Вопросы о моторах Ветерок

[Temulus]

а средняя опора как новая

у меня кстати тоже и средняя опора и её иголки как новые в сравнении с остальными.
Иголки в ср.опоре оставляю, остальные выточил из подшипника УАЗа.
Их острые концы как понял полировать совершенно излишне- они заострены чтобы не налазить на галтели вала.

 

[Denis88]

Вот по средней опоре ясно одно - без доработок она почти вечная. Кто нибудь разбирал мотор с доработанной опорой?
А по иголкам подскажите, что нужно иметь чтобы их изготовить?(инструмент) А то заказал по 3р штука, с длинными острыми концами, доверия к ним пока нет...

 

[kav75]

Ну вы из крайности в крайность-то не кидайтесь. То запереть, то двери растопырить. Вы же на улицу не ходите в скафандре, или голые. Вот и здесь примерно так же (лучше сравнения не придумал).
По доп. отверстию в крышке картера я тоже против. Часть смеси (если не бОльшая часть) будет через это отверстие улетать в картер, минуя иголки. Обратный ход смеси при картерном сжатии запирает клапан перекачки. Присмотритесь внимательнее. Если интересно, сделайте доп. отверстие и пролейте (продуйте) со стороны подачи и всё будет видно.

 

[Митрий]

А по иголкам подскажите, что нужно иметь чтобы их изготовить?(инструмент)

1- подшипник донор от уазовской кпп,2- сверлильный станок или наждак. 3- алмазный круг для сверлильного станка или наждака, 4- приспособу при помощи которой будут получаться ролики одной длины.5- терпение.

 

[Митрий]

подскажите пожалуйста, если у кого перед глазами, длину шатуна В-12 и внутренний диаметр нижний головки шатуна. Длина интересует габаритная. Перелопатил все что мог, инфы нет ни где.

 

[Temulus]

подскажите пожалуйста, если у кого перед глазами, длину шатуна В-12 и внутренний диаметр нижний головки шатуна. Длина интересует габаритная. Перелопатил все что мог, инфы нет ни где.

Диаметр 24,94 (допуск+0,023), стр.22 Габаритной длины действительно нигде нет, вечером смогу померить точно. Приблизительно 12 см.

 

[Temulus]

А по иголкам подскажите, что нужно иметь чтобы их изготовить?(инструмент)

Точило и шуруповёрт.
Дмитрий-Митрий упоминал алмазный круг. Алмазный круг излишество. Имеется ввиду следующее. На точиле края-конусы получаются грубые, но полировать их и не нужно. Конусы нужны только чтобы иглы не налетали на галтели вала. Это скругление в местах перехода сечения- что бы не было концентраторов напряжения. Присмотрись, поймешь.
Подшипник донор - "Подшипник коробки передач Уаз-Даймос" №316300-1701281-00. 74 иголки. 2,5 диаметр, длина иголок 13,0 мм. Цена ~300 р.

 

[Temulus]

Габаритной длины действительно нигде нет, вечером смогу померить точно.

Митрий, габаритная длина шатуна В12- 111 мм.

 

[Митрий]

Митрий, габаритная длина шатуна В12- 111 мм.

Спасибо за информацию.

Алмазный круг излишество.

Иглы каленые, алмазным кругом стачивать легче и не отпустишь ролик.

 

[Temulus]

Иглы каленые, алмазным кругом стачивать легче и не отпустишь ролик.

Я делал на точиле и шуруповёрте- про отпуск конечно не подумал когда делал. Но мне кажется его и нет если всё по быстрому делать.
Иглы переставлял руками, горячо конечно, но не более того. Нет ожогов- нет отпуска! Жить можно короче.
Да и губки шуруповёрта тоже теплоотвод дают.
Мне проще горячее подержать чем круг алмазный покупать-ставить менять.

 

[Denis88]

Получил вал, все вроде хорошо, но смущает нижняя шейка, на ней толи от игл толи еще от чего пара коцек, я им шатуны новые и иглы не угроблю? Читал что с такой фигней вал долго не живет, вот думаю все же новый вал купить придется...

 

[Митрий]

Я делал на точиле и шуруповёрте

Я имел в виду алмазный круг для подгонки по длине, а края завалить можно и обычным. Брал металлпластину(можно текстолитовою) размером с пачку сигарет толщиной около 20мм сверлил насквозь отверстие 1,5мм, потом 2,5мм на глубину 12,6мм. Ролик из подшипника вставлял в приспособу и на сверлильном станке алмазной чашкой стачивал до касания чашки приспособы, вынул проверил микрометром. Наверняка есть и другие способы обработки, просто сделал из того что было под рукой.

 

[Temulus]

Теперь понятно! Не, это слишком долго, да и чашка не у всех
У меня длина 12,4-12,6 получилась. Есть и 12 мм. Ставить буду в разбег.

 

[Митрий]

это слишком долго

Зима длиииииииииная. Примерно 3 минуты ролик. 112 роликов=примерно 6 часов.

 

[Voivano]

Зима длиииииииииная. Примерно 3 минуты ролик. 112 роликов=примерно 6 часов.

113 роликов, 6 часов три минуты

 

[Митрий]

113 роликов

Подскажите пожалуйста где находится 113 ролик

 

[Voivano]

113й , этот тот самый пресловутый ролик, который по закону Мерфи, должен бесследно исчезнуть из коробки при сборке изделия. Иначе на его месте окажется 112й

 

[kav75]

Если 113-й не потеряется, его тоже можно привлечь к трудовой деятельности, в качестве шпонки крыльчатки, только ещё немного укоротить

 

[Stilvlad]

Разобрал своего 8 ветерка. Зазор в поршневых кольцах 0.65 требуется замена? На нижнем цилиндре поршень набил полосу. На самом поршне выкрошился край отверстия под палец вот крошки и набили. Растачивать блок? Поршень менять? Пальцы в поршень запрессовываются или свободно входить должны? У меня они там даже не вращаются. Шатуны на пальцах имеют люфт.
Как выдернуть коленвал?
Фотографии выложу позже т.к. те что сделал на телефон отвратительные и ни чего не понятно.

 

[Скобарь]

Разобрал своего 8 ветерка. Зазор в поршневых кольцах 0.65 требуется замена? На нижнем цилиндре поршень набил полосу. На самом поршне выкрошился край отверстия под палец вот крошки и набили. Растачивать блок? Поршень менять? Пальцы в поршень запрессовываются или свободно входить должны? У меня они там даже не вращаются. Шатуны на пальцах имеют люфт.
Как выдернуть коленвал?
Фотографии выложу позже т.к. те что сделал на телефон отвратительные и ни чего не понятно.

А может не лениться и для начала почитать "классиков"
Фишбейн Е.И., Лодочные моторы "Ветерок". Устройство, эксплуатация и ремонт: Справочник. Л., издательство "Судостроение", 1989. — 184 с.: ил.
И многие вопросы отпадут сами .

 

[Stilvlad]

А может не лениться и для начала почитать "классиков"
Фишбейн Е.И., Лодочные моторы "Ветерок". Устройство, эксплуатация и ремонт: Справочник. Л., издательство "Судостроение", 1989. — 184 с.: ил.
И многие вопросы отпадут сами .

Гениально!

 

[Voivano]

А может не лениться и для начала почитать "классиков"
Фишбейн Е.И., Лодочные моторы "Ветерок". Устройство, эксплуатация и ремонт: Справочник. Л., издательство "Судостроение", 1989. — 184 с.: ил.
И многие вопросы отпадут сами .

Вот прямо здесь и сейчас http://motorka.org/motory/podvesnie_lod_motory/veterok/page,32,1444-lodochnye-motory-veterok-ustroystvo-ekspluataciya-i-remont-spravochnik.html

 

[Митрий]

Вот прямо здесь и сейчас

"В период обкатки содержание масла уменьшается с 1:10 до 1:16." выдержка из ссылки, называется сэкономили на корректоре. А вот почитает не опытный и уменьшит масла в каше.

 

[Temulus]

"В период обкатки содержание масла уменьшается с 1:10 до 1:16." выдержка из ссылки, называется сэкономили на корректоре. А вот почитает не опытный и уменьшит масла в каше.

Дмитрий, а вы сами-то хорошо изучили предмет повествования?
Приведённая вами фраза расположена на стр. 154. Распечатайте руководство и много вопросов снимется! Приведённая фраза касается отличительных свойств мотора Ветерок 8М от его предшественника.

1:10 это 100 гр на 1 л
1:16 это 62,5 гр на 1 л
Если на модель В8 нужно было 1:10, то для В8М с игольчатым подшипником достаточно уже 1:16 (меньше чем раньше).
Ни на каком корректоре не экономили, неопытному мотористу крайне рекомендуется.
Вобщем ты процитировал цитату не смотря выше и ниже по смыслу.

 

[Temulus]

Крыльчатка помпы торчит на 0,4 мм. По книжке должно 0,2 или совсем не торчать. Шлифовать не хочу что бы колечко не срезать.
Что делать? Зажимать или сделать прокладочку из герметика? Вернее вчера начал прокладку делать. Намазал, вложил крыльчатку, сверху грузиком придавил. Сегодня посмотрю как засохла, подрежу края.
Или вырезать из паранита? У меня правда есть пока только 0,8 мм, но купить могу хоть 0,2 хоть 0,4 мм.
Пластину и помпу в любом случае на герметик садить? Под пластину литола напихаю.
Сколько зажимать по крыльчатке?