Карбюратор К-68 на Вихрь

[Green NN]

Всем привет. Карб я уже установил, выточив проставку. Мотор запускал, но на воде не пробовал. Диффузор у моего К-68 точно такой же, как и на родной Вихревской консервной банке. Управление газом сделаю по типу мотоциклетного, на тросике. Ручку газа тоже от мотоцикла возьму, насажу на румпель кусок трубы и на нее ручку. Тум же будут кнопки стартера и глушилка. Теперь надо подобрать ( рассверлить) жиклер. Какое сверло надо брать? Где- то читал про 1,6 мм. Может от Бурана жиклер взять на 330 или 340?

 

[Telenkov]

Все кто хотел уже попробовали по разу, и я тоже, и уже отписались в подобной теме (надо было просто полистать) мотор , а конкретно 30ка, плохо работает на полном газу. Может ну его нахрен одно и тоже в новой теме, может ту продолжить? Все равно придется всю ту тему здесь переписывать.

 

[kav75]

У меня тоже валяется новый пекаровский карбюратор с 2011-го года. Хотел тоже ставить, но начитавшись topic488.html отказался от этой затеи.
Ещё читал отчёты, что постоянно страдает верхний цилиндр от недостатка смазки со всеми вытекающими. И ещё, ГТЖ у тридцатки производитель прописывает пропускную способность 290 млл/мин. С поправкой на 92 бензин можно его уменьшить, только ХЗ на сколько + масло не жалеть.

 

[Telenkov]

А я читать не стал, сразу сделал, холостые очень нравились. Снимал его с мотора прям посередине Волги, нервов не хватило до берега идти, тоже сейчас валяется.

 

[танкист]

Карбюратора мания продолжается! Настраивал другу в прошлом году 25 ку после ТО и в первые в жизни родной Вихревский карбюратор попросил ЖХХ меньшего диаметра. Был крайне удивлён как на родном 0.6 Вихрь захлёбывается на ХХ в итоге поставил 0.45 и моторчик запел как пчелка после настроек. Такой мягкой работы на ХХ я от своих Вихрей не видел Друг доволен остался............

 

[kav75]

Оба-на! Андрей, ну вот что ты за человек
Из-за тебя снова надо будет пробовать экспериментировать. Потерпеть пару месяцев и на воду, колдовать с жиклёрами.

 

[танкист]

Оба-на! Андрей, ну вот что ты за человек
Из-за тебя снова надо будет пробовать экспериментировать. Потерпеть пару месяцев и на воду, колдовать с жиклёрами.

Алексей! Если мотор исправен и не просит меньшего количества топлива на ХХ то не стоит зажимать ему подачу топлива жиклёром ХХ. В моём случае мотор просто явно троил от большого количества топлива. Разумеется уровень, диаметр диффузора и ЖХХ был проверен. Настройка винтом ХХ ни чего не давала, только после часа работы и настроек в бочке было принято решение уменьшать диаметр ЖХХ я сам был крайне удивлён таким раскладом дел, на всякий случай проверил свои догадки, заменой карбюратора, ставил со своей 25 ки. Результат был тот же, мотор явно захлёбывался. После этого уже был полностью убеждён в замене ЖХХ. Взял жиклёр воздушный со старого карбюратора Вихря, он в диаметре 0.4 и рассверлил его 0.45, планировал что это будет первый размер и надо будет далее рассверливать, но этого оказалось достаточно для мотора Дальше уже не стал размер диаметра ЖХХ менять. Но есть одно НО! Холодный мотор уже не завести без обогатителя и первые 3-5 минут прогрева нужны обязательно, в общем всё как на машине не погреешь не поедешь Но за то как мягко работает мотор прогретый на ХХ просто фантастика, включение передачи ни каких проблем, что задний ход что вперёд, мотор не испытывал трудности и не глох, при этом установлена контактная система зажигания, разумеется настроена как положено. Вот такой экземпляр попался, долго завести не мог его в бочке после ТО, сейчас причина понятна, смесь была и так очень богатой, а я ещё и обогатитель открывал когда заводил. Видюшку не помню снимал или нет надо поискать в компе.

 

[kav75]

Андрей, у меня такая ситуация.
Когда спускаю лодку, в карбюратор сразу брызгаю шприцем пару кубиков смеси, чтобы обогатитель не включать. Мотор при этом пускается. как говорится, от одного взгляда на кнопку "пуск". Прогрев, естественно, и вперёд по волнам. Если мотор заглушить, то в течении минут 5-10 пускается быстро. Если стоит заглушенный дольше - быстро только с обогатителем. Без подсоса долго приходится крутить стартер. Вместо штатного обогатителя у меня ввинчен электроклапан от восьмёрочного карбюратора. Пропускная способность у него не такая, как у штатной пробки, но всё же помогает. Так вот прогретый двигатель стабильно держит 1000 - 1100 об/мин. Потом примерно через минуту медленно начинает сбавлять обороты и если не дрыгнуть за тросик газа - глохнет. Вот такая ситуёвина. Я видел причину в том, что лью масло 1:20, думал, что забрасывает свечи, но после остановки вывернул их, они не были мокрыми. Нижняя чуть темнее, верхняя светлее. При 1300 оборотах мотор уже не глох. Теперь буду пробовать разные жиклёры ХХ. Мож найдётся собака, которая где-то там зарылась.
Передачи включаю на заглушенном моторе, потом кнопку на старт и вперёд.

 

[se99re99]

Тоже с карбами пробовал.. ставил от Явы-350 . с круглым корпусом.. марку не помню.. на холостых песня.. на ходу.. короче лежит в гараже.))

 

[танкист]

Теперь буду пробовать разные жиклёры ХХ. Мож найдётся собака, которая где-то там зарылась.
Передачи включаю на заглушенном моторе, потом кнопку на старт и вперёд.

Думаю надо попробовать убавить топлива на ХХ попробуй 0.5 жиклёр поставить, с ним уже картина поменяется точно если прогретый мотор будет работать с теми же признаками что и на 0.6 мм то смотри как ведёт себя уровень то есть в какой момент начинает мотор глохнуть и какой при этом уровень в камере. Окно у тебя есть, видел фотки твоего карба.

 

[shkiper]

что только на "Вихрь не ставили- на родном карбе работает лучше...........

 

[kav75]

Тоже с карбами пробовал.. ставил от Явы-350 . с круглым корпусом.. марку не помню.. на холостых песня.. на ходу.. короче лежит в гараже.))

Возможно Йиков 29***

 

[танкист]

se99re99 Тоже с карбами пробовал.. ставил от Явы-350 . с круглым корпусом.. марку не помню.. на холостых песня.. на ходу.. короче лежит в гараже.))

Telenkov А я читать не стал, сразу сделал, холостые очень нравились. Снимал его с мотора прям посередине Волги, нервов не хватило до берега идти, тоже сейчас валяется.
А что же коллеги, ни кто так и не разобрался, почему мото. карб. не хочет работать на Вихре? Или есть положительные результаты использования К-65 К-68 на Вихре?

 

[kav75]

Михаил МИК объяснял как-то. Именно после его поста я забросил идею по К-68Д.

 

[Вячеслав]

Михаил МИК объяснял как-то. Именно после его поста я забросил идею по К-68Д.

Всем привет. Карб я уже установил, выточив проставку. Мотор запускал, но на воде не пробовал. Диффузор у моего К-68 точно такой же, как и на родной Вихревской консервной банке. Управление газом сделаю по типу мотоциклетного, на тросике. Ручку газа тоже от мотоцикла возьму, насажу на румпель кусок трубы и на нее ручку. Тум же будут кнопки стартера и глушилка. Теперь надо подобрать ( рассверлить) жиклер. Какое сверло надо брать? Где- то читал про 1,6 мм. Может от Бурана жиклер взять на 330 или 340?

topic488.html

 

[Telenkov]

Спасибо Вячеслав что избавил от писанины на 18 страниц.

 

[kav75]

Дык я ту же самую сцылку позавчера написал

 

[Telenkov]

И тебе спасибо.

 

[kav75]

Дык я не для "спасиба". Просто призыв к внимательности.

 

[se99re99]

se99re99 Тоже с карбами пробовал.. ставил от Явы-350 . с круглым корпусом.. марку не помню.. на холостых песня.. на ходу.. короче лежит в гараже.))

Telenkov А я читать не стал, сразу сделал, холостые очень нравились. Снимал его с мотора прям посередине Волги, нервов не хватило до берега идти, тоже сейчас валяется.
А что же коллеги, ни кто так и не разобрался, почему мото. карб. не хочет работать на Вихре? Или есть положительные результаты использования К-65 К-68 на Вихре?

Андрей, почему желания нет?.. Есть!.. Время..... я три сезона вообще не выходил на воду.. Для экспирементов и настройки надо время. этим летом Явовский проверю ещё рас. По методу Мика. Лучше его примера для подрожания не вижу.. То есть по его методе.. Если на верхах не будет резать. то значит мона его внедрить..

 

[танкист]

Андрей, почему желания нет?.. Есть!.. Время..... я три сезона вообще не выходил на воду.. Для экспирементов и настройки надо время. этим летом Явовский проверю ещё рас. По методу Мика. Лучше его примера для подрожания не вижу.. То есть по его методе.. Если на верхах не будет резать. то значит мона его внедрить..

Пробежался я бегло по той теме ссылка на которую выше, отзывы положительные, вникать и читать подробно не стал, но по всей видимости отрицательные отзывы о использовании К-65 К-68 на Вихре вызваны незаконченными настройками и доработками карбюратора и мотора. В прочим каждому своё...........На полку так на полку...........Оно потом пригодится

 

[se99re99]

Во во.. на полке ему 100 лет ни чё не будет))) если люди подбирают , ставят и при этом довольны значит всё в наших руках.

 

[Telenkov]

Просто люди о неудачах писать не любят. А здесь хвалить себя по полной можно, ни кто не проверит. Хоть бы какое нибудь видео сняли, а пока все доказательства это; "я раньше делал, но движек продал" или "мой знакомый делал". Но ты обязательно попробуй, все в твоих руках, а вдруг.

 

[Green NN]

Расстроили вы меня. Придется вернуть все обратно.

 

[Telenkov]

У меня на Вихре не одного не переделанного узла не осталось. А карбюраторы мотоциклетные не пошли, пробовал два, советский и японский. В итоге поставил родной назад, оставил только тросовой привод карбюратора, с ним понравилось больше, работает мягко и точно.