Ещё один Прогресс в 2016г.

[Valerik]

Выкладываю фото шильду и ещё другие...затащил в тепло, оттает начнём...

 

[Valerik]

Ещё

 

[Valerik]

Ещё

 

[Valerik]

Ролики пластмассовый

 

[Valerik]

Люк на одной защёлке

 

[стрелок]

Проще токарю заказать и заодно на подшипниках сделает ролики.

 

[Valerik]

Переезд в гараж

 

[Valerik]

Кокпит

 

[Rickov]

Абсолютная копия нашего, краска заводская, красить то его зачем? Или хочется камышу\камуфляжу? Эти ролики можно и переделать, но по моему лучше обрезать потому как сплошная авария, и, ни в коем случае не использовать. Поздравляю, отличная покупка!

 

[Valerik]

Да нет, никаких камышей-камуфляжей хотел просто в хаки,она ведь вся испытала номерами да надписями, - хотел в один цвет покрасить...да и если реданы клепать - что прямо на краску что ли? За рулевое никак не пойму что делать - один пишет одно,другой наоборот...и главное все так убедительно говорят,что я совсем потерялся - решение-то всё равно мне принимать...

 

[Rickov]

На мотолодке речь про дюралевые ролики ведут, у тебя же пластиковые, их подкусывает, тебе что ты одну, другую все равно руки прикладывать, так что выбирай на свое усмотрение. Легко не будет. Реданы или уголки? Да, на краску, иначе щелевая коррозия та что сквозная будет твой спутник. Еще раз никакой автокраски, из личного опыта побелки Днепра, денег очень много, да ладно бы..... но все это без толку, колется, царапается, нежная вобщем и не для водной техники. Видишь палубу? Это уретановая краска марки ХВ, так по ней ногами ходили, либо ее либо эпоксидная, но она мелеет, т.е. мутнеет, лучше уретановая, имхо
Днище лучше вообще не красить

 

[Незнайка]

За рулевое никак не пойму что делать - один пишет одно,другой наоборот...и главное все так убедительно говорят,что я совсем потерялся - решение-то всё равно мне принимать...

У Вас будет импортный мотор? ДА? а там априори рулёвка сделана под "монотрос" и рулевой редуктор! Так что выбирать нечего, только рулевой редуктор и трос с "кочергой". 21-й век на дворе, а мы всё ещё живём технологиями середины 60-х... С гидрошайбами не торопитесь, я по фото вижу, что работы у вас до сезона хватит, ещё и на воде "доводить" будете! Краска хоть и родная, но всё же надо счищать весь корпус и заново красить...

 

[Alex1981]

"...Данные лодки любят глубоко посаженный мотор..."

Это как? С чего это вдруг они полюбили неверно установленные моторы?


По рулежке. У меня стоит импортное... Но 130 сил двигло. На проге с 40й тоже зачем то поставил редуктор... Тесть на 30 яму тоже зачем то поставил редуктор... Плевались вместе!!! Крутить его по 3,5 оборота вообще не здорово. Люфт в полоборота это вообще тоска!!!
У Димы Ледника на его 70м Джоне штатная рулежка. У двух моих соседей с ямой 40 и сузой 40 штатная рулежка. Люди ездят и бед не знают... От упора до упора - 1 оборот. Никакого люфта. И стоит вся эта конструкция - ничего. Поэтому решать то самому, все зависит от приоритетов... 21 век с сомнительной надежностью за дорого или старый проверенный механизм с сомнительной надежностью бесплатно.

 

[Незнайка]

Как бы пессимистично не говорили о рулевом редукторе с "монотросом" Вам однозначно ставить надо именно его.... Будет НОВАЯ лодка, после ремонта, современный мотор и АРХАИЧНАЯ рулёжка, ну что это?

 

[Alex1981]

Да, и ещё. А почему это на импортом моторе рулевой редуктор априори?


ПыСы. Блин, в каждой теме одно и тоже...

 

[Rickov]

С какой стати они вдруг стали "неверно установленными" и кто вообще устанавливает эти самые приоритеты? Пробовали сами, шишки били тодже сами, применять или нет дело каждого прочитав. Самое главное у двойки это поднять нос, так вот ногой Вихря этого не удавалось, поставив мотор с ногой 425 мы решили проблему и лодка стала такой какой должна была быть.
То Незнайка, просьба не озвучивать здесь мысли в части "передовых" технологий какого то там века и недалекость предков, это профильный форум где применим вид дискуссии с обоснованием точки зрения не штампами рекламного характера. Предки были людьми весьма профессиональными и по некоторым параметрам нашему продвинутому обществу до них не достать.

 

[Alex1981]

С какой стати они вдруг стали "неверно установленными" и кто вообще устанавливает эти самые приоритеты? Пробовали сами, шишки били тодже сами, применять или нет дело каждого прочитав. Самое главное у двойки это поднять нос, так вот ногой Вихря этого не удавалось, поставив мотор с ногой 425 мы решили проблему и лодка стала такой какой должна была быть.
.....

По всем инструкциям к двигателям допускается установка антикавитационной плиты ниже линии днища на 0-25 мм. И как показывает практика поставить выше - прохваты воздуха, ниже увеличенный расход топлива и ниже скорость... Не так разве? Тут недавно человек спрашивал что будет если поставить 508 ногу на 381 транец...

А нос отрывают от поверхности разве не клином подмоторным, и регулировкой наклона двигателя?

 

[Rickov]

Клин для устранения дельфина ставят, для двойки по моему так не сильно актуально для движки в 40 л.с., инструкций я никогда не читал, но вот скорость в 53 км час по навигатору видел. По моему это главное. Я имея Днепр ничерта в нем не понимаю, купил потому что рыбаки подсказали для неспокойной погоды, для меня этот критерий главный, т.е. я слушал что мне говорят, так и здесь сколько себя помню столько и Прогрессы, ну и пишу что видел сам. Как то так.

 

[Alex1981]

Понятно...

 

[Незнайка]

Да уж, про "клин" познания прям таки профильные!!! А ничё, что у всех советских лодок транец не под тем углом? ... и не знаете почему? И если ВЫ всё ещё живете "тенью НЕ забытых предков" не надо других к этому приобщать! Нужно жить в ногу со временем, а не позавчерашним днём! это тоже самое что "я езжу на ИЖ412 потому что новый ВАЗ, современная ЙУХня...", но не надо убеждать других, что так оно и есть...

 

[стрелок]

Ну расскажи ка нам,Незнайка,почему же у советских лодок транец не под тем углом? А то дилетанты и новички собрались тут.

 

[Тугарин]

"...Данные лодки любят глубоко посаженный мотор..."

Это как? С чего это вдруг они полюбили неверно установленные моторы?


По рулежке. У меня стоит импортное... Но 130 сил двигло. На проге с 40й тоже зачем то поставил редуктор... Тесть на 30 яму тоже зачем то поставил редуктор... Плевались вместе!!! Крутить его по 3,5 оборота вообще не здорово. Люфт в полоборота это вообще тоска!!!
У Димы Ледника на его 70м Джоне штатная рулежка. У двух моих соседей с ямой 40 и сузой 40 штатная рулежка. Люди ездят и бед не знают... От упора до упора - 1 оборот. Никакого люфта. И стоит вся эта конструкция - ничего. Поэтому решать то самому, все зависит от приоритетов... 21 век с сомнительной надежностью за дорого или старый проверенный механизм с сомнительной надежностью бесплатно.

Полностью согласен по штатной рулежке!
Родное с штур тросом намного острее и удобнее.

 

[докер]

Незнайка,не мути воду Транци ему не под тем углом видите ли.Про то что плита должна быть от 0 до 25 мм ниже вспомнили,молодцы! А вот про то что она должна быть параллельно днищу ,забыли? Все эти "дельфины" прежде всего от перегруза кормовой части лодки и как следствие ,смещение центра тяжести.Навпихаем в лодку невпихуемого,а потом боремся с последствиями своих хотелок!

 

[стрелок]

Сань,острее и удобнее когда идешь 35 км/ч.,а когда под полтос то опаснее. На проге с превышением мощности оно не надо. Какая острота на поге2 при скорости 53 как пишут?
У меня редуктор Т-71 и трос М-66 ,люфта нет вообще,и то за 50 резко не вильнеш.

 

[стрелок]

Дельфины не от перегруза кормы и не от неправильного наклона транца,а от превышения мощности заложеной заводом изготовителем.