Прогресс, ремонт.

[aleks64]

подскажите коллеги как вставить фотки на сообщении? спасибо

 

[Евгений 28]

Re: электроподъем мотора 30л.с.

Нажимаешь Ответить*. Пишешь сообщение, опускаешься ниже, нажимаешь *выберите файл*, выбираешь, жмёшь*ответить*. Дальше жмёшь *добавить файл*. Если надо- пишешь комментарий к файлу.* Отправить*. Всё.

 

[aleks64]

Re: электроподъем мотора 30л.с.

благодарю за образование. ща попробую.

 

[Евгений 28]

Re: электроподъем мотора 30л.с.

Жду.

 

[победа]

А гидрошайбы, обычный уголок? И как он себя ведёт?

 

[Деев]

Было дело, служил я в Саратове, а в Вольске дослуживал.

 

[aleks64]

А гидрошайбы, обычный уголок? И как он себя ведёт?

у товарища такой же прог.и яма 30я. мы вдвоем с братом+20л.воды+20л.бенза кроме осн.бака+баулы кг.30 прим. и..... вообщем стартуем. (аж приятно писать) - мы медленно но уверенно его "делаем".(ОН НЕ В КУРСЕ НАШИХ ГИДРОШАЙБ).его предположения...- ну у тебя днище лаком покр. а я ему - "так нас же считай трое!". тогда раскрываю секрет - гидрошайбы! вода под днищем не всторону а на винт!!! уверенно заявляю - ПРГОГРЕССНИКИ 2 ставьте гидрошайбы!!!. аллюм.уголок 40х40х3(у меня) и набираете в гугле "установка гидрошайб на прог." и ....вперед. И еще у сузы 30й самый большой объем в своем классе.(на рекламу похоже)

 

[aleks64]

Re: электроподъем мотора 30л.с.

Жду.

я случайно наткнулся гдето на украинск.сайтах на электрородъем мотора.прям фотки т.д.но жалоба одна - медленно! посоветовался с другами и пришли к выводу - надо ставить два блока большой и мал.тогда выигрываем в расстоянии. короче начну делать - доложу подробно.

 

[reg14]

прикольно окрас сделал. а ты каким агрегатом все это красишь?

 

[lednic606]

Re: электроподъем мотора 30л.с.

Жду.

я случайно наткнулся гдето на украинск.сайтах на электрородъем мотора.прям фотки т.д.но жалоба одна - медленно! посоветовался с другами и пришли к выводу - надо ставить два блока большой и мал.тогда выигрываем в расстоянии. короче начну делать - доложу подробно.

Саш,зайди на "Труд", там Обь-М + Суза-30 стоИт с самодельным гидроподъёмом. Может понравится, там цилиндр(правда самодельный)+ГАЗовский топливный эл.насос + расширительный бачок(покупной пластик какой-то)+ эл. клапан от газового оборудования(для сброса-опускания).... кроме цилиндра всё в транце спрятано и соединено шлангами. Как подъёмник работает на ура! как трим вроде только на малых, да это уже и не принципиально..

 

[безудержный]

Всем привет, у меня на прог 2, вот такой установлен, все работает отлично.

 

[reg14]

сколько стоит гидроподьем?

 

[безудержный]

Цена конечно буржуйская, в прошлом году покупал за 33т. 250р. Ну а в этом даже незнаю, ну очень хотелось (Тримм) а на прог 2 только 30 лошадей максималка что можно установить, да и цели не было более мощный мотор ставить, а (Тримм) вещь полезная вот и пришлось поженить два транца с одним мотором. По деньгам вышло дешевле чем 40КА с гидроподьемом, и ГИМСам не пришлось ничего доказывать. Откатав один сезон, понял что не ошибся с тридцаткой вполне хватает, но это только в скупе с гидротранцем, если без гидротранца, то так и проситься 40 лошадок.

 

[reg14]

я пока корпус через суд пытаюсь оформить. я конечно начинающий, но я как то думал кобыл 50 поставить. но вот вопрос гимс разрешит?
у товарища 40 стлит грит мало ей

 

[безудержный]

Посмотри по документам какой максимальной мощности можно ставить на прог 2 м. Все что выше максималки ГИМС разрешит при условии если будет усилен транец и подтверждено это документально. А сколько ставить кобыл каждый решает сам по размерам своего материального благосостояния и своих предпологаемых задач которые будет выполнять его плавсредство. под 50 лошадей хорошо бы подошел про 4. на прог 2 тоже можно, но на полный газ ходить на 50 ке. я бы сказал это опастно скорость не его конек и уж тем более резкие маневры.

 

[reg14]

это я тоже слышал что у прога скорось не конек. я пока размышляю. моторы то ого го в цене у нас взлетели. я вот только понять не могу как гидроподьем помогает в ходовых характеристиках?

 

[Telenkov]

Кооперативный ни как не помогает, просто удобно, скакать по лодке не надо. А на настоящем триме ездить можно и на ходу оптимальный угол подстраивать, глядя на джпс.

 

[безудержный]

Жень, задача трима очень проста, это изменение угла винта(мотора), по отношению к корпусу лодки, другими словами когда лодка вышла в режим глиссирования, " пилот" пользуясь кнопкой трима начинает поднимать мотор, мотор в свою очередь начинает менять угол своего положения в воде заставляя корпус лодки тоже менять свой угол по отношению к водному "зеркалу" (эффект рычага) естественно пятно контакта корпуса лодки с водой уменьшается в следствии чего и уменьшаются силы сопротивления,вот тут то и появляется прирост в скорости, (это раз). Второе когда например лодка идет по встречной волне, ты так же пользуясь триммом регулируешь угол " атаки "не давая (минимизируя) носу лодки втыкаться в нее, актуально для прог-2 который и без того любит порыть носом. Третье когда лодка с помощью тримма получила дополнительный прирост в скорости,начинаем медленно переводить ручку (газ реверс) в сторону уменьшения но не давая лодке выйти из режима глиссирования, тем самым уменьшаем расход топлива и повышаем ресурс мотора(актуально для маломощных моторов). Ну а при подходе к берегу и на мелководье польза гидроподьема очевидна. Вот как то так гидроподьем помогает в ходовых характеристиках.

 

[Telenkov]

Как будто из рекламного проспекта прочитано, много выдуманного. Вы лучше спросите у людей, у кого этот трим стоит, какая от него на самом деле польза. А то получается "И даст глухому-зренье, и даст слепому-речь"

 

[безудержный]

Ну, то что как из рекламного проспекта получилось, это я сам не ожидал, просто человек спросил а я вроде как со всей душой. Про то что много выдуманного, так ведь и гидроподьем вроде как заводы изготовители устанавливают не только для того чтобы моторчик просто поднимать и опускать, есть даже такие транцы которыми регулируют не только угол подьема по углу, но и по вертикали, и все это направлено в помощь моторчику то.Да и люди то стараються мотор себе купить желательно с гидроподьемом если в деньгах особо не ограничен. А все мои мысли по поводу поведения лодки на воде, с гидроподьемом и без него только из личного опыта. А у людей конечно спрашивать надо, и делать из этого выводы. Ведь я могу и ошибаться, хотя законы физики и аэродинамики еще не отменили.

 

[Telenkov]

Да у меня у самого 60ка с тримом. Так то со всем согласен, ну вот на счет корпуса лодки по отношению водного зеркала, не совсем. ну и про волны тоже. Работает на скорость только правильная установка мотора, остальное только тормозит. А правильная установка это когда струя от винта паралельна поверхности воды, вот это и надо тримом регулировать в этом он не заменим. А иначе или носом рыть, или струя в небо, утрирую конечно.

 

[GnoM]

прикольно окрас сделал. а ты каким агрегатом все это красишь?

Присоеденюсь к вопросу. Тоже заинтересовал агрегат...

 

[reg14]

да спасибо ребята. с мотором конечно придется малость повременить. цены взлетели до небес. вот теперь сижу и думаю либо заморощить проект восстановленич до лучших времен, либо брать кредит, чего особо не хочеться, ипотеки с лихвой хватило

 

[lednic606]

Жень, а если не новый моторчик?

 

[безудержный]

Ну принцып тримма один и тот же, просто реч то зашла про гидротранец, движки то нынче дорогие, 40 ку дороговто покупать, да и на прог 2 с ГИМСом заморочки по по мощному движку, ставишь 30 ку + гидротранец, (если нужен) плюсы однозначно есть.Вот и Женек смотрю голову ломает с нашими ценниками, бу. тоже выход но "кот в мешке", по себе знаю что хочется то новенький. Присмотрись к" Сузукам " движки хорошие и побюджетней других, китайцы тоже научились делать HDХ например 30 ка что 40ка.