Вихрь 30, тяга с перебоями.

[Pilot-by]

газы через тягу переключения скоростей проходят и душат мотор. обсуждали не раз.

 

[0104walera]

Ребята приветствую нужен совет по Вихрю25. Проблема, заводится хорошо едит минт5 отсилы потом глохнит, снимаеш колпак заводиш иездииш бес проблем. Колпа одел и опять такая проблема,что может быть.

Где то у нас был разговор про такую "болячку" .
На В 30 вылечил так...

 

[олег5]

Колпак родной пласмас, до этого работал бес проблем.

 

[олег5]

Это получается нехвотает воздуха,а почему что случилось.

 

[олег5]

Про тягу кому пишеш.

 

[Саня С]

Про тягу кому пишеш.

вот из под тяги через УБИТОЕ уплотнительное кольцо и шурует выхлоп под колпак...

 

[с494]

А может шланг топливный пережимается. Когда маленький круглый колпак.

 

[олег5]

Кольцо уплотнительное новое менял.Когда редуктор заклинел снемал голову,неможет из прокладки с под головы её новую неставил.

 

[реф-мех]

А что , без колпака работает отлично на полных оборотах?

 

[олег5]

Да без калпока работает хорошо на больших и на малых, целый день рыбачу.

 

[реф-мех]

Да без калпока работает хорошо на больших и на малых, целый день рыбачу.

Значит все-таки уплотнение тяги реверса в верхней части дейдвуда: резиновое колечко прижатое бронзовой втулкой. Второй признак изношенного колечка-это немного воды в поддоне (поступает вместе с отработанными газами)..Еще. редко но бывает, коротят высоковольтные провода на капот (даже пластиковый) при высокой влажности воздуха: у меня они в ПХВ трубке и предельно короткие.

 

[lednic606]

Кольцо уплотнительное новое менял.Когда редуктор заклинел снемал голову,не может из прокладки с под головы её новую неставил.

Может если перекосило/порвало/закусИло и тот же выхлоп фигачит под колпак... я собирал на тоооооненьких слой АБРО высокотемпературного, плотно, герметично и практично

 

[танкист]

Там бы надо посмотреть откуда воздух поступает вообще с поставленным колпаком, поди отверстий не хватает для хорошего дыхания мотора, да плюс дымок сосет в них, тогда надо ему жизнь облегчать как то,

 

[реф-мех]

Там бы надо посмотреть откуда воздух поступает вообще с поставленным колпаком, поди отверстий не хватает для хорошего дыхания мотора, да плюс дымок сосет в них, тогда надо ему жизнь облегчать как то,

В поддоне Вихря итак слишком много лишних отверстий. Они у меня все закупорены. Остались только спереди внизу, гда ось подвески и там, где топлимный штуцер для я шланга от бензобака. Воздуха вполне хватает: площадь лтверстия диффузора намного меньше. К тому же и капот одевается на резину поддона со щелями.

 

[танкист]

Там бы надо посмотреть откуда воздух поступает вообще с поставленным колпаком, поди отверстий не хватает для хорошего дыхания мотора, да плюс дымок сосет в них, тогда надо ему жизнь облегчать как то,

В поддоне Вихря итак слишком много лишних отверстий. Они у меня все закупорены. Остались только спереди внизу, гда ось подвески и там, где топлимный штуцер для я шланга от бензобака. Воздуха вполне хватает: площадь лтверстия диффузора намного меньше. К тому же и капот одевается на резину поддона со щелями.

ВОТ я как раз Миша об это и подумал возможно все закупорено для герметизации от воды.

 

[manager]

А вот мне интересно, как может сосать столько выхлопных газов из сапога через микронную щель в пыльнике на 4-х милиметровой тяге, когда в самом поддоне дыр и щелей немеряно, с проходимостью в несколько десятков литров воздуха в минуту, да и буфер воздуха объёма капота там литров 8-10. Так что я думаю у Вихря это по причине малого расстояния между капотом и крабом, у Нептуна краб стоит по диагонали и расстояние там до капота большое поэтому и невозникают такие проблемы.

 

[реф-мех]

А вот мне интересно, как может сосать столько выхлопных газов из сапога через микронную щель в пыльнике на 4-х милиметровой тяге, когда в самом поддоне дыр и щелей немеряно, с проходимостью в несколько десятков литров воздуха в минуту, да и буфер воздуха объёма капота там литров 8-10. Так что я думаю у Вихря это по причине малого расстояния между капотом и крабом, у Нептуна краб стоит по диагонали и расстояние там до капота большое поэтому и невозникают такие проблемы.

Ну во первых тяга д.7мм. И газы не сосутся, а находятся в сапоге под избыточным давлением. И уплотнение дейдвуда -это далеко не пыльник. В стакане редуктора стоит каркасный сальник, который не пускает масло из редуктора в воду вдоль вала гребного винта. А маленькое резиновое колечко не пускает воду в редуктор: одно на тяге переключения реверса, второе на валу гребного винта (многие им пренебрегают, а некоторые даже не знают о его существовании. Встречал таких)..

 

[Telenkov]

Дыма через тягу на самом деле много, если мАнжетка отсутствует например, как у меня было. даже не спасало отверстие в колпаке, через него как раз и видел как дым в карб засасывается. все остальные отверстия у меня тоже заделаны. после этого я сверху еще одну дырку сделал, за нее и поднимать удобно и воздуха больше.

 

[Delux]

А ему много и не надо.

 

[Telenkov]

Да пусть дышит не жалко

 

[shalagin]

На первых В-30 с "квадратными" колпаками ещё были воздухозаборные отверстия, потом завод от них откаказался.

 

[Pilot-by]

всю пыль только собирать ими. особенно с носа песок.

 

[танкист]

Пыль не знаю шум в них летит от мотора точно