По углу дифферента. Угол наклона имеет огромное значение,даже на лодке пвх. Из наблюдений за своим комплектом. На палец угла дифферента двигателя установил трубку с пластиной для плавания по мелководью. Второе отверстие + толщина трубки 2мм. Выход на глиссер вдвоем стал тяжелым и задирает нос лодки. На ветерках регулировка угла дифферента лежит в углах от 0 до 10. На моей лодке с нагрузкой в 240 кг оптимальным оказалось 1ое отверстие с учетом толщины трубки, т.е в пределах 3 х градусов. У всех Ветерков длинная нога, мой мотор поднят на транце 4.5см . Поведение лодки под мотором В12 и В8 практически не отличается ,разница лишь в выходе на глиссер с большим весом.