Стал обладателем "Нептун 23"

[КЭП84]

Здравствуйте! И так! Стал обладателем сего мотора! )) Опять же создал отдельную тему, так как в чужие не прилично зализать, да и буду здесь консультироваться да отчеты крапать!
Дедушка продал!)) Короче мотор в идеале, дедушка говорит один раз возил дровишки на лодке, один раз какого то генерала на отдых, отмазывал в свое время кого то от армии, в общем три раза гонял он)). Он его законсервировал, свечи выкрутили, а они все в масле. Искру проверили - есть! Крутящий на винт идет, все так чистенько, ухожено! Мотор простоял 10 лет))) Все промазано, ни чего на первый взгляд не пересохлось, не треснуло, шланчики на карбе и насосе как новые. Мотор времен СССР! Компрессия отличная! Два винта отдал, грузовой и средний, скоростной говорит сперли(((. Сегодня его в гараж затолкаю (пока в багажнике авто лежит) отогрею и проверю более подробно. Ух!! Обяху надо подшаманить и ждать навигации!))))
Вот коллеги фотографии и с ними же прошу по возможности оценить матор и ответить на поставленные вопросы. За ранее спасибо.
Обмою сегодня!!
Уже купил грунт, краску и шкурку разнокалиберную. Колпак в белый глянец, а остальное в черный матовый.

Чет лета захотелось!)))

Просил 18 000, но отдал за 15 000!

 

[zavitay]

Про мотор сказать ни чего не могу,но тапки красивые!

 

[танкист]

Здравствуйте! И так! Стал обладателем сего мотора! ))

Нулевый мотор поздравляю Думаю надо заменить крыльчатку и масло в редукторе и в путь, если других доработок не планируешь

 

[0104walera]

Здравствуйте! И так! Стал обладателем сего мотора! ))

Нулевый мотор поздравляю Думаю надо заменить крыльчатку и масло в редукторе и в путь, если других доработок не планируешь

На масло в редукторе - посмотреть ну и лучше поменять, а в остальное не лезть.
На воде всё покажет По фоткам моторчик "Жизни" не видел. Удачи

 

[танкист]

Про мотор сказать ни чего не могу,но тапки красивые!

Алексей!!! приколист

 

[Старший помощник Лом]

Пилять, парни!!!
Ну нах, какой он новый???
Гляньте на поддон и ногу... Они одного цвета???
Или я в дальтоники записался
Мой Нептун, который гоняли в хвост и гриву лучше выглядит. А год выпуска у него - как у нас с вами рождения
Дедуля походу - брехун тот еще, ТС - л...к... ну, новичек, скажем так
Без обид, по-доброму)))
И добро пожаловать на самый лучший ресурс в просторах инета про лодки и моторы!!!!

 

[zavitay]

Оооо,чувствуется пятница! Народ видимо остограмился!
Сергей,может на нем зимой с горки катались? А ты сразу на деда в пи@дабола записал!

 

[Старший помощник Лом]

Оооо,чувствуется пятница! Народ видимо остограмился!
Сергей,может на нем зимой с горки катались? А ты сразу на деда наехал?

Походу народ уже к облитриванию приближается!
Хорош бухать, чуваки!
Парня реально развели... Вон Ленка пару шептунов за 7 килорудей запалила в Самаре... или Саратове
Вроде только двести принял "Кенигсберга" под кильку

 

[GnoM]

Проверить его надобно... Голова не вскрывалась. Гайки, болты, винты целые, не тронутые. Даже лак на месте... Но моторчик поездил. Краска, советская МЛ, просто так с пера не слезет, да еще так красиво.... И собран он кажись из 3-х. На подвеске, вместо подпружиненной шпильки стоит ось с гайками. На воротке нет упорной шайбы. Винты крепления ручного стартера и защиты маховика - не родные. Но это же Нептун! Почистить контакты прерывателя, выставить если нужно зазор в кулачках, капнуть маслица на фетр... В воду его!! В воду!!! Запустить, послушать, проверить работу реверса. Померить компрессию на горячую... Проверить зазор в подшипниках КВ(потянуть/опустить вертикально вниз/вверх за маховик), заменить резинки/сальники, масло и сальник в редукторе заменить(проверить биение гребного вала), снять винт - посмотреть не разбито ли отверстие под шпонку. Крыльчатку заменить. Выкрутить свечи - заглянуть на поршня, проверить люфт шатунных подшипников. Я б еще снял глушители, проверить залегание/упругость поршневых колечек, и состояние гильз... В бензанасосе, глянуть состояние клапанов(могли заржаветь, если 10 лет стоял) и резиновую мембрану(могла засохнуть) - и в бой! Еще 300 лет прослужит! Если бережно и с любовью относится...
По фото: вилка/розетка - освещение и кнопка СТОП для ДУ, на торпедо если выносить... Интересная штучка с подпружиненной шторкой - фиксатор троса "газ" для ДУ "Москва".

 

[GnoM]

По вашему фото:
1. S - образная пружина ручного стартера, удерживает и "подает" собачки - стоит в "шморгалке", на моторе 1шт;
2. Сальник коленчатого вала - на моторе 3 штуки;
3. Сальник гребного вала, того вала, на котором винт сидит - на моторе 1 шт.
4. Трубка подачи воды: от водяной помпы(крыльчатки) к голове мотора для охлаждения - на моторе 1 шт;
5. Крепеж троса "газ" для ДУ.
6. Прокладка глушителя(левого, по ходу) нижнего цилиндра - на моторе 2шт;
7. Прокладка глушителя(правого, по ходу) верхнего цилиндра - на моторе 2шт;
8. Прокладка головки блока цилиндров(БЦ) - на моторе 1шт;
9. Прокладка головки БЦ и картеров - на моторе 1шт;
10. Прокладка крышки головки БЦ - на моторе - 1шт.
Пружина на фото, скорее всего от румпеля... Ну и крыльчатка помпы, груша, шланг, торцовый ключ...
Гребной винт на фото - "грузовой", повидал он на своем веку не мало...На моторе установлен "скоростной"...

 

[GnoM]

И добро пожаловать на самый лучший ресурс в просторах инета про лодки и моторы!!!!

А ведь это действительно так!!! Обе руки даю на отсечение!!!!

 

[zavitay]

Вот! Учитесь как наипоставленные вопросы отвечать надо! А то одному тапки нравятся, другому сразу водки подайте! Евгений,молодчина! Ни одной лишней фразы и все объяснил! Вот насчет краски готов поспорить. Не помнюикак нептун облезал,но ветер стоя в гараже,облетел как липка. Хотя может я и заблуждаюсь. Завести его надо и думать, разбирать или нет. С насосом очень точно замтил, на ветре моем мембрана стала как фанера,клапана хорошие были,а вот сальники совсем не задубели,хотя это только на вид.

 

[shalagin]

Мотору больше 30 лет отроду....Ободраное перо редуктора и такой-же грузовой винт наводят на мысль о форсировании перекатов и возможном перекруте....Что делать.... Внутрь пока не лезть. Промыть редуктор бензином и залить масло. Проверить свечи (нагар, зазор). Сделать протяжку болтов, гаек (не забыть маховичную гайку). Смазать через окошко маховика оси прерывателей и фильц, также смазать детали подвески и т.д. (см. инструкцию к мотору). Заменить шланги, мембрану б/н, поставить червячные хомутики. Промыть карбюратор и отстойник б/насоса. Установить утерянную пяту (тарелку) на винт струбцины. Ну и в бочку с водой, на старт! А дальнейшие действия по результатам запуска.

 

[zavitay]

Ну а вариантов действий всего три. На воду,лабаз,цветмет!

 

[Старший помощник Лом]

Ну а вариантов действий всего три. На воду,лабаз,цветмет!

Еще есть четвертый - как якорь использовать... Все-таки 45 кг - хороший якорь!!!

 

[Pilot-by]

не надо!!! вихрь (не исправный) лучше, больше 50-ти

 

[GnoM]

Не надо в лабаз! Не надо на якорь! Не надо в цветмет! Немного приложить руки, и на транец его! Будет ездить...
За такие деньги, почти 23 л.с. - это даром!

 

[GnoM]

Вот! Учитесь как наипоставленные вопросы отвечать надо! А то одному тапки нравятся, другому сразу водки подайте! Евгений,молодчина! Ни одной лишней фразы и все объяснил! Вот насчет краски готов поспорить. Не помнюикак нептун облезал,но ветер стоя в гараже,облетел как липка. Хотя может я и заблуждаюсь. Завести его надо и думать, разбирать или нет. С насосом очень точно замтил, на ветре моем мембрана стала как фанера,клапана хорошие были,а вот сальники совсем не задубели,хотя это только на вид.

Алексей, краска слетает с моторов крайних годов выпуска, те которые выкрашены на заводе в черный цвет... Сама облазаит. Ну а там, где капнул бензин или масло и подавно. Я такого нигде не видел...
У меня есть, 2003 года выпуска. Больше суток нога в воде побудет, краска вздувается и отплывает...

 

[Старший помощник Лом]

Не надо в лабаз! Не надо на якорь! Не надо в цветмет! Немного приложить руки, и на транец его! Будет ездить...
За такие деньги, почти 23 л.с. - это даром!

Как это даром???
У нас в регионе за такие деньги мешками продают. Есть и дешевле...
Кстати, куда ТС сдулся??? Походу напугался...

 

[GnoM]

Не надо в лабаз! Не надо на якорь! Не надо в цветмет! Немного приложить руки, и на транец его! Будет ездить...
За такие деньги, почти 23 л.с. - это даром!

Как это даром???
У нас в регионе за такие деньги мешками продают. Есть и дешевле...
Кстати, куда ТС сдулся??? Походу напугался...

Мешками - это хорошо... У нас лупят цены
ТС придет! Ему деваться некуда... Наверно запускает мотор.

 

[луха]

ладно вам.хороший моторчик,и состояние даже очень ничего себе

 

[GnoM]

Алексей! Мы ж не издеваемся! Наоборот, очень хочется, чтоб у человека все сложилось с Нептуном замечательно. Чтоб не пришлось его капиталить полностью. Очень хочется, чтоб его запустили и сказали: - Годится! И не сказали: - Во блин... Гуано ваш Нептун... Куплю иномарку!
Чтоб еще на одного владельца, довольного владельца - стало больше!! В нашем полку прибыло!!!!
П.С. Мы ждем... А он пропал...

 

[Олег 1974]

Все же дедушка прип...нул слегка про три раза на воде. Судя по колпаку, потертому румпелю и перу на ноге моторчик поездил изрядно.Но не надо унывать. Я бы раскидал голову, проверил колено на люфты, поменял подшипники и сальники и все прокладки. В ноге крыльчатку и корпус помпы, сальники в редукторе. И кстати судя по приданному к мотору его разбирали что-то делали, но вот что делали и какими руками к сожалению не узнаешь никогда. И винт на фотке стоит скоростной зеленого цвета, дедушка видно не совсем в теме по винтам.

 

[владимир кстово]

Моя история. Бабка знакомая попросила железки из квартиры выкинуть перед паской в прошлом году порядок наводила. Так вот из кладовки я выпер нептун , аккуратно в мешок упакованый. От деда остался. Дед представился восемь лет назад. Естественно себе забрал. Мотор завелся со второго потяга и сезон отходил на ура. Ничего я с ним не делал. Хотя по внешнему виду повидал горя( сапог вареный был и головка треснута в местах крепления шпилек). Мораль- пробовать надо, а внешний вид дело эстетики.

 

[КЭП84]

))) Ну привет Коллеги! Накалякали вы тут изрядно!)) Читал, а улыбка с лица моего и не сходила!! Извините что вот так вот пропал. В Субботу на снеже пытался катать, а вчера занимался "Нептуном". Спасибо огромное всем за советы без исключения!!! Понял то, что участники тут активные и рады принять новичка в свой коллектив. Спасибо!
Рассказываю по порядку! Завелся исключительно!))))) Ептать я даже не знаю что сказать!))) Это надо было видеть! Сколотил стенд на скорую руку примостырил на него моторяку. Для уверенного рывка мешал автомобиль, выгнать я его не мог на улку, так как там было -30, а на нем у меня нет ни котла подогрева ДВС ни авто запуска-есть теплый гараж, замерз бы автос, бегать постоянно заводить, а потом глушить не серьезно! Короче подвинул авто и начал)) Начал с прочтения книжки этого мотора. Деуля походу как в книжки залил по 75 мл. в каждый цилиндр масла перед консервацией. Свечи кирпичного цвета, что говорит о правильной смеси топлива. Конечно, в идеале надо было плеснуть бензина чистого в горшки и продернуть без свечей, но ...! Поставил бочку, в бочку моторяку, закрепил его, подцепил грушу с шлангами, баком служила 3 литровая банка)). Прокачал топливо - с краба потекло. На румпеле выставил "Запуск", продернул пару раз и на 5 - 6 раз он завелся как ни в чем и не бывало!! Дымааааа мать его!! Что он туда залил, не знаю, но вонище было и дымуууу......! Поработал смалость и потух, потух сам, ага думаю, походу закидало свечи. Так и есть, свечи все в масле и мокрые. Протер, просушил, шкурочкой убрал нагар и снова пробовать. Завелся сразу, выхлоп постепенно становился более чистым. Я слил бензин со снежа, там пропорции 1:40, масло "Мотюль". В книжке вычитал пропорции масло\бензин и марки масел!)) Таких масел сейчас не найти наверное. Думаю "Мотюлька" не хуже! Но напрягло соотношение масло к топливу!!! На снеже повторюсь 1:40, а тут по букварю 1:25!??? Что это!? По охлаждению. Тут все нормально, крыльчатка работает, струйка даже на холостых очень таки не плохая. Скорости все работают, пропеллер крутиться. Покрасил-эстетичность для меня очень важна!)) Душой и телом как говориться должен быть красив человек или в моем случае "Нептун". Отвернул нижний болт на редукторе, от туда вытекла сопля какая то!)) И маленько-пару капель воды! Воды я так понимаю там вообще не должно быть-так?? Потом с отверстий маленьких, то есть с верхней малюсенькой дырочки течет масло какое то-не пойму откуда оно, в редукторе ж сухо было. Потом масло это же черное после как отработал в бочке было замечено в месте куда поступает вода через решеточки, откуда оно там и почему оно там, может дедушка чет там законсервировал? Ну пожалуй пока все на этом-замечаний больше нет к мотору! По поводу лезть в душу мотора-ну не стоит! Не мешаем технике работать. Говорю еще раз, что на гайках и болтах нет следов использования ключей! Мотор полностью на мой взгляд исправен и готов к эксплуатации, ну конечно после доливки и замены масел во всех узлах которые требуют этого.

На мой взгляд работает хорошо, на холостых подергиваний нет, я просто видел на видео как они трясутся у некоторых. На воде весной холостой подрегулирую.

Компрессия вообще отличная, тянется тяжело. Искра поразила меня. У меня на снегоходе она слабее значительно.

Короче долой слюни-даешь фото и видео! ))
Фоты: