вал-шестерня редуктора вихрь

[владимир кстово]

Вопрос к понимающим. Подскажите пожалуйста, имеет ли право жить сея деталь или в утиль? Вроде как геометрия зуба не нарушена,выработка присутствует, но при сборе как бы хруст идет. Возможно лечится регулированием.

 

[Макс43]

Нормальное состояние, эта деталь будет ещё работать очень долго если правильное зацепление выставить.

 

[реф-мех]

Изначально неправильная регулировка зацепления: не полный контакт зубъев вал-шестерни с шестернями переднего и заднего хода, а именно тонкая регулировочная шайба под подшипником вап-шестерни и толстая под обоймой игольчатого подшипника на шестерне переднего хода. При регурововки контакт зубъев необходимо проверять "на краску".

 

[владимир кстово]

спасибо, буду пробовать регулировать

 

[Саня С]

да почти новая! нужно далить одну шайбу с задней шестерни... а вообще красил зубной пастой (нашей дешовой), ждал когда высохнит и собирал. послу прокручивания было видно место прилегание зубцов. должно быть по середине зубцов....а у тебя с верхнего края! Скорей всего и продольного хода гребного вала не было

 

[Ярослав]

судя по фото регулировочной шайбы под подшипником вовсе нет, а так почти новая

 

[владимир кстово]

под коническим подшипником никаких шайб нет

 

[владимир кстово]

Да и продольного люфта тоже нет, вопрос -какой продольный люфт должен быть? что то по мануалу про регулировку ничего не понял. Буду пробовать методом подбора до нормального прилегания зубьев

 

[реф-мех]

под коническим подшипником никаких шайб нет

Если память не обманывает там должна стоять шайба толшиной 1,5-2 мм

 

[Саня С]

Да и продольного люфта тоже нет, вопрос -какой продольный люфт должен быть? что то по мануалу про регулировку ничего не понял. Буду пробовать методом подбора до нормального прилегания зубьев

поиск в помощь http://motorka.org/motory/podvesnie_lod ... -vihr.html

 

[владимир кстово]

шайба ставится на вал под подшипник? или под обойму

 

[владимир кстово]

ага, прочитал, вроде дошло буду пробовать

 

[Саня С]

ага, прочитал, вроде дошло буду пробовать

на стакан , под игольчитый. под упорный и под подшипник на вал шестерню.

 

[Саня С]

Я первый раз перебирал...все люфты убрал...шайб везде засунул, еле крутился а дрелью крутанул такой гул был... пришлось к гуру идти помощи просить!

 

[IGNAT]

Правильно выставить шестерни это очень тонкое дело!(касаемо не только лодочных моторов) Тут надо чувствовать. Словами не объяснить И не каждому дано.... Это ж не редуктор китайской болгарки

 

[IGNAT]

Да , вот ещё, я всегда снимаю с острых углов зубьев шестерни фаски, шириной около 1 мм. Поскольку это место имеет свойство подвыкрашиваться при эксплуатации. А пятно контакта маловато, надо поработать с регулировочными шайбами.

 

[Telenkov]

в этом случае надо вал шестерню поднять, а шестерни передней задней передачи поджать к центру.

 

[владимир кстово]

Как же вал поднять, если уже никаких шайб под ним нету?

 

[сергей ремизов]

Как же вал поднять, если уже никаких шайб под ним нету?

А между валшестерней и коническим подшипником шайбы нет?

 

[Telenkov]

А это уже другая проблема. судя по пятну контакта оно слишком высоко, надо переместить вал в верх чтобы пятно сместилось в низ. Ну и поджать другие шестерни. Извините что так подробно, это чтоб вопросов лишних не возникало. Это все из автомобильного опыта. у вихря может другая физика происходящего?

 

[владимир кстово]

Кому интересно докладываю: шайба под коническим была 2,3мм, убрал, поставил 0,5мм. Поджал шестерни, но минимальный люфт присутствует. Собственно вот что получилось

 

[Лёшик]

Вопрос к понимающим. Подскажите пожалуйста, имеет ли право жить сея деталь или в утиль? Вроде как геометрия зуба не нарушена,выработка присутствует, но при сборе как бы хруст идет. Возможно лечится регулированием.

Будет жить!

 

[владимир кстово]

А это старая деталюха, может кто знает почему так

 

[Лёшик]

Вопрос к понимающим. Подскажите пожалуйста, имеет ли право жить сея деталь или в утиль? Вроде как геометрия зуба не нарушена,выработка присутствует, но при сборе как бы хруст идет. Возможно лечится регулированием.

Живая железяка

 

[реф-мех]

А это старая деталюха, может кто знает почему так

Ответ однозначный: неотрегулировано зацепление зубьем (работала только половина по высоте). Лечится сдачей на металлолом.