Отзывы о моторной лодке "Южанка-2"

[Mark69]

Мысли в слух
Вот интересно, какие цели преследуются увеличением скорости на воде?
Ставим винт с бОльшим шагом, увеличилась скорость на 5-6 км/ч, раньше участок проходил за час, а сейчас на 10минут быстрей. Нагрузка на двигатель, трансмиссию увеличивается ( ресурс ). Оно того стоит?
Давным давно по глупости взял 15 шаг, так и провозил его запаской, а пользовался штатным 13 и в основном 11

 

[vvb62]

Умная мысль. И мотор бы сейчас уменьшил до 30 сил. Но ведь надежды были создать идеальный комплект...Надо успокоиться с доводкой и просто ходить на 1/2 газа, тем более, что через 4 дня предстоит ежедневная эксплуатация на Волге в течении 2-х месяцев. Надо экономить на горючке.

 

[ilyich]

Думаю..что у Ю-2 даже с завышением мощности до 40 сил скорость боле 50 -- естественно плюс минус относительно ветра и течения... навряд-ли.. широкая попа, отсутствие реданов, усечёная по длине... -- всё против скорости,,,, За-то АБСОЛЮТНО предсказуемая на ходу лодочка, с нормальной остойчивостью , с возможностью эксплуатации в широком мощностном диапазоне моторов... Что 50, что 54 --- скорость одинаковая .. уже давно 14й винт в рундуке в запасе лежит.. гоняю в основном на 13 оригинале и ватруху таскаю на 12м лопухастом оригинале много раз реставрированном..

 

[vvb62]

Получается, что таблица скоростей лодок под разными моторами - выдача желаемого за действительное? Или гоняют на голых корытах?

 

[neherta]

Ю-2 и Ока-4 примерно одинаковые. У меня с 20й 40-42 крейсерская при нормальной загрузке. В одного до 50ти.

 

[Spirtogon]

В выходные был на море на своей Ю-2. Лодка ооочень порадовала. Думал будет хуже. Загрузка была под 500 кг. (4 хомяка, бензин, пресная вода, ну и горючее для хомяков с закуской, остальное по мелочи). Очень долго выходил на глиссер, но все-же вышел. Шел против волны - лодка ведет себя очень устойчиво и предсказуемо. Правда два раза все-таки нырнул под волну (волна по носу через стекло в кокпит попала). В общем и лодкой и мотором остался доволен (ну и самой рыбалкой естесно). Раньше посещали мысли сменить Ю-2 на Казанку 5м4. Сейчас забыл об этом как о страшном сне.
Сегодня опять на море рвану

 

[Spirtogon]

Немного фото о походе в море

 

[Виталик]

прикольно... море-прозрачнейшая вода- а номера на корпусе ГДЕ? где, где...??? ..... а, понятно...

 

[Spirtogon]

Лодка зарегистрирована, а вот до номеров руки не доходят. Нигде путнего трафарета не найду, а самому сделать - лень матушка ))

 

[ilyich]

Лодка зарегистрирована, а вот до номеров руки не доходят. Нигде путнего трафарета не найду, а самому сделать - лень матушка ))

В любой рекламной конторе вырежут из самоклейки любого цвета и формы. И деньги небольшие , реальные. У меня седьмой год прилеплены -- всё норм, главное обезжирить при наклейке

 

[Spirtogon]

Лодка зарегистрирована, а вот до номеров руки не доходят. Нигде путнего трафарета не найду, а самому сделать - лень матушка ))

В любой рекламной конторе вырежут из самоклейки любого цвета и формы. И деньги небольшие , реальные. У меня седьмой год прилеплены -- всё норм, главное обезжирить при наклейке

Александр, так дело в том, что я живу в районе. До ближайшей рекламной конторы 500 км. Буду в городе может и закажу, а специально ехать - не стоит оно того. Пока без номеров поезжу, до первой встречи с ГИМСом

 

[ilyich]

Ну, в принципе, я так и понял

 

[highmaster]

Я делал номера сам. Набрал в ворде номер лодки, выбрал симпатичный шрифт и увеличил его до того, чтоб на 1 лист помещалась 1 буква/цифра, и напечатал это все в 2х экземплярах, на всякий случай. Потом строительным ножом с помощью линейки, вырезал эти буквы/цифры, остались листы с трафаретом. Склеил листы скотчем по краям, половина скотча на листах, половина свободная, и наклеил на борт. Потом выбирал цвет и брызнул из баллончика с краской, главное еще прижать внутренние края букв, чтоб под них не задуть, и все готово.

P.S. Шрифт лучше выбирать трафаретный, чтоб серединки букв не вываливались при вырезании, пример на фото.

 

[луха]

Вообщето у ГИМСа есть требования по размеру шрифта и месту нанесения на лодку.

 

[highmaster]

Вообщето у ГИМСа есть требования по размеру шрифта и месту нанесения на лодку.

Конечно есть, указаны в Приказе МЧС РФ от 29.06.2005 N 500 (правила государственной регистрации), статья 2, пункт 25,
вот ссылка с картинками, а вот сам Приказ МЧС №500, выписка из него:

25. Регистрационный номер моторного (парусно-моторного) судна состоит из трех букв (литер) русского алфавита и четырех цифр, соответствующих присвоенному номеру государственной регистрации в судовой книге.

Номер для судна, являющегося собственностью физического лица, записывается в виде буквы "Р", четырехзначного числа и двух букв (например: Р 00-24 МО), номер для судна, являющегося собственностью юридического лица, записывается в виде трех букв и четырехзначного числа (например: РМО 11-02).

Гребным и несамоходным судам буква "Р" не присваивается.

Регистрационный номер наносится контрастной несмываемой краской на обоих бортах судна на расстоянии 1/4 длины корпуса от форштевня одной строкой. Высота букв и цифр должна быть не менее 150 мм, ширина - 100 мм, а толщина линий - 15 - 20 мм.

В случае невозможности выполнить настоящие требования в силу конструктивных особенностей судна, размеры и место нанесения номера определяются органом государственной регистрации.

По желанию судовладельца судну наряду с номером присваивается название, которое указывается в заявлении судовладельца.

Название судна наносится на оба борта в кормовой части судна.
Регистрационный номер или название судна наносятся также с внутренней стороны судна в месте, определенном органом государственной регистрации.

Ну и вот пример, накидал по быстрому, на работе времени много)
То есть все параметры шрифта, высота - 190 мм, что более 150 мм, ширина - 120 мм, больше 100 мм, и толщина линий 25 мм, что превышает 20 мм.
Итог - все параметры шрифта не меньше, чем указаны в приказе №500 МЧС РФ.
Мне кажется, Луха, у вас не осталось сомнений, что я люблю законы и выполняю их) мне, лично, приятно, что когда ко мне подходят на воде инспектора ГИМС, у них нет ни единого повода усомниться в моей законопослушности, и не остается ничего, кроме как пожелать мне и моей лодочке счастливого пути)

На листке А4 еще осталось достаточно места, чтоб увеличить размер букв/цифр, ну это если захочется кому

 

[луха]

Сергей привет.я не имел ничего против сказаного тобой,просто хотел акцентировать внимание форумчан на то что есть какие-то правила и требования относительно которых нужно отталкиваться,а не только"разместить цыфры и буквы на листе формата а-4"

 

[highmaster]

Сергей привет.я не имел ничего против сказаного тобой,просто хотел акцентировать внимание форумчан на то что есть какие-то правила и требования относительно которых нужно отталкиваться,а не только"разместить цыфры и буквы на листе формата а-4"

Луха, да я по-доброму, без агрессии, просто получается, что "разместить цыфры и буквы на листе формата а-4" и получается по стандартам ГИМСа

 

[Anishin]

Вем привет. Скоро выложу отчет какая получилась у меня Южаночка))) но есть немного недоделок, конечно они наверно как и ремонт в квартирах вечно))).ну ладно ближе к делу. Закал стекло на лодка 44 пришло все клас упакованно..... попробывал его поставить как там написанно, просто ж.па какая то или руки не те, после всех пробных моментов его приклепать с низу лодки решил просто взять саморезы со сверлом и прикрутить. Но после того как все сделал поня то, что его нужно обязательно тонировать т.к. оргстекло из которого оно сделанно просто писец ка чувствительно к царапкам. Пригласил человека который тонирует машины так он мне сказал что даже браться за тонировку не будет т.к. говорит вообще нереально его затонировать. Хотел бы узнать как лучше это сделать и насколько реально?

 

[Spirtogon]

Привет. Затонировать то можно, но только от царапин это не поможет, т.к. тонировать придется с двух сторон. А если тонировку наклеишь с двух сторон - через стекло вообще ничего не увидишь. Поэтому смысла в тонировке нет.

 

[vvb62]

Добрый день. Внесу свой малый негативный опыт по стеклу из поликарбоната. У меня стекло от Лодка 44. Этой весной вывел заливную горловину бака на борт возле стекла. Первый раз залил бензин с брызгами на стекло. И на следующий день увидел на изгибе стекла множество трещин. Теперь закрываю полиэтиленом.
Наконец - то прикупил тахометр. Хочу попробовать нормальный винт (стоял родной 13 Cуза 40). Владельцы Южанок 2 с моторами 40 л.с 700 куб. подскажите, пожалуйста, свое предпочтение по винтам. Обычно загрузка: корпус 150 кг + бак 40 л. и утяжеление полами и т.д. еще 100 кг + 2 бобра - 200 кг + мотор 75 кг. Общий вес 525 кг. Я понимаю, что это сугубо для каждой лодки... Но хотелось бы с чего-то проверенного начать.

 

[Альберт]

Добрый день. Внесу свой малый негативный опыт по стеклу из поликарбоната. У меня стекло от Лодка 44. Этой весной вывел заливную горловину бака на борт возле стекла. Первый раз залил бензин с брызгами на стекло. И на следующий день увидел на изгибе стекла множество трещин. Теперь закрываю полиэтиленом.
Наконец - то прикупил тахометр. Хочу попробовать нормальный винт (стоял родной 13 Cуза 40). Владельцы Южанок 2 с моторами 40 л.с 700 куб. подскажите, пожалуйста, свое предпочтение по винтам. Обычно загрузка: корпус 150 кг + бак 40 л. и утяжеление полами и т.д. еще 100 кг + 2 бобра - 200 кг + мотор 75 кг. Общий вес 525 кг. Я понимаю, что это сугубо для каждой лодки... Но хотелось бы с чего-то проверенного начать.[/quote


У меня аналагично, горловина возле стекла.
Мне даже в голову не пришло что это от бензина, я то думал камень попал, притраспортировке!
Буду тонировать светлой пленкой, думаю будет защита!

 

[ilyich]

Наконец - то прикупил тахометр. Хочу попробовать нормальный винт (стоял родной 13 Cуза 40). Владельцы Южанок 2 с моторами 40 л.с 700 куб. подскажите, пожалуйста, свое предпочтение по винтам. Обычно загрузка: корпус 150 кг + бак 40 л. и утяжеление полами и т.д. еще 100 кг + 2 бобра - 200 кг + мотор 75 кг. Общий вес 525 кг. Я понимаю, что это сугубо для каждой лодки... Но хотелось бы с чего-то проверенного начать.[/quote]

Ну по винтам сказать.. Я гоняю на Яме 4Т на 13-м оригинальном Ямаховском винте, как основном..У Сузы редукция другая, потому , думаю, на шаг выше,, но это ешшо вопрос,, все расскажет тахометр Я 14 винты не использую( у меня их 2 разных производителей), уж больно вяленькая динамика на выходе, и выйгрыша в скорости из-за падения оборотов не увидел

 

[В Павел]

Теперь нет смысла спрашивать чего да как у других. Ведь ты

Наконец - то прикупил тахометр.

, вот он все расскажет своими показаниями. Даже одинаковые лодки ведут себя по разному из за разной загрузки, обустройства и т.п. Теперь нужно ставить тах и идти на воду.

 

[vvb62]

Спросить, у бывалых людей не стыдно. Я покупал нержавейку бу Solas (вроде myth) на 14. Он был какой то игрушечный - дисковое соотношение к родному на 13 было почти в 1.5 раза меньше. Какое то улучшение в ходе лодки не почувствовал, упор отсутствовал. Крутили оба винта почти одинаково 5400. Зато выход на глис этой нержавейки был длиннее. Продал дешевле, чем брал. Поэтому тахометр не решает всех проблем. Можно долго покупать за дорого винты и продавать дешевле.

 

[луха]

Спросить, у бывалых людей не стыдно. Я покупал нержавейку бу Solas (вроде myth) на 14. Он был какой то игрушечный - дисковое соотношение к родному на 13 было почти в 1.5 раза меньше. Какое то улучшение в ходе лодки не почувствовал, упор отсутствовал. Крутили оба винта почти одинаково 5400. Зато выход на глис этой нержавейки был длиннее. Продал дешевле, чем брал. Поэтому тахометр не решает всех проблем. Можно долго покупать за дорого винты и продавать дешевле.

Если у Вас два винта разных шагов крутят одинаковое число оборотов,то и скорость будет разная.
А то что не было упора- это недостаток диаметра.
Ходовые качества новых и б.у.( тем более с неизвесным прошлым) винтов отличаются т.к. винты со временем меняют свою гиометрию.