Monark - Creschent 14. Или как жить и что делать.

[Алекс Линк]

Здравствуйте уважаемые форумчане, гуру ремонта и эксплуатации ПЛМ и т.д. и т.п. Решил обратиться к Вам за советом и возможно помощью. В общем стал я "счастливым" обладателем некомплектного кресчента почти задаром, так что удержаться не смог.
По комплектации - нет бензонасоса, карбюратора, и на блоке стартера - одной небольшой хреновинки (или двух), покажу на схеме - может у кого есть лишние. Нет трубки подвода воды от помпы и нет румпеля (соответственно никаких тяг и тому подобного).
Мотор чуть со ржавчинкой, но коленвал крутится и чувствуется, что компрессия есть, но пока не смог открутить болты верхнего сальника - надо добраться до гаража.
Сам вал в ноге крутится норм, ничего не заедает, вперед, нейтраль и задний ход работают, винт родной. До ноги пока не добрался, по помпе и редуктору ничего сказать не могу, но надеюсь все не сильно страшно. В общем мне внушает мотор надежду, посмотрим как будет дальше, а теперь немного фото (мотор сразу пришел раскиданный на основные узлы):

 

[Алекс Линк]

Нет таких деталей. Может у кого есть лишние или хотя бы фото и размеры заиметь, чтобы что-то придумать:
на схеме номера 1,2,5,6

 

[kocheef]

Сфотографируйте весь комплект чтобы проще понимать чего из деталей не хватает

 

[Алекс Линк]

То что есть:

 

[kocheef]

Проще искать убитую голову от пента архимед монарк 140 Это дешевле будет Без обид Я могу предложить список новых деталей на 300 евро на вскидку

 

[kocheef]

Эл стартера на нем не бывает а трубки в сантех магазине купите кусок отожженой медной трубки 10 или 12 мм

 

[Алекс Линк]

По трубкам понятно, что то такое и думал. По деталям учту, спасибо, но сначала постараюсь найти голову, если получится, все равно надо остальное вдумчиво перебрать. А вот то что было бы неплохо найти в данный момент - это то, что 4 детальки на блок стартера (обведены, схема приведена для наглядности):

 

[SVK]

Деталь №6 не ищи, это мягкая прокладка, на моем не стояла и проблем не знал.
Гайка №1 в автолабазе ищется, под ней шайба фигурная - точить у токаря.
№5 тоже проблемная при изготовлении...
Самое проблемное - клапанная проставка. Искать голову наверное проще.
Карбюратор на край от Вихря(дорабатывать), бензонасос от Ветерка 1:1 подходит.
Там еще с помпой проблемы могут быть... тоже решается подбором. Удачи!!!

 

[Алекс Линк]

А есть возможность отфотограировать навесное со всех сторон мотора? А бензонасос от ветерка такой? И Клапанная проставка - это? (сорри - это мой первый мотор)

 

[SVK]

Да, это оно. Фотки поищу, мотор давно трудится у другого счастливого обладателя. Удачи!!!

 

[Алекс Линк]

Спасибо. А бензонасос на нижней фотке правильный?

 

[SVK]

Спасибо. А бензонасос на нижней фотке правильный?

Нет, прогнал я, нужен вихревский, без штуцера разрежения. На средней фотке он самый. У меня лежит новый где то если нужен...

 

[Алекс Линк]

Нет, прогнал я, нужен вихревский, без штуцера разрежения. На средней фотке он самый. У меня лежит новый где то если нужен...

Я еще где то натыкался, что говорили про ветерковский бензонасос - и как раз заметил что от вихревского и крепления должны подойти и внешне вроде похож. Если найдете, буду благодарен.
В общем сегодня разобрал движок (фотки завтра выложу):
цилиндры и поршни с кольцами - как будто только с завода
прокладки стояли еще оригинальные из технического картона
подшипники все живые
сальники под замену 35/20 и 28/20 (толщину не мерил, с собой взял и третий сальник не мерил) - но это и ожидаемо. Один из трех сразу нашли в гараже, за остальными завтра поеду.
систему охлаждения почистить всю - и норм
не оказалось на месте термостата. где-то натыкался что вроде мерковский подходит 1 в 1, так что думаю не проблема
уплотнительные резинки под замену, сразу нашли и поставили.
шатуны и вал чуть ржой тронуты, но отчистить не проблема. Сами не люфтят - все отлично.
почти сделали систему зажигания - гайка с резьбой 12/1,5, втулку подобрал почти сразу (у друга много всяких шайб. болтов и т.д., даже сам удивился), завтра подточу пару нашлепок и попробую собрать
В общем есть надежда, что и нога норм. Надеюсь завтра доберусь. Если и прокладки из паранита завтра вырежу - будет вообще отлично. И так посмотрел - надо все на графитовую смазку сажать, в том числе и прокладки. Еле снял старую оригинальую.
По лепестковому клапану - буду что-то думать, но так прикинул, что моно и самому сваять.
Вопрос по уплотнительному кольцу между крышкой водяной рубашки и свечой и цилиндром - как она там устанавливается, просто между свечей и цилиндром - или еще и в рубашку уходит?

 

[iiyama]

Вопрос по уплотнительному кольцу между крышкой водяной рубашки и свечой и цилиндром - как она там устанавливается, просто между свечей и цилиндром - или еще и в рубашку уходит?

Тоже интересно.
Если есть разобранное железо - выложи фото плиз...

 

[SVK]

Вопрос по уплотнительному кольцу между крышкой водяной рубашки и свечой и цилиндром - как она там устанавливается, просто между свечей и цилиндром - или еще и в рубашку уходит?

Свеча вкручивается напрямую в цилиндр. Крышка цилиндров стоит на картонной прокладке. Никаких уплотнительных колец в данном месте не замечено. Чертежи смотрим. Я ставил еще на герметик.

 

[Алекс Линк]

Вопрос по уплотнительному кольцу между крышкой водяной рубашки и свечой и цилиндром - как она там устанавливается, просто между свечей и цилиндром - или еще и в рубашку уходит?

Свеча вкручивается напрямую в цилиндр. Крышка цилиндров стоит на картонной прокладке. Никаких уплотнительных колец в данном месте не замечено. Чертежи смотрим. Я ставил еще на герметик.

Да, я тоже посмотрел - только прокладка поместится...
В общем сегодня разобрал ногу. Итог такой:
Крыльчатки живые - нижняя родная, а вот верхняя видно менялась.
Все шестерни и т.д. в масле без выработки, никаких нареканий.
Заменил сальник вала винта, никаких проблем от ваз 09 тяги переключения передач.
Вырезал новые прокладки из паранита, кстати прокладки в помпе родные, и думаю еще походят.
В общем остался один вопрос - как устанавливается трубка подачи воды из крыльчатки в блок. Может кто может фотку скинуть или нарисовать. Первые две фото - то, куда вставляется трубка отсоса воды из лодки.
Немного фото:

 

[kocheef]

Обязательно меняйте верхний сальник и два на тяге реверса там всегда попадает вода!!!!! И сальники кв особенно низ

 

[Алекс Линк]

Обязательно меняйте верхний сальник и два на тяге реверса там всегда попадает вода!!!!! И сальники кв особенно низ

Сальники не нашел верхний кв и в помпе, но заказал, остальные нашел, спасибо. Может у Вас есть возможность отфотографировать трубку от помпы до блока двигателя... а то не пойму как она в помпе устанавливается... и вообще как должна быть. И еще вопрос - с блока двигателя вода выходит самотеком рядом с выхлопным патрубком?

 

[Алекс Линк]

Постарался схематично нарисовать на скорую руку

 

[kocheef]

В крышке с термостатом внизу дырочка 5мм для выхода воды контролька остальное в ногу вылетает

 

[kocheef]

Сальники есть на сайте (мир резинотехники) Или могу вам новые заказать оригинал Но дорого Трубка почти прямая с двумя изгибами Будите ставить поймете по чему ( не соосность отверстия в голове и помпе на помпе ) две дырки одна с надставкой это для откачки подслани Вторая которая глубже на охлаждение Купите просто метр отожженой медной трубки и будет вам счастье

 

[Алекс Линк]

Сальники есть на сайте (мир резинотехники) трубка почти прямая с двумя изгибами Будите ставить поймете по чему ( не соосность отверстия в голове и помпе на помпе две дырки одна с надставкой это для откачки подслани Вторая которая глубже на охлаждение Купите просто метр отожженой медной трубки и будет вам счастье

Вопрос как раз по второй трубке, которая глубже. Отверстие в помпе в месте крепления трубки сквозное (до корпуса сапога). С верхней и нижней крыльчатке в месте прохода трубки есть по отверстию. Как должна быть трубка в эом отверстии. Рисунок помпы в разрезе:

 

[SVK]

Алексей, по помпе вообще ничего сложного, скачай инструкцию к Пенте, там все в рисунках очень понятно. И трубки показаны. Если не найдешь ссылку - стукнись мне в почту - пришлю скачанный. Корпуса помп взаимозаменяемые и зеркальные. Рисунки твои никакие. По мануалу понятнее будет.

 

[kocheef]

Алексей, по помпе вообще ничего сложного, скачай инструкцию к Пенте, там все в рисунках очень понятно. И трубки показаны. Если не найдешь ссылку - стукнись мне в почту - пришлю скачанный. Корпуса помп взаимозаменяемые и зеркальные. Рисунки твои никакие. По мануалу понятнее будет.

Не соглашусь корпуса похожи но не совсем в моей теме Пента 140 на стр 3 есть фото двух половинок по которым видно какая низ а какая верх и не забываем про прокладки! Они тоже в моей теме есть
topic6907-50.html

 

[SVK]

Алексей, по помпе вообще ничего сложного, скачай инструкцию к Пенте, там все в рисунках очень понятно. И трубки показаны. Если не найдешь ссылку - стукнись мне в почту - пришлю скачанный. Корпуса помп взаимозаменяемые и зеркальные. Рисунки твои никакие. По мануалу понятнее будет.

Не соглашусь корпуса похожи но не совсем в моей теме Пента 140 на стр 3 есть фото двух половинок по которым видно какая низ а какая верх и не забываем про прокладки! Они тоже в моей теме есть
topic6907-50.html

Соглашаться или нет ваше право, но читать инструкцию необходимо. Нижних или верхних корпусов нет, есть корпус помпы. Причем я менял местами не на одном моторе, и даже делал однокорпусную помпу.