Зажигание МБ22

[Pilot-by]

да уж.

 

[Олег 1974]

Как у вас ребята все сложно, какие то нитки возле каркасов катушек или посередине между катушками... А не судьба один раз купить нормальный стробоскоп за 700-1000 рублей и без всяких танцев с бубнами и нитками настроить любое зажигание на любом движке с точностью английского хронометра.

 

[Макс43]

Олег, +1000. По моему многих людей пугает "страшное слово" СТРАБОСКОП))))

 

[Макс43]

Вот попало в руки МБ-22 с интересной формой магнитопровода датчика. Никогда раньше таких не встречал, обычно все с косым углом (как отметил линией на фото). Кто не будь пробовал с таким датчиком? В чём разница? По идее форма этого датчика влияет на автоопережение.

 

[kav75]

Сколько МБ-22 видел, все как на фото, с овальным каркасом сигнальной катушки. Мож мало повидал...

 

[Данилыч]

моменто скоп, стробоскоп, нужен тем людям, которые занимаются моторами. А кто имеет один мотор , то можно и ниточкой.Этими приборами, нужны обороты максимальные, для точной установки уоз Для этого нужен опыт, а без него останешся без рук.Без нагрузки максимальные обороты давать нельзя,а на ходу сложно.Нам пока и ниточка помогает не плохо, только правильно надо мыслить.По вопросу сердечника датчика.Это моё мнение. Есть мб22 с,ограничителем оборотов, там 2 катушки,сердечник полукруглый а где одна катушка, сердечник со скосом.Если посмотреть на тарелку, там 3 провода выходят.Красный на кнопку, зелёный на управление, а третий на ограничение оборотов. Маховик проходя начало полукруга даёт импульс на катушку ограничения оборотов, проходя дальше.даёт импульс на управление.Вот моё суждение, если не так, поправте. с уважением.

 

[Каланчин]

Как у вас ребята все сложно, какие то нитки возле каркасов катушек или посередине между катушками... А не судьба один раз купить нормальный стробоскоп за 700-1000 рублей и без всяких танцев с бубнами и нитками настроить любое зажигание на любом движке с точностью английского хронометра.

НА один раз купить за 1000 руб.? Да я лучше на эти деньги колбасы куплю.

 

[Telenkov]

Стробоскоп работает при любых оборотах (искра бьет при любых оборотах а он работает от искры) но выставляют им на холостых. правильно человек сказал, с точностью английского хронометра, можно посмотреть опережения искры.Если покрутить маховик на валу у шпонки есть небольшой люфт пока гайка не затянута, как ты с помощью нитки определишь куда он крутнулся при затяжке, а это какие ни какие градусы.

 

[Макс43]

Нет на этом датчике второй обмотки, красный и зелёный припаяны к одной точке.

 

[Данилыч]

Выпускались мб 22 с ограничителем числа оборотов, там были две катушки, сердечник полукруглый.Перестали выпускать с ограничителем, а сердечники остались, вот их и тулят.Шпонка, это как направление положения маховика, а держит маховик не шпонка, а конус. Возьми посади маховик на простой штырь без конуса, шпонка в миг улетит.И те сотые доли люфта, роли не сыграют.Я ставлю зажигание чуть в минусе, для лучшей работы.А ниточка, это мой стробоскоп, точно удобно и быстро.

 

[Pilot-by]

ниточки.....
магниты по силе все разные и зажигание приходится подстраивать по ходу испытаний. стробоскоп кстати для этой балалайки, не особо то и нужен (я бы сказал вообще не нужен, не ламборджини)... добиться, что бы максимальное выдавал на полном и всё. как с поворотной платформой всё равно не будет работать. дельта УОЗа гораздо меньше.

 

[Данилыч]

Да, а я и не взял во внимание люфт шпонки. Это .влияет на точность установки уоз.Конструкторы тоже не учли эту мелочь,а установили рабочий предел зажигания.Нептун 3,5-4,5мм в этом пределе, допускается нормальная работа мотора.А мото , там все двигателя, имеют предел, так что ниточка моя , уже десятилетия оправдывает себя. Я выставляю зажигание не по градусам, а по мм, и отлично получается.И если кто хочет помочь простому смертному выставить уоз не по стробоскопу , то подскажите как.

 

[Telenkov]

На точность влияет все, люфт шпонки, состояние магнитов, состояние слесаря который все это собирал. А проверить что в итоге получилось можно только приборами но ни как ни нитками. И не будет повода восхищаться иномарками. На авто тоже есть установочные(сборочные) метки, но потом надо все регулировать приборами, на новых комп сам все регулирует.

 

[Pilot-by]

кто на что учился.

 

[Telenkov]

может я не по лодочному думаю, но я в первую очередь авто ремонтирую, от этого опыта и отталкиваюсь. если что не так извините.

 

[Pilot-by]

так а какая разница? всё правильно

ps. это выше, я не тебе говорил,

 

[реф-мех]

На точность влияет все ....... состояние слесаря который все это собирал.

Не помню точно какая швейцарская фирма по производству часов принимает на работу только токарей, которые вообще не употребляют спиртное. Представьте себе, что у токаря трясутся руки, а он протачивает ось маятника д. 1мм. Наши токаря и другие рабочие частенько на работе с похмелья, но утверждают, что их руки не трясутся. Поэтому кругом брак, брак, брак. Сойдет и так!

 

[Данилыч]

Дмитрий Панфилов,магнето мб 22, маховик мб 2, надо развернуть магнето на 2,5 или 2мм против часовой стрелки, раньше.При таком комплекте, уоз стоит позже на 2,5 мм.А так без установки, работы нормальной не будет , испытано временем.А те сказки, что любой маховик подходит, подходят не все, и с ними надо работать, тогда будет толк.Возьмем магнето мб2 а маховик мб 22, там разрыв около 8 мм, надо крутить тарелку, подпиливать, искать нужный момент и крепить тарелку мёртво.СТОИТ ЛИ.

 

[Pilot-by]

Данилыч, что такое "потпилевать"?

 

[Данилыч]

Пилот, ты лучше подскажи как ты ставиш уоз, с маховиком мв-1, с тарелкой мб-22, это будет больше пользы .

 

[Pilot-by]

конспектируй если забываешь. вопрос этот обсуждали.

 

[Олег 1974]

Ну если жалко 700 рублей, то есть другой способ. Нужен кусок пластилина, бумага обычная писчая и гвоздик 50-70мм длиной. По штангенциркулю выставляется ВМТ в верхнем цилиндре и в этом положении маркером делается метка на маховике и блоке цилиндров. При помощи пластилина гвоздик прилепляется к блоку цилиндров так, чтобы между острием гвоздика и маховиком был зазор 2-3мм и острие точно совпадало с меткой на маховике. Далее на маховик клеится кусок бумаги в районе маркерной риски, на гвоздик высоковольтный провод. На бумагу наносятся риски до и после риски ВМТ. При прокручивании маховика искра пробивает бумагу и по этому следу можно судить о реальном угле опережения зажигания.
Этот способ конечно сильно колхозный, но все же намного точнее ниточек. И кстати на МБ-22,23 чтобы увидеть стробоскопом максимальный УОЗ вовсе не надо крутить мотор до 5000 оборотов. На 2000-2500 оборотов происходит скачок угла практически до максимального значения и при дальнейшем наборе оборотов угол практически не меняется.

 

[Данилыч]

Олег 1974,ты бываеш в Приморско-Ахтарске, если да , то дай мне свой телефон, есть вопрос.

 

[Telenkov]

Ну если жалко 700 рублей, то есть другой способ. Нужен кусок пластилина, бумага обычная писчая и гвоздик 50-70мм длиной. По штангенциркулю выставляется ВМТ в верхнем цилиндре и в этом положении маркером делается метка на маховике и блоке цилиндров. При помощи пластилина гвоздик прилепляется к блоку цилиндров так, чтобы между острием гвоздика и маховиком был зазор 2-3мм и острие точно совпадало с меткой на маховике. Далее на маховик клеится кусок бумаги в районе маркерной риски, на гвоздик высоковольтный провод. На бумагу наносятся риски до и после риски ВМТ. При прокручивании маховика искра пробивает бумагу и по этому следу можно судить о реальном угле опережения зажигания.
Этот способ конечно сильно колхозный, но все же намного точнее ниточек. И кстати на МБ-22,23 чтобы увидеть стробоскопом максимальный УОЗ вовсе не надо крутить мотор до 5000 оборотов. На 2000-2500 оборотов происходит скачок угла практически до максимального значения и при дальнейшем наборе оборотов угол практически не меняется.

Это практически стробоскоп получается.

 

[Pilot-by]

наверное моментоскоп.