Полировка винта

[Volgasar]

Винт когда завоздушивается-теряется скорость.

Теряется скорость чего? С оборотами винта что происходит? Почему ему так легко крутиться?

Ну так КПД падает. Если по простому, нет упора,особенно если учесть,что воздух-сжимаемая субстанция. Для днища(уменьшения суммарной площади)-хорошо,а для винта нет.
Написал как мог,не обессудь.Но...я думаю,ты сам все прекрасно понимаешь.
А...я понял ты параллель проводишь меж работой винта с ,,кавитацией,, и аэрацией днища.

 

[вЯчЕславович]

У Ракеты всего 55км в час у метеора 60, скорости совсем не запредельные.

Винт когда завоздушивается-теряется скорость.

Теряется скорость чего? С оборотами винта что происходит? Почему ему так легко крутиться?

завоздушивается?что тогда и как?
Подними мотор совсем на воздух и посмотри что с оборотами произойдёт..и спроси на форуме-чё ему так легко крутится стало.

 

[slon20099]

(Если на максе мот недобирает почти 300 оборотов до максималки разрешённой.Почти 300 об.придушены-тут не полировать надо,а подбирать сперва винт."ПОЛЕГЧЕ"НА 13,5 ИЛИ ТОТ ЖЕ 14ТЫЙ ДРУГОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.пРИ МОЩНОСТИ В 40 ПОЛИРОВКА НИЗА МНОГО НЕ ПРИБАВИТ КОНЕЧНО,В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ ПРОЦЕНТА 3,НО ТЕМ НЕ МЕНЕЕ-сперва надо привести мот к его максимально возможным мощностным и эксплутационным параметрам.
А уж потом доводить полировкой и другими методами..)
Вот это не ответ,а прописные истины.
А мне так никто внятно и не ответил. Повторю еще раз мотор крутит 5200 скорость 53. Полировал для того,чтобы поднять обороты,и соответственно скорость. Эффекта не последовало. Придется немного подрезать диаметр.

 

[Шустрый]

Вот это не ответ,а прописные истины.
А мне так никто внятно и не ответил. Повторю еще раз мотор крутит 5200 скорость 53. Полировал для того,чтобы поднять обороты,и соответственно скорость. Эффекта не последовало. Придется немного подрезать диаметр.

Прописные истины и есть ответ-если такой большой недокрут-явно нужно уменьшить шаг винта и диаметр.Но точно размеры никто тебе не даст.Все это подбирается опытным путем,потому что лодка(загруженность,учет скорости течения,вес мотора и его установка)-это все очень индивидуально.Люди даже приподнимают АКП на 1,5-3 см над килем,чтобы увеличить обороты.Тоже вариант.

 

[Адмирал]

А мне так никто внятно и не ответил. Повторю еще раз мотор крутит 5200 скорость 53. Полировал для того,чтобы поднять обороты,и соответственно скорость. Эффекта не последовало. Придется немного подрезать диаметр.

1, Если отпилишь винт ...
Обороты вырастут , скорость пустой лодки не изменится , скорость гружёной лодки просядет сильнее , чем до пилки винта .
В качестве бонусов получишь ....
Орущий мотор , увеличенный расход топлива , резонансные вибрации ( дребезжалки , скрипы и гул ) всего того , что не прикручено на глухо .
2, Если увеличишь шаг этого же винта ....
Обороты просядут , скорость пустой лодки почти не упадёт или совсем не упадёт , скорость гружёной лодки просядет сильнее , чем было .
Бонус - никаких вибраций , ровное и спокойное урчание мотора , расход меньше .
3 , Если уменьшишь шаг этого же винта
Обороты вырастут , скорость пустой лодки не изменится , скорость гружёной лодки вырастет .
Бонусы - орущий мотор , вибрирующий корпус лодки , с гулом и дребезжанием , расход больше , выход на глиссер быстрее .
......................
1, Хочешь увеличить скорость - уменьши сопротивление корпуса лодки ( способов много , например , .....реданы , измени дифферент на корму , найди правильную развесовку ).
2, Поставь более эффективный винт , железяку например , или люминь какой нибудь , только не солас . ( не знаю какой у тебя мотор и лодка ).
.......................
А вот спорить ни с кем не буду .
Сначала покажите мне кино с противоположным тому , что я написал выше .

 

[Telenkov]

А...я понял ты параллель проводишь меж работой винта с ,,кавитацией,, и аэрацией днища.

Конечно провожу. И хочу "пузырьков" вернее завихрений на днище подпустить чтобы ему тоже

так легко крутится стало.

Тем более вода за днищем и так "тянется", ну или как там это явление называется.

 

[Telenkov]

А вот спорить ни с кем не буду .
Сначала покажите мне кино с противоположным тому , что я написал выше .

Ты сначала напиши о чем поспорить можно, а потом предлагай.

 

[Telenkov]

Кстати вот еще пример. Я лыжник (бывший конечно) так вот когда лыжи парафинят, после утюжка щеткой проходят. Плохо едут лыжи без снятия глянца, "прилипают".

 

[Адмирал]

Ты сначала напиши о чем поспорить можно, а потом предлагай.

Да хоть про что хочешь можно ....
Только не про то , что я написал выше .
Хочу что бы сначала сами попробовали , а потом спорили .
Я то попробовал и кино снял для себя , чтоб потом спокойно дома разобраться со скоростями и оборотами ..
Кстати , на этих экспериментах меня осенило , почему тахометр на румпеле работает , а с удлинённым кабелем до стекла - хрень показывает .
Только тебе .... по секрету .....
Его надо в руку взять и он заработает как надо . Или прикрутить его винтиками к корпусу лодки . Но не на двухсторонний скотч приклеивать ----будет хрень показывать .Казалось бы , в чём разница то ????
А вот есть разница оказывается !!
Это я к тому , что иногда точно знаешь , что должно быть только так и никак иначе , а стоит попробовать и начинаешь охреневать ... да почему же это не так , как ты думал в начале .

 

[Telenkov]

О, спасибо. Как раз собрался перемещать его с румпеля на стойку.

 

[Адмирал]

О, спасибо. Как раз собрался перемещать его с румпеля на стойку.

Я про вот такой тах. говорю ...

Хотя и на тах. от Ваз 2106 , тоже пришлось тащить провод соединяющий корпус мотора и корпус тахометра (-) и на сигнальный провод кондей вешать иначе стрелка дрыгалась .

 

[Шустрый]

дядя шустрый ,если это весь багаж знаний ,то давай досвиданья. То ,что ты пишешь давно вые.бано и выср.ато . Друзья ,ну не нужно быть такими примитивными. Не все же такие читают форум.

Чего ты крутишь-вертишь.Ты сам себя слышишь-багаж знаний?Определись-чего ты хочешь?В смысле-какого конкретного ответа ждешь?Чтобы тебе по сети изменили скорость?Или отпилили винт?Или выложили раскрой отпилинного винта?Чего вообче нужно-то?

 

[slon20099]

Мне не понятно, почему полировка не дала результата. А мне дают советы, как поднять мотор. Как оптимизировать существующий винт? . На меньший шаг уходить нет смысла. Раскрутит он эти 300 оборотов скорость не изменится получится тот же хрен вид сбоку.

 

[Volgasar]

Мне не понятно, почему полировка не дала результата. А мне дают советы, как поднять мотор. Как оптимизировать существующий винт? . На меньший шаг уходить нет смысла. Раскрутит он эти 300 оборотов скорость не изменится получится тот же хрен вид сбоку.

В любом случае,если мот раскручивает паспортные обороты-это хорошо.

 

[Адмирал]

Мне не понятно, почему полировка не дала результата.

Да по тому что эффект от её работы настолько мал , что он теряется в окружающих винт эффектах .
Даже плотность воды ( а она постоянно и везде разная ) , а значит и вес отбрасывемый винтом воды тоже всегда разный . Каждую секунду - разный , каждую долю секунды - разный .
Аэрация воды в поверхностном слое - всегда разная , даже вот тут , на метр впереди лодки на зеркале и вон там , в 3 метрах дальше , где легкая рябь .
Температура ( читай вес ) поверхностного слоя , перемешенного ветром и слабым ветром вон за тем пнём , тоже всегда разная .
А каком эффекте от полировки может идти речь , если просто замерить изменение оборотов от её применения .... уже нужен очень точный прибор ? Только о нано эффекте может идти речь .
Это всё равно , что ждать прибавления скорости от полировки авто . И кричать потом , что всё получилось .... а на самом деле ветер поменял угол набегания на авто , на пару - тройку градусов .
Я не говорю , что эффекта от полировки нет .... он есть , но только в стерильных лабораторных условиях . ( а кому такой эффф нужен ??? )

 

[Шустрый]

Мне не понятно, почему полировка не дала результата. А мне дают советы, как поднять мотор. Как оптимизировать существующий винт? . На меньший шаг уходить нет смысла. Раскрутит он эти 300 оборотов скорость не изменится получится тот же хрен вид сбоку.

Полированный винт-это очередной ход хитрозадых менагеров для получения неоправданно большой прибыли от продажи энтих самых полированных винтов!Никакая супер-пупер нано-полировка не даст эффект прибавки скорости!Правильно говорит Адмирал-прибавка столь ничтожна,что ее и не заметно!И надо знать-у каждой лодки(с мотором определенной мощности)есть предел скорости,после которого нужно либо менять на мотор большей мощности,либо вносить глобальные изменения в конструкцию лодки-подводные крылья,продольные реданы и т.п.И я с тобой согласен-двести-триста оборотов не сильно ускорят лодку,потому как пик мощности приходится не на максимум раскрутки.

 

[вЯчЕславович]

Саш,темно-зеленая самая тонкая,но она более редка и в общем,ни к чему.Обычная светло-зеленая .

Добавлю инф..


№ 1 (паста чёрная с зелёным отливом; абразивная способность 0,3-0,1 мкм) для чистовой полировки, придают обработанной поверхности зеркальный блеск. Состав: 65-70 частей трёхвалентного оксида хрома, 1,8 — силикагеля, 10 — стеарина, 10 — расщеплённого жира, 2 — керосина, 0,2 — двууглекислой (питьевой) соды;
№ 2 (паста тёмно-зелёная; абразивная способность 7-1 мкм) для тонкой полировки, придаёт обработанной поверхности зеркальный блеск. Состав: 65-74 частей трёхвалентного оксида хрома, 1 — силикагеля, 10 — стеарина, 10 — расщеплённого жира, 2 — керосина, 2 — олеиновой кислоты, 0,2 — двууглекислой соды;
№ 3 (паста зелёная; абразивная способность 17-8 мкм) для средней шлифовки, даёт чистую поверхность без штрихов и применяется для достижения ровного блеска полируемой поверхности. Состав: 70-80 частей трёхвалентного оксида хрома, 2 — силикагеля, 10 — стеарина, 10 — расщеплённого жира, 2 — керосина;
№ 4 (паста светло-зелёная; абразивная способность 40-18 мкм) для грубой шлифовки, даёт матовую поверхность и применяется для удаления мельчайших царапин, оставшихся на поверхности после шлифования абразивами. Состав: 75-85 частей трёхвалентного оксида хрома, 2 — силикагеля, 10 — стеарина, 5 — расщеплённого жира, 2 — керосина.
....
№ Вид пасты Цвет пасты Абразивная способность, мкм
4 грубая светло-зелёный 40-18
3 средняя зелёный 17-8
2 средняя тёмно-зелёный 7-1
1 тонкая чёрно-зелёный 0,3-0,1

 

[Лыжник]

(Если на максе мот недобирает почти 300 оборотов до максималки разрешённой.Почти 300 об.придушены-тут не полировать надо,а подбирать сперва винт."ПОЛЕГЧЕ"НА 13,5 ИЛИ ТОТ ЖЕ 14ТЫЙ ДРУГОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ.пРИ МОЩНОСТИ В 40 ПОЛИРОВКА НИЗА МНОГО НЕ ПРИБАВИТ КОНЕЧНО,В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ ПРОЦЕНТА 3,НО ТЕМ НЕ МЕНЕЕ-сперва надо привести мот к его максимально возможным мощностным и эксплутационным параметрам.
А уж потом доводить полировкой и другими методами..)
Вот это не ответ,а прописные истины.
А мне так никто внятно и не ответил. Повторю еще раз мотор крутит 5200 скорость 53. Полировал для того,чтобы поднять обороты,и соответственно скорость. Эффекта не последовало. Придется немного подрезать диаметр.

Я бы поменял винт на диаметр 10-1/4х14 или 10-3/8 х 14. В идеале - попробовать каждый. Тогда и обороты должны до максимума дойти. И должен Окусик побыстрее бегать по 40-кой.
Подрезать имеющийся - пару мм могут не дать эффекта, а срезать дюйм - затрагивать эффективную площадь. Скруглить входящую кромку, шлифануть. Потом можно полировать. Но полировка на "алюмишке" не долго держится. через месяц винт может быть матовым.

 

[slon20099]

Да, не долго блестит.

 

[Алекс32]

Всем здравствуйте.
Вопрос чуть не в тему по полировке,но по винтам....
на срезе ступицы стоит пластиковое кольцо большего диаметра или раструб(на других производителях)...
для чего? и чем грозит эксплуатация винта без него...
Всем за ранее спасибо.

 

[Лыжник]

Это диффузор для более свободного истечения выхлопных газов. Обычно делается как небольшой раструб, увеличение диаметра. Думаю, ничего страшного без него не будет.

 

[lednic606]

... Думаю, ничего страшного без него не будет.

Ну, как сказать... продавец моего Эвинруда-35 мне рассказывал(сам я не проверял), что просохатив пластиковый диффузор потерял 200 об/мин. по таху.. а так то ДА, ничего страшного

 

[Железняк]

В первую очередь очередь подбор шага винта от загруженности лодки, иначе весь эффект теряется. На малых скоростях и при слабых моторах полировка не имеет смысла. Сложна не сама полировка, можно быстро выполнить даже вручную. Сложно опилить неровности, приливы и придать лопастям обтекаемую форму, при их отливке, форма далека от требований гидродинамики. При всём, этом не забыть о балансировке.

 

[Лыжник]

Угу. На моторе 30 л.с. доводка винта способна дать прибавку в 2 км/ч. Именно придание обтекаемой формы в первую очередь.

 

[Адмирал]

придать лопастям обтекаемую форму, при их отливке, форма далека от требований гидродинамики.

Интересно , а какие требования не соблюдены при отливке ?

При всём, этом не забыть о балансировке.

Ну не балансирует алюм . винты ни один производитель ! ....................или покажите мне бестолковому , хотя бы один, новый ( нехоженый) , отбалансированный ал. винт ????