Как это дело побороть, поиск попользовал, но ничего внятного не нашел 
А нет ли способа какой-нибудь консервации этой бяки? Допустим зачищаю до чистого металла, мажу какой-нибудь густой-густой смазкой, по окончании сезона снимаю полы удаляю смазку обезжириваю и консервирую по новой? В начале сезона опять такая же операция. Просто так можно более оперативно увидеть что там происходит, ведь под слоем краски коррозия может быть и невидна?
Хм, понял. Буду пробовать, после того как из мойки заберу. Я правильно понимаю, что поверх грунта красить не обязательно? Просто это место изнутри и видно его не будет. Физических воздействий вроде тоже не должно там быть. А лишние слои краски накладывать не вижу большого смысла, если делать это только из эстетических соображений.докер сказал(а):
Но мы то говорим именно о "кислотнике"? Надо ли его покрывать краской?lednic606 сказал(а):Проверх грунта лучше всегда красить, ибо грунт гигроскопичен для лучшей агдезии с краской и как защита - ноль
з.ы. Разговор о грунте для краски а не о "кислотнике"
Корпус этот я взял прошлым летом, пассажирского сидения вообще не было. Сиденье же шкипера было закреплено в продольной прорези в пайоле и с дном никак не контактировало. Думаю, что когда было пассажирское, то и оно было установлено так же. Т.е. по идее коррозия должна была бы быть на пайоле, но они девственно чисты. Я если честно офигел когда это пятно увидел, больше нигде внутри этого нет. Посмотрим, что будет снаружи после смывки. Всё буду переделывать, из чернины оставлю только леера и окантовку стекла (это так с завода). Еще волнует вопрос какие метизы использовать, а так понимаю, что оцинковка нехорошо, черные нехорошо, нержа нехорошо. А что же хорошо? Часть работ конечно можно сделать заклепками. У нас есть в продаже вот такие: 4,0*16 заклепка тяговая алюминий/алюминий SORREX OY я так понимаю это то что нужно, но ведь не везде удастся обойтись заклепками где-то придется использовать и болты и шпильки.Karakul сказал(а):
Я просто так подумал, что леера с корпусом напрямую не контактируют, я хоче в тех местах где они идут через эти стойки с трубочкой подмотать их изолентой да и всё. Те заклёпки про которые я написал являются правильными?Karakul сказал(а):
Леера посади на винты/болты из нержи, в "крепике" обалденный асортимент метизовЛёха-Екб сказал(а):
Я клепки как раз в крепике и высмотрел. А нержа насколько я знаю даже хуже чем чермет.Mark69 сказал(а):
Не совсем так. Краска не стерлась, изнтри корпус идет некрашеный с завода чисто плакировка. Я думаю, что может быть именно в этом месте был плохой плакировочный слой. Красить изнутри не буду. Буду только в этом месте залечивать. Если где-то еще будет коррозия буду удалять локально, под краской всё-таки боюсь проморгать момент появления коррозии.shalagin сказал(а):
Ни фига себе "рационализаторы"Лёха-Екб сказал(а):
У моего знакомого, Обь-3 1986 г. в., брал он лодку новой. Днище изнутри было покрыто серой краской.
На вашей фотке не вижу краски в том месте. Только плакировочный слой. Я отметил где на вашем фото краска а где плакировка. У меня так же выкрашено вроде. Красным кружком я отметил место где у меня развилась коррозия.shalagin сказал(а):Ни фига себе "рационализаторы"Лёха-Екб сказал(а):
На моём фото новая лодка, а на вашем фото б/у лодка. Соответственно и разные "плакировки".....
Дак у нас и не про это разговор, просто вы сказали, что дно выкрашено, а я вам говорю что это не краска. На самом деле у меня всё не так уж и плачевно, просто фото я делал уже в сумерках и оно не отражает реального положения дел, косяк только в одном этом месте в остальных состояние близко если не к идеальному, то к оч.хорошему. К сожалению это касается только пространства внутри лодки. Мне еще предстоит эпопея с усилением транца, т.к. первый хозяин ходил под вихрем, а у него видимо короткие струбцины и этот деятель не придумал ничего лучшего, как подпилить профиль на транце. В итоге именно по этим запилам и пошли трещины. Сейчас чешу голову, думаю как лучше усилить транец не снимая рецесс.shalagin сказал(а):Спорить, чья "плакировка правильная", бессмысленно.
А просто так ее оттуда не достать. Может кто-то менял эту доску? Если да то как?
Вот здесь почитай, http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopi ... &start=800 желательно всю тему, очень много хорошего по Обь-3.Лёха-Екб сказал(а):
Про лодку Виталия Петровича уже много всего перечитал! Он использовал трубу 40*40*4мм насколько я помню, у нас такой с наскока не нашел, все что нашел это 50*50*3 за какие-то ах**вшие бабки (что-то типа 4500р за 4м). А сегодня у соседей на работе купил 30*30*2 7,5 метров за тысячу рублей! Думаю, что под мою тридцатку должно хватить. Переборку планирую усилить чем-то посерьёзнее. А за тему большое спасибо! Пошел читать!Содимский сказал(а):
Если это так, то это копеечная экономия завода на краске... Ну по внутренней части бортов понятно, они зашиты пенопластом. Но красить только половину днища, надеясь что остальную часть от коррозии спасёт только плакировочный слой на дюрали ?Лёха-Екб сказал(а):
...Вот он и спас...