Отличия Казанки-М от Южанки

[Serg]

Вопрос к знатокам этих лодок: В чем отличие?

Вроде как у Казанки-М дно рифленое, хотя встречаются в объявлениях и с плоским.


У Южанки плоское?

 

[lednic606]

Чет мне кажется емнип реданы как раз у Южанки .... хотя делали эту лодку заводы в нескольких вариантах

 

[Тугарин]

Я видел южанку с плоским днищем.
и казанку м с плоским.
хз какая в них разница....

 

[saratovfest]

видел несколько лет назад плоскодонную южанку,всю юблазил отличий от метлы не нашёл.борта, днище,набор - всё тоже самое только шильдик южанка.
слышал мнение что южанка тяжелее,вроде как металл потолще...
тоже было бы интересно узнать в чём отличия)

 

[Евгений Николаевич]

У меня была такая Южанка. Лет 10 назад. Выменял ее у дачников,которые ее под трубы водокачки подкладывали.
Фоток к сожалению нет,дабы не голословить.
Так вот разговаривал с бракушом местным и он мне поведал что у южанки крепленый нос,металл в нем толще и килевая накладка. А сделано это для того,чтобы на ней можно было по тонкому льду ездить,чтобы не пробить.Типа маленького ледокола. Не знаю правда или нет,но накладка у меня была суровая. И на самопал не похожа.

 

[kos-kazan]

У Южанки були паяные, у Казанки клепаные. У меня казанки были и с рифленым дном и плоским. Южанки видел только с плоским дном. Метал Южанки толще и тяжелее она. Про типа "ледокол" тоже слышал.

 

[реф-мех]

Самые первые Казанки, проекта 50-х годов, без штампованых реданов. Потом Казанка-М, а затем Южанка. Вроде так.

 

[Евгений Николаевич]

У Южанки були паяные, у Казанки клепаные. У меня казанки были и с рифленым дном и плоским. Южанки видел только с плоским дном. Метал Южанки толще и тяжелее она. Про типа "ледокол" тоже слышал.

У меня были клепаные були.

 

[saratovfest]

Константин,как понять були
паяные и були клёпаные?

 

[реф-мех]

Константин,как понять були
паяные и були клёпаные?

Вообще газосварку называют пайкой. Извини, что я не Константин.

 

[kos-kazan]

Константин,как понять були
паяные и були клёпаные?

Вообще газосварку называют пайкой. Извини, что я не Константин.

Это и имел ввиду. В Выходные сфоткаю паяные.

 

[saratovfest]

всё равно не понятно.
були знаю двух видов : не герметичные с пенопластом внутри и герметичные (баллоны) в которых внутри воздух и пробки на резьбе. такие були изготовлены с помощью пайки или сварки- понятно.
не понятно другое- что в булях можно клепать?
сами були крепятся к корпусу на винтах с гайками через резиновые прокладки. насколько знаю, некоторые новые лодки продавались в комплекте с не прикручеными булями(для облегчения транспортировки),и владельцы должны были прикручивать их сами.
если ошибаюсь-поправьте

 

[kos-kazan]

Я имел ввиду крышки задние паяные и на клепках, а сами були на клепках. На болтиках думал, что самопал. Оказывается оно во как.

 

[saratovfest]

Я имел ввиду крышки задние паяные и на клепках, а сами були на клепках. На болтиках думал, что самопал. Оказывается оно во как.

теперь понял-задние крышки,совсем забыл про них
да точно,крышки видел клёпаные,и були к корпусу тоже тоже видел на клёпках
и наоборот думал что они самопал,а теперь не знаю даже,озадачен...
но если учесть что эти лодки делали на нескольких заводах в огромном количестве на протяжении 25 лет - то всё может быть))

 

[Storm]

Вопрос к знатокам этих лодок: В чем отличие?

Вроде как у Казанки-М дно рифленое, хотя встречаются в объявлениях и с плоским.


У Южанки плоское?

Когда-то потратил много времени на изучение этого вопроса и вот чем могу поделиться.
"Казанки-М" выпускались как минимум 4-мя разными заводами.( "КАПО"(Казанский авиационный завод им.Горбунова), Воронежский авиационный завод, Горьковский авиазавод(ГИЗА) и Черноморский судостроительный завод (он выпускал только "Южанку")
На первом фото, - это самая лучшая модификация из всех "Казанок-М" - Горьковского авиазавода , со штампованными реданами на днище, и сильно уменьшенным количеством клепок. Также у нее должна быть гофрированная палуба носового отсека.
Другие заводы делали лодки с плоским днищем, усиленным изнутри продольными уголками, и безумным количеством заклепок, как на втором фото. Из-за плоского днища "казанки" и получили плохую славу легко переворачивающихся посудин. Находил информацию, что были варианты и с приклепанными реданами, но таких лично не видел.
Применение Горьковским заводом днища со штампованными реданами избавило наконец "казанку-М" от дурной славы, но выпускали ее видимо недолго, они встречаются редко. В сети встречал мнение, что "Казанки" с реданами шли в основном в различные государственные службы, типа рыбнадзора, чтобы было лучше гонятся за браконьерами, поэтому мол, их не так много сейчас встречается. Не знаю, правда это, или фольклор, но встречаются они действительно редко.

 

[PERSEY03051983]

У меня такая Казанка-М как на первом фото, да и не только у меня, пол села на таких ходят. Досталась мне эта лодка от деда, а дед в своё время лесником работал, может быть эта лодка ему от государства и перепала

 

[Вячеслав 4421]

У меня по документам Казанка М, рифлёное дно, буля с завода прикручены болтами. В общем как на первом фото. Ездил на всех модификация Казанок Южанок. Вёрткие они в первую очередь от неумения судоводителей. И конечно нужно учитывать что лодка узкая и если два здоровых мужика встанут на борт лодка перевернётся, по волне хорошей ездил, на ней было ходить приятней чем на Крыму.