Yad
ст. матрос
- Регистрация
- 19.04.2015
- Сообщения
- 31
- Карма
- 3
- Город
- Ярославль
- Имя
- Владимир
- Лодка
- Кайман-285, П-2
- Мотор
- Nissan 4T6PH, Suzuki DF30ATL
Приветствую всех.
Хочется поделиться с кем то, кто бы оценил, раскритиковал и подсказал.
Ссаными тапками прошу не кидать - ибо это мой первый катер (при присущей мне рукожопости), до это ПВХ под 6 сильным мотором. Так, что для меня скачек ощутимый.
Приобрел я его, как и многие, по случаю на соседней базе. Механик (родом с большой по нашим меркам воды) сказал - "Годная кастрюля. Бери!" Ну я и взял. В прошлую весну подчистил немного и покрасил дно, что бы закинуть на прицеп.
И на этом мой пыл пропал.
Осенью на базе сказали, что бы я куда то убирал свой металлолом, ибо начинается стройка. Ну я перебазировался в гараж, где собственно мой пыл и испытал второй приход.
Выпилил все, что мне показалось лишним:
Сделал рамку ветрового стекла и настил из фанеры:
Выпилил и переделал транец под длинную ногу:
Долго думал, что делать со сливным отверстием. Решение нашлось после замера диаметра отверстия:
Прикинул, как встанет внутреннее оборудование:
2 недели назад сделали пробный спуск на воду:
Обнаружили пару течей - что бы не было сомнений герметиком по всем швам:
Сходил в ГИМС узнать насчет легализации переделки - отправили в специализированную организацию. Те в свою очередь сказали где и как усилить связи транца:
и пообещали дать разрешение на 40 сил.
Вчера закончил вставлять оргстекло:
И теперь не могу ума приложить как сделать в этом месте шпингалет что ли:
На ближайшие дни в планах подчистить еще раз корпус, покрасить и устанавливать мотор и всякие прочие прибомбасы.
Хочется поделиться с кем то, кто бы оценил, раскритиковал и подсказал.
Ссаными тапками прошу не кидать - ибо это мой первый катер (при присущей мне рукожопости), до это ПВХ под 6 сильным мотором. Так, что для меня скачек ощутимый.
Приобрел я его, как и многие, по случаю на соседней базе. Механик (родом с большой по нашим меркам воды) сказал - "Годная кастрюля. Бери!" Ну я и взял. В прошлую весну подчистил немного и покрасил дно, что бы закинуть на прицеп.
И на этом мой пыл пропал.
Осенью на базе сказали, что бы я куда то убирал свой металлолом, ибо начинается стройка. Ну я перебазировался в гараж, где собственно мой пыл и испытал второй приход.
Выпилил все, что мне показалось лишним:
Сделал рамку ветрового стекла и настил из фанеры:
Выпилил и переделал транец под длинную ногу:
Долго думал, что делать со сливным отверстием. Решение нашлось после замера диаметра отверстия:
Прикинул, как встанет внутреннее оборудование:
2 недели назад сделали пробный спуск на воду:
Обнаружили пару течей - что бы не было сомнений герметиком по всем швам:
Сходил в ГИМС узнать насчет легализации переделки - отправили в специализированную организацию. Те в свою очередь сказали где и как усилить связи транца:
и пообещали дать разрешение на 40 сил.
Вчера закончил вставлять оргстекло:
И теперь не могу ума приложить как сделать в этом месте шпингалет что ли:
На ближайшие дни в планах подчистить еще раз корпус, покрасить и устанавливать мотор и всякие прочие прибомбасы.
На калитку здесь на форуме был вариант(сорри не помню автора, но мне лично понравилось): кусок П-образного аллюм. профиля просверленный с одного края и посаженный на нерж. винтик. Откидывается вверх, накрывая сверху часть левого стекла и часть калитки - фиксирует калитку от открывания. Просто, дешево и надежно 
. а сливную пробку по подробнее можно. что и как?
