Джонсон 150 не набирает обороты

[Alex Neft]

В инете есть куча инормации про температуру и сопротивление. В теории: шкала сопротивления от 0 и до бесконечности это две крайности, в случае с одним проводом 0 - это замкнуло на массу, бесконечность - обрыв. С двумя проводами 0 - это очень высокая температура, бесконечность это дикий "-" (например -273 гр. С). поэтому ноля быть не может (ИМХО)

Вот именно это и вводит в заблуждение! В теории все так и должно быть, но по факту все наоборот!
На этом моменте я остановился в диагностике мотора, далее теряюсь в каком направлении искать причину!

Дык если датчик частотный работает по принципу - замкнулось - разомкнулось и чем выше температура тем чаще размыкается - то так и будет - при не включенном - закоротка.

Он, как я понимаю, зависит от температуры.

 

[serdgik-m]

Он, как я понимаю, зависит от температуры.

частота может зависеть от температуры. Где то я встречал такие датчики, помоему еще в Москвиче412

 

[Alex Neft]

Он, как я понимаю, зависит от температуры.

частота может зависеть от температуры. Где то я встречал такие датчики, помоему еще в Москвиче412

Если я не ошибаюсь, то вот такого типа элементы там стоят
http://electro-tehnyk.narod.ru/docs/Dat ... 67L090.pdf
Маркировка вроде не совпадает с моими, но нарыл только такие.
Если у вас есть какие либо мысли по поводу, как исправить ситуацию или же в куда дальше копать, буду признателен за их высказывание!

 

[луха]

Народ вы тут уже на две страницы раскатали проблему,и все в ненужном направлении.
На ГБЦ стоят аварийные датчики перегрева,которые работают на замыкание( или размыкание) по минусу.
Проблема или в оптодатчике или в мозгах.

 

[Alex Neft]

Народ вы тут уже на две страницы раскатали проблему,и все в ненужном направлении.
На ГБЦ стоят аварийные датчики перегрева,которые работают на замыкание( или размыкание) по минусу.
Проблема или в оптодатчике или в мозгах.

Оптический датчик проверили даже осциллографом. И при проверке стробоскопом на холостом ходу при подключении переменного резистора - все в порядке, отсюда следует, что оптический датчик работает нормально.
Как убедиться, что неисправны мозги, не покупая новые?

 

[луха]

А оптичка там одна????или два? Проблема датчика- мусор.его нужно почистить.
Мозги проверить- х.з. попросить у товарищей на время или свои им поставить?????

 

[Alex Neft]

А оптичка там одна????или два? Проблема датчика- мусор.его нужно почистить.
Мозги проверить- х.з. попросить у товарищей на время или свои им поставить?????

Оптический датчик двойной - один глаз на положение коленвала, другой на распределение зажигания по цилиндрам. Там все чисто, на это обратили внимание в первую очередь.
Мозги пока спросить не у кого, не нашел в ближайшем окружении такой мотор. Может кто оторвется еще.

 

[луха]

Попроси форумчан,отправиш им свои мозги,подкинут,проверят.

 

[Alex Neft]

Попроси форумчан,отправиш им свои мозги,подкинут,проверят.

Неплохой вариант, спасибо за подсказку! А где задать такой вопрос? Или подождать здесь в теме? Как я предполагаю, мозги полностью должны совпадать по маркировке?
Маркировка на них вот такая: 584910 cd6a0l61
4 fy-0a

 

[serdgik-m]

Он, как я понимаю, зависит от температуры.

частота может зависеть от температуры. Где то я встречал такие датчики, помоему еще в Москвиче412

Если я не ошибаюсь, то вот такого типа элементы там стоят
http://electro-tehnyk.narod.ru/docs/Dat ... 67L090.pdf
Маркировка вроде не совпадает с моими, но нарыл только такие.
Если у вас есть какие либо мысли по поводу, как исправить ситуацию или же в куда дальше копать, буду признателен за их высказывание!

там какая то хитрая серия типа Вххх стоит, плохо видно на фотке.

 

[луха]

Постучись в Л.С.к Alex1981,пусть на своей 130-ке глянет не подойдут к нему???(кстати он свои перепаивал и переделывал)

 

[Kep]

В инете есть куча инормации про температуру и сопротивление. В теории: шкала сопротивления от 0 и до бесконечности это две крайности, в случае с одним проводом 0 - это замкнуло на массу, бесконечность - обрыв. С двумя проводами 0 - это очень высокая температура, бесконечность это дикий "-" (например -273 гр. С). поэтому ноля быть не может (ИМХО)

Вот именно это и вводит в заблуждение! В теории все так и должно быть, но по факту все наоборот!
На этом моменте я остановился в диагностике мотора, далее теряюсь в каком направлении искать причину!

Дык если датчик частотный работает по принципу - замкнулось - разомкнулось и чем выше температура тем чаще размыкается - то так и будет - при не включенном - закоротка.

Правильно будет назвать преобразователь напряжение-частота. Функционирует он следующим образом. Частота релаксационного генератора изменяется линейно в диапазоне 0—1000 Гц при изменении температуры 0—100 °С. В схеме применяется температурно-зависимый диодный датчик. Частотомер, подключенный на выходе схемы, может показывать температуру с точностью ±0,3 °С. Калибровку преобразователя следует проводить при 100 и О °С до тех пор, пока на регулировке не будет сказываться взаимное влияние. Частота импульсов на выходе соответствует 10-кратной температуре, измеренной в градусах Цельсия.
Ещё есть транзисторный датчик температуры и т.д. Только не слишком ли это сложно и дорого для двухтактного мотора 1999 г. выпуска.

 

[Alex Neft]

Ух как все мудрёно! Я даже половину не понял о чем речь...
А можете простым языком сказать куда это смотреть?

 

[луха]

Не морочьте голову.....нет там частотных или цифровых датчиков
Там даже нет обычного аналогова датчика и мозги не отслеживают температуру двигателя.датчик на головках- аварийный перегрев работающий на К.З.для пищалки и ограничения мощности.

 

[Kep]

Не морочьте голову.....нет там частотных или цифровых датчиков
Там даже нет обычного аналогова датчика и мозги не отслеживают температуру двигателя.датчик на головках- аварийный перегрев работающий на К.З.для пищалки и ограничения мощности.

Так и я по тоже, там должно быть максимально просто. Мануала не нашёл поэтому аргументировано объяснить не могу.

 

[serdgik-m]

Ух как все мудрёно! Я даже половину не понял о чем речь...
А можете простым языком сказать куда это смотреть?

Вот я простым языком описал Но да, врядли там такая штука стоит. Скорее температурный самовосстанавливающийся предохранитель.

 

[Alex Neft]

А вообще кто нибудь мануал встречал от Джонсонов с электросхемами, с деталировкой как в каталогах запчастей? Я не имею ввиду руководство пользователя - инструкцию как им пользоваться.

 

[Kep]

Руководство пользователя есть тут: http://motorka.org/motory/podvesnie_lod ... nrude.html

 

[Alex1981]

Деталировка на boats.net

 

[Alex Neft]

Что-то я не увидел ни где электросхемы.

Снял я мозги, выковырял из корпуса саму плату, ее прозвонили, но ничего критичного не нашли. Там на плате есть две микросборки, залитые каким то компаундом, наподобие эпоксидки. В одну из них уходят дорожки от температурных датчиков. Как снять эту эпоксидку не повредив элементы?

 

[Kep]

В руководстве схем нет. Тебе нужен сервис-мануал, а вот его что-то в инете я не нашёл.

 

[lednic606]

.. Как снять эту эпоксидку не повредив элементы?

Не надо этого делать ... ничего не даст.
По "мозгам": Скрупулезная, аккуратная пропАйка всего что припАяно к плате, от проводов до бескорпусных элементов, не взирая на внешний вид и кажущуюся "нормальность", причем под маховиком скорее всего то же находится небольшая плата от оптодатчиков - повторить экзекуцию и с этой платой то-же, после чего спокойно залить пАрой слоев "цапон лака" = с "мозгами" больше ничего не сделаешь

 

[lednic606]

.. Или же есть какая то хитрость от америкосов, или эта таблица не применима в нашем случае!

Скорее всего не применима и хитростей нет, обычный термовыключатель: холодно - нет сопротивления, слишком горячо - "коротыш" и зажигание "на корпусе" = вобщем ̶в̶с̶е̶ ̶у̶м̶е̶р̶л̶и̶ всё отключилось

 

[Alex Neft]

.. Как снять эту эпоксидку не повредив элементы?

Не надо этого делать ... ничего не даст.
По "мозгам": Скрупулезная, аккуратная пропАйка всего что припАяно к плате, от проводов до бескорпусных элементов, не взирая на внешний вид и кажущуюся "нормальность", причем под маховиком скорее всего то же находится небольшая плата от оптодатчиков - повторить экзекуцию и с этой платой то-же, после чего спокойно залить пАрой слоев "цапон лака" = с "мозгами" больше ничего не сделаешь

Все пропаяли на плате мозгов, на одной ножке была круговая трещина.
Разобрали оптический датчик, прозвонили все элементы, кроме одной восьминогой микросхемы - ее просто заменили на новую. Ничего не помогло!
Про какую плату под маховиком Вы говорите? Можете показать на рисунке?

 

[Alex Neft]

.. Или же есть какая то хитрость от америкосов, или эта таблица не применима в нашем случае!

Скорее всего не применима и хитростей нет, обычный термовыключатель: холодно - нет сопротивления, слишком горячо - "коротыш" и зажигание "на корпусе" = вобщем ̶в̶с̶е̶ ̶у̶м̶е̶р̶л̶и̶ всё отключилось

Да, тут все банально просто! Они работают как контролька и предохранитель.
В общем склоняюсь к неисправности мозгов. Других возможных причин пока не вижу.

Пытаюсь найти такой же мотор 150-175 лошадей, чтобы проверить мозги, буду благодарен любой информации!