в топку!!!vovchik сказал(а):в топку!
У каждого человека свое отношение к технике! Не будешь экономить на расходниках, будет все работать как надо, при правильной эксплуатации! Проверено не раз!Сибиряк сказал(а):
vovchik сказал(а):
Подождите, я ведь не говорю, что М8в лучше всего на свете, но как вариант ИМХО абсолютно приемлемо. Не хочу никого обидеть, но напоминает мне это ситуацию когда люди покупают З/ч Оригинал (на примере моей TLC Prado) переплачивая до половины цены и при этом все равно получают в фирменных коробках подшипники Koyo, стойки Kayaba, etc. Так можно и в паровоз Черепановых заливать "масло выжатое из лунного гранита". Ну да ни на чем не настаиваю, каждый сам принимает решение что ему лучше. Одну из своих 30-ток, из металлолома собранную продолжу эксплуатировать на "подножном корме" (имею в виду ГСМ), в остальном двиг всегда обслужен, исправен, заводится и везет на 5+ Посмотрим сколько прходит. С 1982г он при ежегодной эксплуатации дожил до 2015г, мне ресурс в 30 лет точно не нужен, а в остальном увидим, да и из спортивного интереса просто, хочется вот провести эксперимент.vovchik сказал(а):
Я имею несколько моторов которые до меня эксплуатировались на масле М8В, так по наработке не скажешь, что они так мало поработали. Смазывающих присадок у этого *г* нет вообще а дымуСибиряк сказал(а):
..... Я тоже заливал это масло. при эксплуатации один сезон, поршневую менял на мотоцикле. Да, по ценнику масло которое я заливаю дороже не намного, но при переборке двигла (для ревизии зимой!!!) разница огромная! поэтому мое мнение: М8В - В ТОПКУ!
Попытаюсь догадаться что имелось в виду: некие моторы с неизвестной историей, но с точно известной нароботкой в мало моточасов при разборке и дефетовке показывают значительный износ чего-то там (известно только vovchik) и это конечно же именно из за применения масла м8vovchik сказал(а):
Не поленитесь скачайте спецификацию (первое же в поиске http://www.lukoil-masla.ru/products/com ... ost/00025/)Смазывающих присадок у этого *г* нет вообще а дыму
Итак, двигатель вашего мотоцикла убила годовая эксплуатация на м8? а до этого он был в идеале, новый? без пробега? причина выхода из строя по вине м8 подтверждена чем-то? экспертное заключение? А что касается цены, м8 в канистрах по 20л стоит 43р/литр, ближайшее в этом ценовом диапазоне МГД-14м более чем в два раза дороже, а ведь есть люди которые выходят на воду не только по выходным дважды в месяц, так что возможно цена для кого-то тоже имеет значение
Откройте тему "Негативные последствия применения масла м8в в отечественных ПЛМ"vovchik сказал(а):
Масло 2Т дороже примерно в два раза, но и лить его нужно в два раза меньше! Собственный многолетний опыт эксплуатации моторов на 2Т маслах в пропорции 1:40 не выявил повышенного износа деталей, наоборот, моторы стали работать дольше паспортного ресурса.Сибиряк сказал(а):
Маленько не соглашусь, вы верно сказали что нагана от 4т масла значительно больше, но нагар это частицы сажи и ласковые отложения..... которые, которые сперва образуются в процессе сгорания рабочей смеси , дак вот оседают они везде и даже на зеркале цылиндра, что и является образивом для пары трения кольцо-цылиндр. Как следствие не продолжительный ресурс. Именно по этому все производительных строго рекомендуют 2т масло для 2тактных двс, из за больше глубокой отчистки базового масла и содержанием присадок менее уходящих на угар. Вы сами все много раз разобрали моторы, это ужасно сколько там нагана после м8, разберите после 2 тактного, в 5 раз чище.танкист сказал(а):
А вот кто согласится, вихрю почти параллельно, на каком масле работать? Имею ввиду отечественные и импортные 2т-масла. Видимо это из-за лошадиного количества 1/25. Да, мотюль дымит чуть меньше, но работает мотор одинаково плохо что на мотюле, что на манноле, что на лукойле 2т.Telenkov сказал(а):
Я соглашусь, 700мл отечественного на 20л, заводится отлично, какого-то супердыма не наблюдаю, ну дымнет немного при запуске пока не прогрет (тролингом не хожу, обороты всегда от 2/3 до полного, хотя и на холостых шепчет). Мне другое интересно, это что касается ресурса, как жеж ухитрились Вихри отходить по 20-30 и более лет на на автолах и прочем и при этом сохранить часть этого самого ресурса, и немалую, а?bioterrorist сказал(а):
Всё верно) Кроме ресурса. У меня вихрю сколько лет, он столько раз и перебирался) Каждый год обязательно что-нибудь, да стоит поменять) Проглядишь - и весь его ресурс будет пущен на дно заместо якоря)))Сибиряк сказал(а):
Когда попадешь на подделку в течении 3х лет с разных магазинов мотул полусиньку с нагаром в виде гудрона. тогда поймешь что наше лучше его не подделывают. Я как стал лить люксойл супер 2т поршня начали очищаться и нагара почти нет. И мотор работает на 5+ и у свечей масло проникает до последнего витка резьбы и не коксуется в начале резьбы.Telenkov сказал(а):
Насчёт 1/50 не знаю, но 1/40 работает очень неплохо и уже очень давно. Я уже говорил об этом неоднократно. И на М-8 в пропорции 1/20 точно уже не перейду, не те времена.....bioterrorist сказал(а):