Стал обладателем "Нептун 23"

[КЭП84]

Забыл - забыл! Видосик же еще! mmNfJvyfuZ0

 

[танкист]

Нулевый мотор поздравляю Думаю надо заменить крыльчатку и масло в редукторе и в путь, если других доработок не планируешь

Я просто перенесу свой пост с начала темы для повторения

 

[танкист]

Добавлю масло 1х40 на Нептун согласно инструкции

 

[vovan944]

Я считаю что нужно все таки разобрать редуктор и поменять в нем сальники... и забыть о нём... Сделай электронное зажигание и будет

 

[КЭП84]

Поменяю. Только если в городе смогу что - либо найти на 23!))

 

[vovan944]

Поменяю. Только если в городе смогу что - либо найти на 23!))

Здесь есть в какой то теме аналоги сальников возьми импортные или наши подбери по размерам. не обязательно искать магазин с запчастями для нептуна

 

[КЭП84]

vovan944 - учту!

 

[shalagin]

Перед запуском надо было в общих чертах изучить конструкцию мотора и внимательно прочитать ответы в вашей ветке. Как я понял, вы запустили мотор, даже не проверив наличие масла в редукторе. А ведь все шестерни и подшипники в редукторе крутятся даже на холостом ходу. Так они и работали,- на одной "сопле" Масло (несгоревшее и попашее в выхлоп) на корпусе редуктора, выбило из щели между проставкой и редуктором, видно ослабли гайки крепления этих деталей (внутри проставки).

 

[GnoM]

Завелся! Ура! Редуктор разбирать надо... Либо через выхлоп, либо из-под помпы выплюнолу каку, либо через тягу... Каку погнало через сливное отверстие полости проставки. И крыльчатку заменить... И резиновое колечко на тяге реверса заодно... И подшипники... Их в редукторе 3.
Воды в редукторе быть не должно. Герметичность обеспечивается 4-мя точками: сальник гребного вала, прокладка зеркала водяной помпы, сальник(колечко) тяги реверса(тягу, в том месте где она ходит в колечке - отполировать до зеркального блеска), и 2 сальника вала-ресоры. Заливать масло в редуктор перед каждой поездкой? Это... Не правильно. Один раз сделать - и забыть на несколько сезонов(в зависимости от эксплуатации)...
Этот мотор - поле для творчества! Тут на форуме, по Нептунам информации столько... Если есть желание, будет лучше чем новый!

 

[Олег 1974]

Ребята, автор темы написал же что улыбался читая наши с вами каляканья про мотор. Самое основное-это покрасить красиво и все будет о кей. А то что мотор простоял 10 лет с водой в редукторе и без масла, так это ерунда. Винт с выщерблеными и обломанными лопастями-то же ерунда не достойная внимания, главное покрашен. И масло залитое при консервации в цилиндры 10 лет назад при запуске и нагреве наверняка окончательно положило кольца превратившись в клей. Список можно еще продолжить, но вот только смысла не вижу, ведь самое главное что бы снаружи красиво было. И кстати на видео мотор работает на таких оборотах, что его колбасить не должно, ибо обороты 2500-3000 тысячи, даже инструменты с верстака на пол сыпятся в большом количестве.

 

[volchara28]

Что то тут МТЛ повеяло или мне кажется? Ну не терпится человеку,сейчас эмоции схлынут и все через руки пропустит,потому как поймет что не то и не так должно это работать.Я пока Вихря довел до нормального рабочего состояния....как мужики над мной смеялись-ямаху купил бы уже новую сколько на запчасти вбухал Все приходит только через свои шишки,чужие не вкусные

 

[Старший помощник Лом]

Ребята, автор темы написал же что улыбался читая наши с вами каляканья про мотор. Самое основное-это покрасить красиво и все будет о кей. А то что мотор простоял 10 лет с водой в редукторе и без масла, так это ерунда. Винт с выщерблеными и обломанными лопастями-то же ерунда не достойная внимания, главное покрашен. И масло залитое при консервации в цилиндры 10 лет назад при запуске и нагреве наверняка окончательно положило кольца превратившись в клей. Список можно еще продолжить, но вот только смысла не вижу, ведь самое главное что бы снаружи красиво было. И кстати на видео мотор работает на таких оборотах, что его колбасить не должно, ибо обороты 2500-3000 тысячи, даже инструменты с верстака на пол сыпятся в большом количестве.

Поддержу, Олег... Мотор - не айс Но все ремонтируется и причем - бюджетно
Овчинников Алексей из "Нептуна" сделал -

 

[КЭП84]

Shalagin-необходимое перед запуском прочел. Них\ре\на ему не будет за тридцать секунд работы!!! Ни мотору, ни редуктору, да вообще ни чему! Главная задача пока была выяснить запускается ли ДВС! Он запустился-очень хорошо! Трогать я его не буду, кромя зажигания, посмотрю контакты, замерю зазор, капну на фитильки, разберу бензонасос и карб. Доберусь я до редуктора и что там протянуть протяну, что заменить заменю, крыльчатку тоже посмотрю. При наличии запчастей делов млин на день, даже с пивом.

 

[КЭП84]

Олег 1974! У меня чувством юмора все хорошо-чего и вам желаю! Мне очень понравилась реакция форумчан в хорошем смысле! Да покрасил и что тут такого!?? По поводу была вода в редукторе я не знаю, а вы тем более! То что там капнуло три капли - это не говорит о том, что она была там десять лет! Винт! Винт я вообще заменю. Это в настоящее время не критично-зима на улице и на хранение до весны эти зазубринки не повлияют, а для зимнего передвижения в пространстве у меня есть другие средства передвижения)). Двигатель работает устойчиво! Извините я с двухтактным ДВС давно знаком. Да обороты может и не в диапазоне холостых, но работа ДВС меня удовлетворяет.
Еще раз повторяю. Задача была завести мотор, проверить передается ли крутящий момент на винт и работает ли система охлаждения. Все работает, но с недочетами которые я устраню ближе к сезону, а сезон у нас начинается в первых числах июня -конец мая - время вагон!

 

[КЭП84]

Теперь по поводу техники вообще!
С техникой я дружу и люблю с ней ковыряться.
Так в 2010 или 2009 уже не помню точно, мною был приобретен снегоход "Буран". Решил я попробовать себя в этом снегоходном направлении. Купил я его у человека которому было плевать на него в силу некоторых обстоятельств! Стоял он под крышей прям на том месте куда стекала вода с крыши.(( Что я купил! А купил я саму "лодку" снегохода, сидушку рваную, две гусянки (одна из них полу рваная была и порвалась на втором выезде), картер с коленом, шатуны, один цилиндр, редуктор, ведомые тарелки и бензобак!))) Вот он весь мой первый снегоход! На тот момент я вообще с трудом себе представлял как оно это все работает вообще. Принцип работы 2Т ДВС для меня был вообще не понятен. Вариаторная система вообще не понятная, а что делать с редуктором и так далее? Потратил я на него 40 т.р., на тот год деньги не малые для траты их на какой то кусок железяки. За две недели, в гараже друга (в тот момент у меня еще не было ни чего, ни гаража, ни дома своего), под чутким руководством друзей (огромное им спасибо за то, что смогли посадить меня на эту снегоходную "иглу") собрал я его за две недели, повторю за две! Опыта за эти две недели я получил просто ооочень много! Понял принцип работы 2Т, научился правильно собирать 2Т ДВС, разобрался с редуктором, собрал ходовую можно сказать с нуля. Тележки все новые, балансиры новые, приводные валы новые, все это было установлено, гусянки тоже заменены в дальнейшем на новые, посля от центровал это все (гуську). Про электронику, там тоже все с нуля, ни чего не было! Я к чему это ребята. Снегоход и другая техника которая у меня имеется, и имелась в пользовании сложней чем этот ПЛМ. Для меня моторчик это вообще не является чем то таким сверхъестественным, очередная железяка требующая изучения, вложения средств, времени и конечно умелых рук-вот и все! Не надо сразу давить на человека не зная его вообще и делать какие то поспешные выводы. Разберусь я с ним, а к Вам пришел не для того что бы выслушивать критику и насмешки, (как это делают некоторые) а получать дельные советы, рекомендации и так далее!

 

[танкист]

Парни спорить можно до упора НО это новый мотор жизни он не видел а это значит узлы и детали в порядке, пусть там поддон не родной пусть краска не попадает в цвет это абсолютно ни какого отношения к тяговым характеристикам мотора не имеет классический ТО и не хрен лезть без надобности в мотор. Все остальное ВОДА расскажет

 

[танкист]

Теперь по поводу техники вообще!
С техникой я дружу и люблю с ней ковыряться.
Так в 2010 или 2009 уже не помню точно, мною был приобретен снегоход "Буран".

По Бурану люди интересуются вот тут http://forum.motorka.org/topic6729.html заходи в тему думаю накопленный опыт будет полезен форумчанам.

 

[КЭП84]

http://www.snowmobile.ru/forum/viewforum.php?f=91

там зарегин я как "Кузьмич84"
Не менее дружественный форум.

а по теме - зайду посмотрю, чем смогу помогу)

 

[танкист]

а по теме - зайду посмотрю, чем смогу помогу)

 

[vovan944]

Парни спорить можно до упора НО это новый мотор жизни он не видел а это значит узлы и детали в порядке, пусть там поддон не родной пусть краска не попадает в цвет это абсолютно ни какого отношения к тяговым характеристикам мотора не имеет классический ТО и не хрен лезть без надобности в мотор. Все остальное ВОДА расскажет

Скорее всего просто на моторе поменяли голову целиком. У меня тоже ветерок-8 с виду похож на нептун весь ободранный, а голова новая.
При замере компрессии всё будет ясно...

 

[Олег 1974]

Я не преследовал цель кого либо обидеть. И с чувством юмора у меня все в порядке. Для меня гораздо важнее внутреннее содержание, а внешнее уже вторично. Мотор лучше ремонтировать и доводить зимой, а летом на нем ездить. С учетом того что запчасти на Нептун довольно долго приходится искать и ждать пока они придут по почте, то сезон жидкой воды может пройти на берегу.

 

[GnoM]

Голова новая!!! Не вскрывалась!!! Но собрали моторчик из нескольких. Посмотрели на состояние его сейчас: башка новая, перо с остатками краски, часть поддона чужая. Сколько он проездил? Как? Винт покоцаный, если он чужой - хорошо! Если стоял на моторе в момент "зацепа" препятствия, нужно проверить вал... В редукторе была вода! И не мало. Иначе бы нигрол не превратился в такую каку... Посему и советовали: куда посмотреть, что проверить...
П.С. И то, что голова не вскрывалась - ни о чем не говорит. Можно было перегреть. Поездить без масла. Не правильно обкатать. Поэтому и советовали: проверить компрессию...
Тут, на Моторке.орг - коллеги... Слово подобрать... Очень добродушные! Приветливые! Классные!! Такого мало где встретишь! За свои слова отвечаю! Не обижайся, Анатолий! Чем сможем - тем поможем.
С Уважением.

 

[GnoM]

Я не преследовал цель кого либо обидеть. И с чувством юмора у меня все в порядке. Для меня гораздо важнее внутреннее содержание, а внешнее уже вторично. Мотор лучше ремонтировать и доводить зимой, а летом на нем ездить. С учетом того что запчасти на Нептун довольно долго приходится искать и ждать пока они придут по почте, то сезон жидкой воды может пройти на берегу.

Почти согласен! В технике должно быть все прекрасно: и душа и тело!

 

[Содимский]

В редуктор залить масло трансмиссионное с керосином.
Дать поработать в бочке, минут пятнадцать и потом на полную разборку и ревизию
редуктор, то есть сапог. ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Остальное не трогать!
В цилиндры залить масла синтетику, любую авто, покрутить вручную и оставить до лета.
Без 92+ масло полусинтетику авто, соотношение 1 к 30.
Всё, летом на воду и в путь.

Да, румпель покрути хорошенько, там бывает шпоночки у шестерёнок вылетают,
отнесись к румпелю повнимательней!
Проскочит на полном ходу, винта дашь.

 

[vovan944]

В редуктор залить масло трансмиссионное с керосином.
Дать поработать в бочке, минут пятнадцать и потом на полную разборку и ревизию
редуктор, то есть сапог. ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Остальное не трогать!
В цилиндры залить масла синтетику, любую авто, покрутить вручную и оставить до лета.
Без 92+ масло полксинтетику авто, соотношение 1 к 30.
Всё, летом на воду и в путь.

Вот только от авто масло лить в бензин не надо!!! В магазинах полно разных масел разной ценовой категории! Взять хотя бы Люксойл Супер 2Т (полусинтетика) хорошее масло для ПЛМ мешать можно 1/35-1/40. Еще лучше Равенол 2Т (полусинтетика) или Motul но уже цена совсем другая.
И масла с керосином в редуктор тоже не надо! Перебрать редуктор один раз. Залить нормального трансмиссионного масла!

Хотя бы первый час покатать на смеси 1/20-25 и не на полном газу т.к. мотор долго стоял.