 500 накатывали, а есть которые за 2 часа укладывали.... нужно смотреть персонально!
а это ему накатали с 1977 года
Такого мастадонта нужно внимательно смотреть.
Просто уже поднадоело, вперёд ладно, а вот назад иногда не приходится выбирать какой машиной работать, на счёт долгой работы есть сомнения, раз есть удар, значит повышенные нагрузки и рано или поздно может что то не выдержать. Давно обсуждали здесь? Нашёл только по износу муфты и больше ничего не видел в форуме
Разговор был про фиксатор резьбы,верхняя гайка верхнего редуктора,вертикального вала имеет три вида толщины шайбы,и при увеличенном зазоре вала в системе сцепления дает эффект быстрого включения реверса,подклинивания.Такое еще наблюдается когда в редукторе вода,надо открутить сливную пробку и посмотреть на наличие воды.
Воды в редукторе с жёстким включением нету, нашёл по зазору обсуждение, получается зазор влияет как на жёсткое включение как передней так и задней передачи?
Без разницы,два одинаковых конуса муфты включения.До конца не уяснил,увиличенный или маленький зазор дает такое включение.
Это уже радует что причину нашли, хотя в прошлом году приезжали официалы с Ростова, сняли сверху крышку, померили зазор сказали в норме, возможно сами не знают норму
Насколько знаю,зазор промеряется в процессе сборки,а ни когда уже все собрано.На днях посмотрю в мануале,скажу,если нужно.
Хорошо буду ждать. Получается чтобы отрегулировать зазоры нужно снимать колонку?
Нет не надо.... но проблема в том что у DPH нет регулировочных гаек. Можно конечно отдать токарю, чтоб сделал проточку диаметром вала, на глубину уменьшения зазора. Зазор лучше делать близкий к наименьшему.
можно поподробнее что проточить, у нас официалы не шарят в этом и нужно все объяснять и показывать)
А у Нас этт где в Астрахане или в сочи?
В сочи
А жестко надеюсь включается не тот редуктор который в Волжском перебирали?
Нет другой, который в волжском второй год подряд эмульсия, грешили на уплотнение заливной пробки, поменяли, стало меньше но все равно есть, опрессовка ничего не выявляет)
Там выроботка на валах( забыл их же наварили.....) проверять надо биение валов... вообще я сразу говорил что все это работать не будет...
Ну а новые валы брать, цена неоправданно высокая у вольво, почему то хотят с нас три шкуры содрать шведы, хотя в реальности они столько не стоят, недавно датчик давления воздуха накрылся, цена официалов 6500, цена бош 1750, и бош отлично работает. Не понимаю зачем такие цены они ставят
Нет, колонка которая в волжском делали включается отлично и очень мягко, жёсткое включение на другой. А по валу возможно и из за сварки, будем думать сейчас, нашли валы б/у возможно их поставим, или эти попробуем проточить наплавить ещё раз и проточить. Ну на счёт не страшно что с ударом включается, возможно и ничего не произойдёт, но нагрузки на шестерни явно повышенные и ничего в этом хорошего нету
Хорошо, спасибо)
Ещё один вопрос есть по колонкам, можно ли избавится от эмульсии если вывести с заливных пробок шланги в маш отделение и поставить там расширительные бачки, в теории за счёт подпора столба масла в колонках всегда будет небольшое избыточное давление, и не будет создаваться вакуума от перепадов температур, и должно быть все гуд