А это из поговорки "нет идеальной лодки, есть недотюнингованая"......Лёш, а зачем удлиннен7ие корпуса если у тебябуло идеальное скоьжение "на пяточке" и проблем с выходом на глисс не наблюдалось?!... Нафига те эти "костыли"!?
Ааааа...
...
Леш!Ты писал,что увеличил транцевые плиты.А какого размера они стали?У меня сейчас тоже дельфин на повышенных оборотах.Вот размышляю-как бороться.Ставить плиты или сразу увличить днище-как у тебя?
Дельфин всему виной. Раньше без канистры на носу не ездил, сейчас такой проблемы нет. Бороться с дельфином поджимая двигатель все равно что тормозить веслом. "реданы" продлил до самых краев потому что как раз идет на самой "пяточке" и управляемость плохая, а сейчас как по рельсам, и плюсом еще корму приподняло. Я как раз начал с плит, они работают, если их делать четко в продолжение днища ни каких минусов нет. Но брызги,, слишком много лишних кромок, вода летит во все возможные стороны. мне удлиннение лучше понравилось. А размер я делаю чтоб плиты доходили до редуктора и не дальше, иначе получается они опустятся (если угол откидки установлен правильно) ниже кавитационной плиты мотора, а это не хорошо.Лёш, а зачем удлиннен7ие корпуса если у тебябуло идеальное скоьжение "на пяточке" и проблем с выходом на глисс не наблюдалось?!... Нафига те эти "костыли"!?
Не надо гнуть, в "свободное" время из уголка сделать и приклепать сверху, имхо отлично встанет по месту.
Володя, you are welcome!Песня!
Смотрел бы и смотрел, на эту красотень!
З.Ы.Лёш, а можешь попробовать с загрузкой кг 600-700 посмотреть как побежит?
Интересует не скорость, а выход на глисс и примерно минимальная скорость глиссирования с такой нагрузкой, можно без видео, просто на словах рассказать будет достаточно.
Смотрю как Днепр бежит на лыже и всё больше, опять хочу себе Днепр...
Алексей, Они сейчас такие. Я на дерево раза в 2-3 выше своего забираюсь, когда сад и сосны опиливаю.
