Наш флот времен СССР или как это было

[Telenkov]

"Крылатый" гражданский флот в одном фото!
Кстати, капитаном одной из первых "Ракет" был легендарный лётчик-истрибитель ВОВ Девятаев М. П.

возро

ждают. говорят даже рейсовый хотят пустить до макарьева.

 

[59RUS]

Возрождают, говорят даже рейсовый хотят пустить до макарьева.

В СМИ проходила такая инфа, что "возрождают", обновляют, ставят в производство и будут пускать на рейсовые маршруты по Волге, Каме и Черноморскому побережью, первые вроде уже бегают по морю.

 

[Shagal]

Рентабельно ли будет. Три месяца интенсивного судоходства и прожорливы были.

 

[Антон Палибин]

проект 14351 теплоходы типа ЛУЧ, суда на воздушной подушке с водометным движителем. Отходил на нем 5 навигаций,интересный теплоход.

 

[yoric]

На Зарю похож. Только не пойму, а где там воздушная подушка, разве только что пузырьки под днище пускать, с такой мощью одного мотора 520лс?

 

[Solver]

Тема хорошая. Вы голосуйте за этих фашистов, голосуйте. 76% идиотов.

 

[Адмирал]

проект 14351 теплоходы типа ЛУЧ, суда на воздушной подушке с водометным движителем. Отходил на нем 5 навигаций,интересный теплоход.Посмотреть вложение 194952

Прикольно, Дык на воздушной подушке или на водомете?
У меня на Оке, два таких было, оба кончились.
Один ваще феерично отправился в мир иной... Упал с крана, Дык ещё и кран на него потом упал.
Никакие подушек там нет. Только водомета, .где то у меня кино есть, как они ездили. Прилично так разгонялись, и после него сразу густера клевать начинала.
Он как пер по речке, его со всех сторон, с фидеров кормушками забрасывали, я все удивлялся, как ему стекла не побьют. Зато если попал ему под винт, сразу удар в руку чувствовался и приличная такая густера вытаскивалалась.

 

[Антон Палибин]

Дно скегового типа, спереди фартук резиновый.

Двигатель польский марки WOLA,то еще г...о,но ресурсный и попроще в ремонтопригодности в отличии от 400й серии, с хорошей валовой и нормальным двигателем идет около 45кмч пустой. жрал окого 80 литров в час. Заря возможно получше будет.

 

[Антон Палибин]

С переднего шкива коленвала привод на нагнетатель воздуха под корпус,с маховика напрямую привод на гребной вал водомета, реверса и редуктора нет, все напрямую, запустил двигатель и сразу в ходу, вперед-назад регулируешь заслонками водомета.
Раскопал фото 31го луча.

 

[yoric]

Вот я и говорю - пузырьковая подушка

 

[Адмирал]

Вот я и говорю - пузырьковая подушка

Принудительная смазка пенкой.
45 км/час? Наверное. По ощущениям со стороны..... Все 80км/час.
Он большой и когда прет по узкой реке, то кажется, что щас взлетит. Пыль водяная во все стороны..... Волна на берег метра на три вылетала, все смывала, ведра, стулья.....
Грохоту от него тоже прилично. И очень ловко он между меляками выруливал, такой маневренный! Для своих размеров.

 

[Антон Палибин]

в реальности 35кмч подгруженный, грохот жуткий в машинном только в наушниках и то голова гудит, маневренность хорошая можно на месте развернуть

 

[Адмирал]

в реальности 35кмч подгруженный, грохот жуткий в машинном только в наушниках и то голова гудит, маневренность хорошая можно на месте развернуть

А ещё есть похожий, только мельче. Сфотаю покажу. Я не особо в них вникаю, но тоже на таком же принципе, " водомет с ушами". Дык эта блоха может и сама себе через меляк проход протолкать. Может это изврат, х/з, но видел я такое шоу.

 

[Ataman]

Re: Крупнотоннажный флот СССР
Заря мечта, только двигатель другой нужен и переводить ее в водоизмещающий режим. Да и дом на ней строить......

Человек воплотил мечту в жизнь!

 

[yoric]

Молодец мужик! А я удивлён, что она алюминиевая.

 

[Ataman]

Про труженика МОшку забыли......,но сначала немного ностальджи
Деревянный двухдечный (двухпалубный) грузопассажирский дебаркадер, плавучая пристань, причал, а если проще и понятнее – то речной вокзал города в 50-80-е годы. Приходили и уходили пароходы, но дебаркадер никогда не оставался пустым. Помимо своей прямой обязанности по обеспечению стоянки судов, обслуживанию их пассажиров, приемке и отправлению грузов, он был еще и популярным местом отдыха для калачевцев, благо до порта тогда было легко добраться – рядом находилась конечная остановка городских автобусов. С утра и до позднего вечера здесь кипела жизнь. Стоя сейчас на том же самом месте, заросшем дремучим кустарником, неухоженными деревьями и бурьяном, заброшенном и безлюдном, рядом с полуразвалившейся автобусной остановкой с надписью «Порт», невозможно поверить, что в описываемые времена здесь все утопало в цветах, росших в огромных клумбах, регулярно поливаемых, окруженных зеленым газоном, молоденькими деревцами и аккуратно покрашенными скамейками. Тщательно подметенные с утра дорожки вели к дамбе, все здесь блистало ставшими уже нарицательными флотскими чистотой и порядком. Неудивительно, что сюда тянулись люди, чтобы отдохнуть поближе к воде. А еще влекли их сюда, видимо, любопытство и мечта – вот он, пароход, стоит и ждет тебя, купи билет и отправляйся на нем далеко-далеко, один или с семьей – людей посмотреть и себя показать. На нем же, кстати, и назад вернешься – недели через две-три, отдохнувший и посвежевший. Многие так и делали, судя по количеству пароходов, полных пассажирами, приходящих ежедневно. Ближе к воде был небольшой базарчик, и не столько для местных жителей, сколько для туристов, путешествующих на пароходах. Все дары щедрых огородов, садов и бахчей были в изобилии представлены здесь, равно как и нехитрые изделия калачевских мастериц: вязаные шали, носки и варежки – хотя и стояла несусветная летняя жара, но сани-то, как известно, готовят с осени. Туристы охотно и в огромных количествах раскупали все это....

Теплоход МО-48 осуществлял регулярные рейсы,связывая многочисленные села и хутора,расположенные на берегах Дона и Цимлянского водохранилища,отправляясь ежедневно в 16-00 из Калача на Дону и прибывал в конечный пункт х.Ильмень-Суворовский в 23-00 час..А утром следующего дня,в 6-00 час. отправлялся обратно.Пассажиры весело проводили время,пользуясь услугами буфета,где продавали Жигулевское пиво по 36 коп.за 0.5 л.
В 70-е годы работала смешанная пассажирская линия, Волгоград-Цимлянск.
В 7-00 час два автобуса Икарус с центрального автовокзала г.Волгограда везли пассажиров в Калач на Дону, там их пересаживали в Метеор,который доставлял их в Волгодонск и др.населенные пункты, в которые заходить крылатому позволяли глубины….

 

[танкист]

Подниму тему.
Знаменитый и не превзойденный, крылатый флот. Как это начиналось и как это было.

 

[саня88]

У нас в Пензе весь речной флот накрылся медным тазом и гниёт теперь в отстойнике. В газете писали,что в городе нет конторы, которая может проводить техническое освидетельствование подобных судов и их надо везти в Самару (если не ошибаюсь) для подобной процедуры. Всю жизнь, сколько себя помню, речные трамвайчики ходили по Суре и пользовались большим спросом у населения, особенно по выходным. Кто их там диагностировал - понятия не имею. А теперь нашему речному флоту - кирдык, даже не знаю, кого матом крыть!

 

[танкист]

Наследие Р.Е. Алексеева, продолжает жить и развиваться!
И это безусловно радует!

 

[танкист]

Современный катер, на подводных крыльях.

 

[танкист]

А это уже Швейцарский Электро-катер на знаменитых изобретениях Р.Е. Алексеева!

 

[Shagal]

Современный катер, на подводных крыльях.

Да уж? Прогулочный? Сидеть в танке рассматривать окресности в амбразуру сомнительное удовольствие. Да и мотает его не хило даже на ряби.

 

[РиО]

А это наша Пермь

 

[РиО]

Краткий классификатор галоши СССР

 

[РиО]

Всего 9 лет после разрухи ВОВ