не заводится ВИХРЬ 30 !

[Alexey_8989]

Приобрел ВАП

Расшифровку абвиатуры в студию плииз..

 

[AMX50B]

Речь идет за все зазоры в трущихся частях. В те времена, когда создавался Вихрь, технология не позволяла выдерживать стабильно малые зазоры. Поэтому в конструкцию закладывались зазоры, заведомо увеличенные. Мало того, тогда не умели рассчитывать и соблюдать правильную компенсацию зазоров в широком диапазоне температур. Поэтому считали зазоры исключительно для рабочей температуры мотора. Если вспомнить, что термостата в Вихре нету, рабочие 75 градусов имени Цельсия мы не имеем практически никогда. То есть зазоры в моторе постоянно гуляют. И для гарантированного образования масляного клина мы должны предполагать, что эти зазоры в данный момент максимальны. Лучше немного лишнего нагара, чем переборка мотора. Писано уже, преписано.

Сейчас научились и детали точно изготавливать, и при проектировании моторов материалы и размеры деталей подбирать так, чтобы в широком диапазоне температур зазоры были стабильны. В результате поршневые теперь не требуется подбирать по группам, а моторы можно не прогревать до начала движения. Ну, а Вихрь динозавр. Ему извольте и масла вволю, и прогреть хотя бы минутку))0

По температуре из моих наблюдений скажу, с хорошей помпой больше 45° на хх негреется, только на ходу после 3к подходит к 65° а дальше 73-75° и то терморезистор стоит на выхлопной крышке, просто устал каждые 3_5минут оборачиваться и узревать контрольную .
Купил китайский вольтметр с терморезистором и забыл про боль в шее ихмо

 

[Alexey_8989]

рабочие 75 градусов имени Цельсия мы не имеем практически никогда.

Это как так ? Ну ладно,!, Нептун считается холодный мотор до полтинника плюс -минус 10 градусов..У меня Вихрь 25-30с идеально рабочей помпой и хорошей струей воды с контрольки и дейвуда вода градусов окола 50 , т. к он с Днепра воду тянет +25-28. У меня 65-70 это реально его рабочий режим в ходу.

 

[AMX50B]

Расшифровку абвиатуры в студию плииз..

ВАП активно применяется в автостроения на трущихся поверхностях и ресурса до полного стирания около 1000 часов .его прелесть в том что он клина недаст т.к в местах трения он просто выйдет мелкими очень мелкими частицами. Я лет 10 назад работал на МОТОР СИЧ в цеху где его производят и наносят на лопатки авиодвижков, приходил ремонт с очень большим пробегом более 5000 часов и этот вариант был почти стёрт но был! на лопатках а там температура не 200-300 °
Это по ходу типа МЕ200 что есть в продаже но только она натуральная, рецепт могу узнать ингредиенты я назвал

 

[Alexey_8989]

ВАП активно применяется в автостроения на трущихся поверхностях и ресурса до полного стирания около 1000 часов .его прелесть в том что он клина недаст т.к в местах трения он просто выйдет мелкими очень мелкими частицами. Я лет 10 назад работал на МОТОР СИЧ в цеху где его производят и наносят на лопатки авиодвижков, приходил ремонт с очень большим пробегом более 5000 часов и этот вариант был почти стёрт но был! на лопатках а там температура не 200-300 °
Это по ходу типа МЕ200 что есть в продаже но только она натуральная, рецепт могу узнать ингредиенты я назвал

Ну это что то типа SMT 2 ? - синтетический кондиционер метала второго поколения? Его в двиг авто льют если поддон пробит и масло вытекло , то я лично своими глазами видел как его льют в двиг авто без масла и дают гарантию , что авто проедет до 3000 км на этой присадке. Да че уж тут... Я лил себе его в двиг и в редуктор Вихря в нигрол добавлял , результат просто восхитительный.!!!

 

[kav75]

А я вредный, не поддаюсь рекламам на масло-банках В Вихри для рабочих оборотов (и в Ветер-12) лил 1:20, независимо от бренда масла. Для работы Вихря на средних оборотах и Ветра-8М готовил смесь 1:30. Благо размер подрецессной ниши Прогресса 4 позволяет вместить бак от Москвича 2141 и небольшую ёмкость с более "жидкой" смесью.

 

[Тугарин]

В вихря лил всегда 1/25
В присадки верю, ибо проехал с прлбитым картером примерно 50-60 километров. Потом заварил поддон, залил масло и все норм было

 

[Alexey_8989]

Товарищи , а по ему вопросу есть у кого совет или соображения?

 

[Ярослав]

Ну это что то типа SMT 2 ? - синтетический кондиционер метала второго поколения?

Что такое ВАП не могу сказать, с SMT все просто синтетический кондиционер и тд это громкие слова, основной компонент хлорпарафин, полимерный загуститель, добавив в масло изменяется вязкость масла в зависимости от температуры, как это влияет на износ - да никак, как влияет на остальные свойства масла - снижаются моющие свойства, увеличивается зольность, остальное от лукавого.

 

[Alexey_8989]

Спасибо. Всем)) . Вопрос решен.!! На доработанной почти родной схеме с родной катушкой от электроники - л , снова Вихрюша зарычал. Кину сюда уже свою пайку схемы и остатки от родной. Может и пригодится и ссылку на ютюб.

 

[Alexey_8989]

 

[печкин]

супер!
а как он держит малые обороты?

 

[Ярослав]

Холостой ход отсутствует как класс!

 

[Alexey_8989]

Холостой ход отсутствует как класс!

Да погоди , карб стоит для испытаний , не накрученый , не тот что я готовил , плюс бочка.. , уже поставил и стоит карб родной , главное уже работает , УОЗ и все остальное дело одного дня. А родную схему я пересыплю .., потом скажу че крякнуло .

 

[Ярослав]

главное уже работает

Сезон на носу

 

[Alexey_8989]

супер!
а как он держит малые обороты?

Уже держит , подкинул карб и чуток настроил .. , обороты высоковаты , но это я исправлю... Двиг нагрелся на тестовом карбе , за уровень , жиклеры и т.д я не заморачивался , и уже потдавался регулеровке, на том, что будет его родным карбом, уже его покрутил.. нравится ! Есть и Но.., схема хоть и не много но греется...!

 

[печкин]

Уже держит , подкинул карб и чуток настроил .. , обороты высоковаты , но это я исправлю... Двиг нагрелся на тестовом карбе , за уровень , жеклеры и т.д я не заморачивался , и уже потдавался регулеровке, на том, что будет его родным карбом, уже его покрутил.. нравится ! Есть и Но.., схема хоть и не много но греется...!

главный топливный жиклер и трогать не надо,хотя его диаметр замерить и не мешало бы.
что подлежит регулировке,так это винт обогащения малого газа,выглядит как иголочка,выглядывающая в диффузор карбюратора,и винт оборотов холостого хода,на лапке,которая поворачивает дроссельную заслонку.
крутится поочередно то тот,то другой винт,и так несколько раз,пока на слух не поймешь,что при включении передачи не будет сильного удара в редукторе.

 

[Alexey_8989]

главный топливный жиклер и трогать не надо,хотя его диаметр замерить и не мешало бы.
что подлежит регулировке,так это винт обогащения малого газа,выглядит как иголочка,выглядывающая в диффузор карбюратора,и винт оборотов холостого хода,на лапке,которая поворачивает дроссельную заслонку.
крутится поочередно то тот,то другой винт,и так несколько раз,пока на слух не поймешь,что при включении передачи не будет сильного удара в редукторе.

Если я Вам скину это фото... , то как думаете ? Я знаю , что такое игла качества топливной смеси ? Уплотнение дросельной заслонки резиновым бензостойким колечком и окошко в карбе (20-21 мм) с проверенными жиклерами ? И про винт на карбе хх ?

 

[0104walera]

Холостой ход отсутствует как класс!

А есть на Форуме хоть один Человек который бы сказал , что его Вихрь на холостых "бурчал" примерно как " Нептун"?

 

[Ярослав]

что его Вихрь на холостых "бурчал" примерно как " Нептун"?

есть такие https://forum.motorka.org/threads/7692/post-471349

 

[0104walera]

есть такие https://forum.motorka.org/threads/7692/post-471349

Вот пока я не "влез" на форум.... "Окучивал" моторы с куска брезента. Просто приносили.... И они ходили. Как то ГИМСЮКИ тормознули посмотреть номера на "Нептуне". А он собран из трёх.. Кино просмотрел! Да! Может быть "Вихря" может можно заставить "шелестеть"? Может? Однако вояки использовали или "Нептуна" или в край "Привет" или " Прибой".

 

[АлександрВ]

Подходят, не подходят, да хоть карандаши запихать, он будет работать, если все исправно.Зачем такие мучения?Все просто, берешь оригинальную си 12, смотришь на изолятор и юбку и ищешь свечу с похожим, вот тебе и аналог.
Ещё лучше, идёшь в спорт товары и берешь свечу нжк для буржуйских моторов 25-40 лс. подбиваешь зазор 0.6, вместо ихнего 1мм.
По мне, универсальный вариант это А 14, если ничего путнего нет, то на них точно ездить будет.
Если честно, высота электрода свечи относительно юбки играет значения. Но если мотор рабочий он заведется на любой, а вот как с какой ему лучше заводится это уже методом проб.

 

[печкин]

на вихри идут свечи с коротким изолятором.
ходил на чешских пал супер,но и си 12рт тоже нормально

 

[Alexey_8989]

на вихри идут свечи с коротким изолятором.
ходил на чешских пал супер,но и си 12рт тоже нормально

У меня свечи NGK BP6H. Дело не в свечах. Тут Уоз с карбом нужно сихронизировать.