Как бы маркировка B в названии 30-ки говорит о том, что мотор 3-го поколения и он должен быть карбюраторным...qwertym сказал(а):Перелапатил интернет отличие походу одно наклейка на колпаке
Моторы 30 лс 4Т в РФ не поставляются официально - так мне сказали в Ямаха-Петросет на Львовской, 10.Содимский сказал(а):
surik-76 сказал(а):
Да хорош, я понимаю 25 в 30 раскрутить, но 30 в 40..surik-76 сказал(а):
У меня 30-ка раздута до 40... но мотор 4Т )))Евгений Николаевич сказал(а):
Я когда 30ку свою покупал,так там та же история с 25ой. наклейка разная,а объем тот же. и разница в цене была около 15ти рублей, только 25 карбом чуть придушена,вернее болтом на карбе))))Старший помощник Лом сказал(а):У меня 30-ка раздута до 40... но мотор 4Т )))Евгений Николаевич сказал(а):
Уже не помню (но за смешные деньги) люди в мозгах (блоке управления мотором) перепрошивают программу... и всё
F30FET это тот же F40FET, только придушен немного в маркетинговых целях)))
2Т - совсем другая религия, все по-другомуЕвгений Николаевич сказал(а):
Тогда в чем отличие 30В от 30F?surik-76 сказал(а):
У вас без кординальных вмешательств ничего не получится,т.к.моторы абсалютно разные,а вот 30 сделана на базе 40-ки__ТИМУР__ сказал(а):
Доброго времени суток а где эта хрень установлена на впуске ? перед инжектором ? ткните носом ?Посмотреть вложение 128265 Вот в чем отличие. Мотор задушен вот такой перегородкой. По каталогу 3 отличия между f30bets и f40fets.
1 - наклейки на моторе
2- прошивка мозгов
3- рессивер, собственно где и установлена эта заглушка. Именно она и "душит" мотор.
Еще есть отличие по комплектации. Моторы F30 комплектуются дополнительно штатной сигнализацией ямаха.
Ну а что касается переделок, раздушек итд, то чудес не бывает, нужно прежде всего смотреть на кубики мотора. Так вот у 30 их 750, можно легко посмотреть возможность))) По кубикам и по редуктору, это скорее 50
Подскажите, где конкретно стоят перегородки.
