Я не смог зарегить. В старом судовом было написано до 40сил, а в новый судовой только до 30 сил впишут. Или несите проект-сказали.
А вся фишка в том, что если у предыдущего владельца было вписано 40сил, то при постановке на новый учёт, один хрен нужен проект будет. Во всяком случае у нас так. И мне отказались сороковку регить.
Интересно, лодка была зарегистрирована,ТО предыдущим владельцем пройдено?Так с какого перепугу то новый хозяин что-то должен предоставлять?Но это Россия детка, то что дозволено юпитеру не дозволено быку
.
Не знаю почему. Может внесение изменений не оформлено как то былоИнтересно, лодка была зарегистрирована,ТО предыдущим владельцем пройдено?Так с какого перепугу то новый хозяин что-то должен предоставлять?Но это Россия детка, то что дозволено юпитеру не дозволено быку
Денис,это обычная практика в ГИМСе.При регистрации (если не по знакомству) составляется акт осмотра .И подписывая его никто ответственность на себя (за большую мощность)брать не будет.Как то так.Интересно, лодка была зарегистрирована,ТО предыдущим владельцем пройдено?Так с какого перепугу то новый хозяин что-то должен предоставлять?Но это Россия детка, то что дозволено юпитеру не дозволено быку
Да не факт что повезло. Сейчас пошла везде тенденция перепроверять старые документы и приводить их в соответствие с законом. Когда учавствует в этом прокуратура — даже в случае состава возбуждают дела в отношении старых должностных лиц выдавших документы которые не соответствуют требованиям закона. Так что могут запросто вздернуть на цугундер тех кто раньше выдал документы на 40 сил... С юридической точки зрения — нужно делать переделку корпуса (транца) и получать заключение о возможности допуска 40 сил...
Помнишь, как весной ГИМС требовали регистрироваться в управлении порта и получать личный идентификатор, типа без него на воду выходить нельзя? Скажи, хоть раз кто-нибудь позвонил дежурному, сообщил о выходе и приходе? А также кого-нибудь ГИМС остановил и проверил наличие этой регистрации? На нашей стоянке я об этом не слышал. Хотя по части техосмотра, когда лодку привозят к ним на место и они так сказать не отрывая своих пятых точек от кресел работают, тут они могут выступить со всей строгостью законаНа последнем собрании(на стоянке в сентябре)с участием сотрудника ГИМС было сообщено следующее; При прохождении техосмотра ,у кого есть технические изменения в конструкции лодки,техосмотр не пройдут.У многих на Прогрессах 2 стоят самодельные рубки(наверно модно раньше было).Сказал ,что с такой переделкой тоже не пропустят.Может пугал,а может и точно кошмарить начнут
.Да это они могут, что касается нагнуть народ они все специалисты. А создать условия для народа это ГИМСу не нужно. Вот зарегистрирована у меня в Усть-Донецке лодка, спрашиваю в Ростовском отделении можно у вас снять ее с учета, отвечают нет, у нас все в бумажном виде, компьютеров нет... А на дворе 21 век и нанотехнологии
Ну у нас в таганроге про выход на воду в залив — все звонят погранцам....Помнишь, как весной ГИМС требовали регистрироваться в управлении порта и получать личный идентификатор, типа без него на воду выходить нельзя? Скажи, хоть раз кто-нибудь позвонил дежурному, сообщил о выходе и приходе? А также кого-нибудь ГИМС остановил и проверил наличие этой регистрации? На нашей стоянке я об этом не слышал. Хотя по части техосмотра, когда лодку привозят к ним на место и они так сказать не отрывая своих пятых точек от кресел работают, тут они могут выступить со всей строгостью закона
В море да,погранцам звонить нужно,когда из Дона выскакиваешь. А тут регистрация и звонки портовому дежурному, потому что ходишь в акватории морского порта
Смотри, не простуди!
Зато какой звук был смачный в начале, словно запуск двигателя самолёта.
Бочка должна быть большого объёма. В Ямахе стоит куба на 4, а может и больше. Для понимания, примерно как септик Топаз человек на 15-20. А вот обкатывать в бочке не рекомендуется.
2-т, когда смесь богата маслом, создаёт в бочке эмульсию. Она забивает решетки водозабора и крыльчатка уже далеко не так как нужно работает. Минут десять, пятнадцать и литров 100-150 воды уже кака. Тоже самое, если карбы льют.
Именно это я и имел ввиду. И еще
Про обязательную обкатку мотора на воде мне механик из Ямахи подчеркивал. Но всякие регулировки в баке или с ушами. На сервисе более никак.
Только так!