Лодочный мотор ВОЛГАРЬ 15 помогите с ремонтом

[OldBeer]

Места контакта сальников немного почистил наждачкой, нашел сальники на алиэкспрессе 23*35*7, глубина сальникового стаканчика как раз 14мм, они потолще "родных" и место контакта сместится.
Сальники верхней цапфы КВ изношены неравномерно, причина известна и здесь обсуждалась, может расточить и завтулить, или заказать новую может пришлют не кривую

 

[OldBeer]

Порядок затяжки угадал?

 

[OldBeer]

Не разгадал секрет крышки с верхними сальниками, диаметры 52 и 35, соосны (с точностью штангеля), а сальники изношены неровно, где там криво и как с этим бороться.

 

[OldBeer]

Чтобы обоймы подшипников встали на свои места, нижнее стопорное кольцо поставил толщиной 2,5, стояло 0,8, верхние регулировочные кольца оставил как было, и до дна верхней крышки осталось 0,8. Похоже верхняя крышка была не до конца посажена, отсюда видимый на глаз неравномерный зазор между цапфой и крышкой и износ сальников. Сальники поставил из рулевого набора УАЗ 23*35*7 21251-3401070. Один из четырех оказался 35,5 надо со штангелем покупать

 

[OldBeer]

пришли сальники с автодока, купленные в уазиковском магазе, увы не вызвали доверия, заодно пришло понимание некоторых размеров волгаря, если читатель следит за веткой, он не мог не заметить замены стопорного кольца толщиной 0,8 мм на 2,5мм, это было сделано для правильного расположения кшм и подшипников, а теперь внимание, чистая глубина нижнего сальникого стаканчика без буртика 14мм, расстояние от базы до внутренней обоймы нижнего подшипника коленвала 12.8мм, нельзя впихнуть невпихуемое, секрет толщины стоковой шайбы 0,8мм открыт , завтра токарь "устаканит" стаканчик, конечно, роль стаканчика смотрящего за КВ померкла, но идущие за мной улыбнутся

 

[OldBeer]

мы продолжаем КВН, в связи с недостаточностью опыта, перед постановкой задачи токарю, была проведена консультация с нашими механиками, им очень понравилась идея производителя, опереть КВ на сальниковый стаканчик, и таким образом существенно сэкономить не стопорных шайбах, а это в масштабах страны на каждый миллион волгарей более полутонны ценного черного металла. Но это еще не все, мой проницательный читатель, попутно раскрыта "тайна" толщины в 1.5мм , рекомендованной уважаемым Бешанным, прокладки межу блоком и проставкой.

 

[OldBeer]

волгарь в лучах заката

 

[OldBeer]

и .... сальниковый стаканчик, нельзя впихнуть невпихуемое -2, даже без консультации с механиками, могу сказать- расточка переходника, спасибо щедрости изготовителей есть куда, владельцам ныне здравствующих волгарей, могу только посоветовать прокладку от Бешанного

 

[OldBeer]

Продолжение... токарь легко справился со стаканчиком, но расточник в отпуске, пришлось обратится к обрабатывающему центру, это так сейчас ЧПУ величают, там естественно всем некогда, пришлось тряхнуть стариной, и написать самому, работа центра завораживает, сначала базовые точки, потом пошло поехало, снимать низзя - режим

 

[OldBeer]

Насмотревшись всего этого, я решил посмотреть свой волгарик, предыдущий моторчик зятя, он попросил я разобрался, немного ранее мой волгарик тоже сдох, вертим влево- упор, вертим вправо упор через 180, у нас в Уфе есть представитель волгарика, Вадим, не рекомендую, сказал, что надо менять все, я естественно согласился, тем более все, это башка со всеми вытекающими за 13тыр плюс его услуги 1.5 тыр, после ремонта авторизованным мастером, он до сих пор есть на сайте, завести волгарик я на смог, Вадим сказал он бессилен, башка присланная изготовителем дефектна, течет, отправляю волгарика Баринову, изготовитель говорит,все нормально проблема в охлаждении и карбере Тиллотсон,оказывается их авторизованный мастер не учился на Тиллотсон

 

[OldBeer]

Разобрал свой волгарик, производитель, перевернул стаканчик, виктория, но не тут то было,

 

[OldBeer]

Поверьте на слово, лень фотографировать, опять прокладка от Бешанного в 1.5 мм рулит, ибо высота саканчика опять не вписывается...

 

[OldBeer]

Резюме, лицам на вы с техникой, не рекомендую, ибо сам повелся на рекордную для 15-хи массу 29.5 кг, сейчас с появлением НДНД лодок, тоха 9.8 вполне рулит и весит 27 кг

 

[OldBeer]

Кста, "вентиляция" нижнего подшипника КВ была засорена тем, чем вклеен штуцер, провентилировал, вклеил чем надо

 

[OldBeer]

Засим мои балконные забавы, надеюсь закончены, надеюсь завтра потестить обоих волгариков

 

[OldBeer]

P.S. Отдельная благодарность Loctite, Arexons, Hylomar, предоставивших свою химию для ремонта этих уродцев

 

[OldBeer]

PPS На моем волгарике применена фирменная прокладка между блоком и проставкой,

 

[Бешенный]

Кста, "вентиляция" нижнего подшипника КВ была засорена тем, чем вклеен штуцер, провентилировал, вклеил чем надо

Там клапанок стоит Про него не забыл?

 

[OldBeer]

Раньше были авторские от "дяди Васи"

 

[OldBeer]

Кста, "вентиляция" нижнего подшипника КВ была засорена тем, чем вклеен штуцер, провентилировал, вклеил чем надо

Там клапанок стоит Про него не забыл?

А как же отревизировал, малеха подссыкивает в обратку, но конструкция такая

 

[Бешенный]

Кста, "вентиляция" нижнего подшипника КВ была засорена тем, чем вклеен штуцер, провентилировал, вклеил чем надо

Там клапанок стоит Про него не забыл?

А как же отревизировал, малеха подссыкивает в обратку, но конструкция такая

И трубочка нужна "капилярная", ибо по штатной конденсат вверх не поднимется Так и будет плюхать до середины ,а верхний подшипник будет "голодным"

 

[OldBeer]

Читал про это пока думаю, как организовать, там штуцера под 8-ку, можно отлить нужную трубку, есть экструзия и грамотные экструзиологи, но боюсь засрется все это в итоге на переходе диаметров

 

[OldBeer]

с затевским моторчиком расправился просто, вставил внутрь трубы 8-ки 5-ку с внешним 7, достаточно "капиллярно" ?

 

[Бешенный]

с затевским моторчиком расправился просто, вставил внутрь трубы 8-ки 5-ку с внешним 7, достаточно "капиллярно" ?

Я тавотницы применил

 

[OldBeer]

с затевским моторчиком расправился просто, вставил внутрь трубы 8-ки 5-ку с внешним 7, достаточно "капиллярно" ?

Я тавотницы применил

Это подрузамевает обслуживание