Импорт -замещение для Джонсон, от Колхозинг инженеринг конторинг:))

[ovchinnikov 1966]

Мини тех.повесть.



“Житие мое… – Какое житие твое, пес смердящий?” (к\ф. " Иван Васильевич меняет профессию".

Наш ответ Чемберлену


При разборке очередного редуктора Джонсон 20, а некро практически все схожие. Различия только в размерах,конструкция одинаковая и похожа например с редуктором Вихря.

1.Износ вилки-диска (буду называть -так) сцепления, цена на Боатсе -89 бараков, Ебей -2500р. Цена на алюмишку весом макс.30 грам,ну совсем не адекватная и это без стоимости доставки.
Действия, выточил из ал.шайбу. Внешний диам.произвольны, потомучто стачивать на наждаке. В случае с 18-20-25 сильным с 1967 по примерно75 год -40мм. Внутренний диам. - диам.муфты сцепления. Накладываем старую вилку на шайбу,обводим маркером для CD и вперёд к наждачному кругу. После обточки намечаем отверстия для вилки тяги. Сверлим, остальное выбираем дрим машинкой,гравером....
!! Обточить нужно строго по контуры,"запас" ограничит ход и вкл.передачи не будет. Пиндосы оч.точно рассчитали все внутренние объёмы.
2. Вилка штока передачи. На многих есть износ направляющих для вилки-диска, диаметр их 4мм. Но это не критично и зависит от диаметра отверсий и паза на вилке -диска.Сточенные направляющие удаляем. Они завальцованны с внеш.стороны. Берем пруток,гвоздь лиам 4мм,стачиваем под упор,вставляем и завальцовываем. Лишнею длину отрезаем мистером болгарингом. Аналогично поступаем с направляющей с противоположенной стороны Всё.
3. Шестерни хода. Выбивание происходит из за износа. Насадку на дремель - цилиндр. Удаляем до образования нормального радиуса. Наглядный пример,противоположенная сторона "зацепа". Точим и сверяем вставляя муфту сцепления. Всё.
4. Муфта сцепления. Точить отрезным диском мистера болгаринга до образования плоскости.

Примерная экономия на этих действиях не менее 400 бараков. Ниже Вы увидите картинки процесса



Когда же будет у меня без платная реклама , за писательский вклад? Димаааа

 

[William]

Алексей, очень полезная информация! Спасибо!
Мне на заводе точили вал и муфту, вроде все нормально, вот только на муфте паз для вилки сделали на 1мм больше (как раз перед новым годом делали ). Вилку поставил родную. Передняя и задняя включаются нормально, а нейтраль иногда подхватывает переднюю, может это быть из-за того, что неправильные размеры?

 

[ovchinnikov 1966]

Совершенно верно,час подтачивал,раз десять редуктор собирал, пока стало правильно включатся

 

[бибика57]

Лёш на фиг заморачивался,я тебе редуктор в сборе и так тдал-бы.Но вилку я бы сделал из латуни или стали,просто тяжело в домашних условиях.

 

[ovchinnikov 1966]

Артём приветствую, а есть ли ручка переключения передачи, или вал-рессора? Могу наклеек что есть выслать.

 

[бибика57]

ручки нет,только корпус с валом в сборе без помпы,помпу могу поискать.

 

[ovchinnikov 1966]

Артём спасибо. Помпу из двух одну собрал. Ещё походит. А румпеля на этого старика?

 

[бибика57]

вот такой есть без ручки

 

[ovchinnikov 1966]

О оно,сколько ,куда,что нужно? Можно в личку

 

[бибика57]

Так забирай.Данные скинь для ТК.

 

[бибика57]

Румпель отправил,вот такую зажигалку можно сваять ?

 

[ovchinnikov 1966]

А фото маховика с поляр. магнитов?

 

[бибика57]

Вот.

 

[ovchinnikov 1966]

1.Катушка сгорела? Если одна живая,замерить другую с другой и мотать
2. Электронное заж. -- перематывать катушки,паять блоки и искать опережение -тяги т.д..

 

[ovchinnikov 1966]

Карбюратор Джонсон - Эвенруд. В принципе все старички отличаются по размеру и частая проблема в прокладке в центре поплавковой камеры. На что нужно обратить внимание в различии.

1.На более ранние карбы ставили резиновую прокладку поплавочной камеры и в центре стояла прокладка-кольцо под жиклер из пробкового дерева (поплавок аналогично) - высота примерно 2.5 мм. ВЫСОТА КОРПУСА ЖИКЛЁРА НЕ В ОДНОМ УРОВНЕ С КОРПУСОМ ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЫ! Поэтому и прокладка -кольцо толще!

2. На более поздних, примерно с 71года ставили прокладку на корпус поплавочной камеры из картона и прокладку- кольцо выполняла эта же прокладка(сделана другой формы, с приливом на центр поплавочной камеры).Поплавок из пенопласта. Соответственно ВЫСОТА КОРПУСА ЖИКЛЁРА РАВНА ВЫСОТЕ КОРПУСА ПОПЛАВКОВОЙ,КАМЕРЫ.

Для замены этого кольца нужна бенз. стойкая резина. На "толстое" использую старую прокладку с бенз.насоса Джонсон -Эвенруд. Вырубаю пробойником. Или мембрана с бенз. насоса Газель. В этом случае набираем высоту кол-вом колец.
Если прокладка картон остается старая(продавлена) - два кольца,с низу и с верху.
Если кто знает от чего есть бенз.стойкая резина 2-3мм, поделитесь инфой.
Спасибо.

 

[бибика57]

Я использую зплатки от зипа лодочного.Только не ПВХ а от резиновых лодок типа нырка и т.д.

 

[ovchinnikov 1966]

О, таких две штуки есть,годов 90х ,на всю страну хватит. Артём спасибо.
Блоки тебе могу спаять. А вот с катушками как быть? Там мотать нужно прям на железе, или мне прислать перемотать на родные с кулачками, или мотать под электронику. Приэл.зажигании нужно будет искать опереж. может переставлять тяги..... Думай

 

[бибика57]

Да эту резину и на диафрагмы насосов ставлю,отлично работает.Зажигалку вроде собрали,ещё не ставил.

 

[ovchinnikov 1966]

Ну и слава Богу, что обошлось.

 

[бибика57]

Румпель получил ? С терхой нифига не получилось,не работает зажигалка,может перемотаешь кулачковую родную.

 

[ovchinnikov 1966]

Нужны две катушки,что бы с одной целой снять значение. Если хоть одна живая высылай. Румпель пока не пришел.