Пробуй! Потом про заклёпки думать будешь.Удачи! Так я не мажу поверх стыка , а закачиваю. Почему и говорю найди течь!
Вот с этого и начинается профи . Для начала попробуй высверливать меньшим сверлом и только тело заклепки , далее можно головки срубить , и будет видно смещен центр или нет , если по центру сверли нормальным , если смещен пробуй выбить, это будет меньшим злом . Эллипсные отверстия сверлить большим диаметром и туда желательно ставить ремонтные заклепки из АМГ . Просто глушить отверстия и потом сверлить рядом новые это моразм .
Шибко мощный , давление меньше держи .
Молотки КМП 14 то что надо для клепки лодок.
Шикарно для начала , пруток 8 - 10 мм на трущийся участок привари до клепки .
Уже клепать начал)))) потом по месту приварю.
Либо накладки по простому , либо смотри мою тему по Прогрессу 4.
Это финальная так сказать подгонка была))) Потом на герметик все садил ( по неопытности герметика вальнул через чур)))
Все хорошо выходит.
Не знаю из чего корпус, но предположу, что это дюраль. Никак ты ее не отрихтуешь, т.к нужно греть до 380 градусов. Да и потом придется делать усиление - наклепывать на нее уголок, т.к. Металл сильно вытянуло, будет хлопун. Теоретически можно, но придется разбирать лодку. Ты тут к скуле привязан. Без нагрева долбить не советую!
Паяльная лампа, набор пеньков, досок и киянок)))) решили вопрос. Днище выстучал. Также сделал латки в углы кормы. Сегодня буду засверливать, протравливать и клепать .
Молодец, хорошо получилось
Не поверите))) я эту мысль несколько дней мусолил))) в последний момент отказался и решил остановиться на простых латкахМолодец, хорошо получилось
Посоветую - раз решился на расшивку транца с днищем и будешь его переклёпывать, то очень настоятельно советую продлить днищевый лист, за транец. Совместить его с латками на бортах и отпадёт надобность латок на самом днище у транца.
Вот по такому принципу , но с заходом на борта.
Кроме ремонта и усиления получишь ещё бонус - улучшится выход на глисс и сам ход лодки слегка облегчится.
По поводу "залипания" на ходу, скорее всего исправленных "надавышей" на днище будет не достаточно, но есть варианты решения.
Очень даже поверю
фото) Можно ли их крепить к родным уголкам днища и в каком лучше месте ставить? На фото два варианта. Спасибо за совет!
делай как родные, с загибом для жёсткости или подкрепить уголком в диагонали.
Спасибо)))Я бы так делал:
- дюралькой наружу, сверху на собранный узел транца, добавить "П" профиль или 1-2 уголка, закроет верхний торец и даст кромку, для зацепа "пятаков" мотора. Все торцы у фанерки очень тщательно "запечатать" какой ни будь пропиткой.
- "не мона, а нуна" (с)
З.Ы. Вообще, правильным путём идёшь!
