Что-то мне подсказываетЖенек сказал(а):
Балансировке поддается все. А вот если будет биение осевое, радиальное, выходящее за пределы допустимого, и которое нельзя ликвидировать, тогда в металлолом.Женек сказал(а):
Наружный торец маховика относительно оси конуса может бить даже у совершенно нового маховика. Есть маховики у которых для балансировки (весовой) возле венца просверлили одно отверстие и неглубокое. А я встречал 8 отверстий д.4-5мм и глубиной 18мм. У такого маховика снаружи и внутри бъет все относительно оси конуса. Не бъют только расточенные башмаки магнитов, ступица, куда насаживается кулачок, и венец. И такой маховик работает, потому что хорошо отбалансирован. Поэтому, в первую очередь нужно сделать упомянутую оправку и на ней проверить биение указанных частей. Оправку с насаженным маховиком установить на центрах. Ее конус и места под подшипники (и рядом расположенные шейки для балансировки на ножах) проверить инидикатором. Биения не должно быть вообще. Затем проверить биение башмаков. Если башмаки магнитов бъют, их необходимо проточить на "верность", т.е. снять резцом несколько десятых долей мм. Резец должен быть очень острым, чтобы легко резал, а не давил. Обороты шпинделя (патрона) не более 150 об/мин с маленькой подачей супорта (резца). И еще. Если у тебя кулачковое зажигание, попробуй снять кулачок со ступицы. Он должен сняться легко (его посадка подвижная, скользящая с гарантированным зазором). Если туго, запресовался от того, что растянулась ступица от перетяжки гайки маховика. Можешь не снимать, пусть остается. По желанию можно освежить все наружные поверхности маховика, чтобы не били (это, если бъют). Зубчатый венец не трогать. Затем балансировка.Женек сказал(а):
Мне тоже, хотя я, на удивление всем, это прошел. Проверка покажет, надо ли рихтовать выгнутый торец маховика.Женек сказал(а):
Насчет "сдать в утиль". Ты плохо читал мои сообщения. И не только мои. Возьми обычную консервную банку стальную, чтобы магнит брал, толщина этой фольги 0,3мм. Вырежи из нее кусочек и обверни им конус коленвала, подгоняя под его размер и форму. Форма прокладки сложная (развертка усеченного конуса). Потренируйся на бумаге или тонкой картонке, прессшпане. Потом на фольгу. Учти ширину шпоночного паза. Затем выгни эту накладку хорошо по конусу коленвала. Потом вставь ее в отверстие маховика правильно, чтобы она хорошо облегала конус и не выглядывала из него. Одень осторожно маховик, пока без шпонки. Фольга еще лучше примет форму конуса. Промерь, на нужную ли высоту поднялся маховик: меняя толшину прокладки можно добится того, что тебе нужно. При окончательной сборке, после балансировки маховика, обязательно приклей шпонку намертво, чтобы она не двигалась. Фольга не должна выходить наверх из конуса маховика, и вниз тоже. За неимением хорошего маховика, у меня сейчас так сделано на 3-х цилиндровом. Работает, мотор не жалуется и я тоже.Женек сказал(а):
Заводской односторонний зазор 0,5мм. Я его увеличивал до 0,7мм. Все работает.Женек сказал(а):Прокладку вырезал, поставил, маховик теперь не задевает за катушки, но вот засада- искра пропала
похоже после проточки подошв магнитов, башмаки отдалились от магнитов. сейчас зазор между ними 0.9 мм, искру буду искать
Откручивать только спец ключом (в комплекте с мотором) или вставь в гайку шестигранник под ключ 17мм. После снятия чаховика открывается доступ к магдино. Шпонку не потеряй. При сборке ее приклей в строго нужное положение.Олег35 сказал(а):
