... Привет!!!! Да видел я это. Только проблема в максимально допустимой мощности мотора. У меня очень хорошо сохранился шильдик, где четко выбито 25. Лодка без булей, и их ни когда там не было. Вот в том то и вопрос, я везде натыкаюсь на максималку в 15 а у меня по факту пробито 25. Вот как то так. По этому и ищу я родной паспорт именно на казанку без булей Казанского завода. Фотку шильда могу прислать 
Это случилось в 70-х годах прошлого векаDimitry87 сказал(а):
С появлением мощных моторов "Казанки" начали переворачиваться. И тогда ГНТИ (предок ГИМС) административно ограничила допустимую мощность ПМ на безбулевых "Казанках" с 25 до 14 л.с. (которая и появилась потом в справочниках). Так что паспорт лодки тут непричём.
Если опытный водномоторник, он никогда не перевернется на Казанке. Я гонял на ней с 1965 г. по 1972 г. под Вихрь-20. Последний год со слегка форсированным двигателем. Не буду лукавить: один раз перевернулся при подходе к берегу на перекате при сильном волнении, глубина была уже по пояс. Помогли пассажиры, аж 3 штуки: когда сбросил газ, по глупости, волна развернула лодку боком к волне, а вторая опрокинулась под лодкой, вместе с ней (все трое пассажиров помогли, лодка дала сильный крен и они туда же), и выпали из лодки. В таких случаях надо не сбрасываь газ, а вылетать на песчанный берег и только в последнюю секунду глушить двигатель. Я уже рассказывал об этом, возможно в теме topic2657.htmlneherta сказал(а):
Хоть того опытней, много людей на ней потонуло, да и попереворачивалось, смерчи, шторма,реф-мех сказал(а):
Кто такой опытный водитель? Это человек, который, прежде всего, прекрасно знает возможности своего судна: преимущества и недостатки. И не лихач. Он в передний, совершенно негерметичный люк, забьет пенопластом. Он подбирает необходимую скорость, загрузку лодки, распределение груза в лодке. Во время сбежит от шторма, обойдет или пропустит большую или крутую волну. И никогда не выйдет в открытый водоем без спасательных принадлежностей, а если мотор неисправен (у исправного мотора румпель никогда не отвалится и у ДУ лодки трос не лопнет, так как имеет нужный запас прочности), он во время сделает ремонтные работы. Примеров можно привести много. А перевернуться можно на любой лодке или автомобиле. Главное очень захотеть. Или авось не случится, или случится, но не с ним. Они обычные нарушители правил безопасного судоходства (это я об обгоне и движению по судоходному форватеру).Содимский сказал(а):
реф-мех сказал(а):Кто такой опытный водитель? Это человек, который, прежде всего, прекрасно знает возможности своего судна: преимущества и недостатки. И не лихач. Он в передний, совершенно негерметичный люк, забьет пенопластом. Он подбирает необходимую скорость, загрузку лодки, распределение груза в лодке. Во время сбежит от шторма, обойдет или пропустит большую или крутую волну. И никогда не выйдет в открытый водоем без спасательных принадлежностей, а если мотор неисправен (у исправного мотора румпель никогда не отвалится и у ДУ лодки трос не лопнет, так как имеет нужный запас прочности), он во время сделает ремонтные работы. Примеров можно привести много. А перевернуться можно на любой лодке или автомобиле. Главное очень захотеть. Или авось не случится, или случится, но не с ним. Они обычные нарушители правил безопасного судоходства (это я об обгоне и движению по судоходному форватеру).Содимский сказал(а):
Вообще тема о паспорте на лодку....
Так второй пост в этой теме, ссылка... качай на здоровьеsanctus сказал(а):
