Где можно изготовить гребной вал?

[FANAT5]

Может кто знает где в Саратове можно изготовить удлиненный гребной вал (с соответствующей закалкой и цементацией) для Вихря?

 

[MEDVED]

Re: ГРЕБНОЙ ВАЛ

Может кто знает где в Саратове можно изготовить удлиненный гребной вал (с соответствующей закалкой и цементацией) для Вихря?

От себя добью вопрос:
интересно не только для Саратова.
Я так понимаю удлинняем на 25 мм?
А металл желательно чтоб не ржавэл. 21век на дворе всёж. Ну это так, пожелание

 

[FANAT5]

Re: ГРЕБНОЙ ВАЛ

Да и чтобы нержавел!

 

[FANAT5]

Re: ГРЕБНОЙ ВАЛ

Удлинение гребного вала дает существенный прирост скорости при той же затраченной мощьности! А это как-никак экономия бензина!

 

[Pilot-by]

Re: ГРЕБНОЙ ВАЛ

Ну это пол завода надо.

Токарь, фрезеровщик, шлифовщик. Металл искать, закаливать. Что бы не ржавел, можно положить хром, а это нужна гальваника. Потом балансировать.

 

[FANAT5]

Re: ГРЕБНОЙ ВАЛ

Ну это пол завода надо.

Токарь, фрезеровщик, шлифовщик. Металл искать, закаливать. Что бы не ржавел, можно положить хром, а это нужна гальваника. Потом балансировать.

В Саратове, да думаю не только в Саратове заводов полно, где есть и токарь, и шлифовщик с фрезеровщиком, и термичка имеется! На любом производстве думаю и материал найти непроблема... И делают ведь (удлиненый вал на фото сделан в Саратове), найти только надо, кто сделать сможет! А, что хромирования касается, можно и дома захромировать-ничего сложного в этом нет!

 

[P_Petrovich]

Re: ГРЕБНОЙ ВАЛ

Недавно отдал токарю точно с такими пожеланиями.
Мулька в том , что по его совету всё дело в
марке метала. Исключает термичку и дальнейшую
шлифовку.К сожелению токарь греет свой животик
в Ялте поэтому марку сейчас неукажу
Но размер орегинала могу.

 

[FANAT5]

Re: ГРЕБНОЙ ВАЛ

P_Petrovich как только токарь из Ялты вернется, обязательно узнайте у него марку метала и отпишитесь!

 

[P_Petrovich]

Re: ГРЕБНОЙ ВАЛ

P_Petrovich как только токарь из Ялты вернется, обязательно узнайте у него марку метала и отпишитесь!

Да конечно

 

[Anonymous]

Re: ГРЕБНОЙ ВАЛ

Да темка актуальна нетолько для саратова!
По моим свединьям скорость за счет удлинения вала увеличивается на 8 км в час!

 

[Anonymous]

Re: ГРЕБНОЙ ВАЛ

Да, тема интересная, но какова цена?

 

[Pilot-by]

Re: ГРЕБНОЙ ВАЛ

не спорю, тоже думаю. Лодка у меня лёгкая "Янтарь2", а мотор форсанутый 30-ка. если газу ввалить, будет "турбулентность", не есть хорошо

 

[FANAT5]

Re: ГРЕБНОЙ ВАЛ

Pilot-by, что значит, мотор форсанутый 30-ка, да и на "Янтарь2" мотор по паспорту 15 лошадок максимум повесить можно!!! А Вы на неё форсанутый Вихрь 30 вешаете! А, что касается удлинения вала, так это можно и на 20-ке удлинить, за счет более высокого к.п.д. станет больше скорость при том же расходе бензина!

 

[Денис29]

А на какую величину нужно удлинять и в чем собственно фишка?

 

[FANAT5]

Удлинение вала увеличивает к.п.д. мотора, этому есть масса сведетельств! Удлинять надо на 25мм...http://www.motolodka.ru/nv.htm

 

[ribac666]

Можно просто его доварить по принципу переделки под нептуновский винт предлагаю рассмотреть как вариант если на форуме есть токарь и сварщик хотел бы услышать их мнение

 

[FANAT5]

Да хотелось бы услышать мнение и токаря, и сварщика, но моё мнение сварка это ненадежно-только изготовление вала в заводских условиях, с соблюдением всех технологий...

 

[ribac666]

не согласен. гребной вал работает на упор и скручивание 2 латунные шпонки намного слабее свареной стали и никто не считает их ненадежными нужны хорошие спецы мне кажется что изготовить новый с соблюдением технологии тоже не просто

 

[FANAT5]

не согласен. гребной вал работает на упор и скручивание 2 латунные шпонки намного слабее свареной стали и никто не считает их ненадежными нужны хорошие спецы мне кажется что изготовить новый с соблюдением технологии тоже не просто

Согласен латунь намного слабее сваренной стали, но шпонки для того и служат чтобы защитить, в том числе и гребной вал! И если у Вас есть какае-то информация по технологии наварки прошу расказать о ней! В моем представлени наварить вал ничуть не проще чем изготовить его на заводе(я имею виду качественно наварить), да и при сварке вал нагреется до какой температуры? Не потеряет ли он свои свойства целиком(в плане общей прочности)? Шов от сварки надо будет обтачить, и токарь потом нужен будет, или нет? Об этом тоже надо подумать!

 

[P_Petrovich]

При сварке нарушается структура металла
В местах сварки пропадает циментация
неговоря о закалке. Появляются два
опасных места .Сварка(нормальная)
никогда не лопается, а лопается
на переходах стыка .(к стате от
ударов)
Единственное решение это
напресовка недостающих сатиметров.
Но лучше всёже цельный.
(P.S. Fanat5-Пока непоявился)

 

[ribac666]

книга Страшкевича Вихрь без секретов стр 213 доделка под винт от нептуна как пример тем более что в нашем случае если взять старый вихревский вал и из двух сделать один главное это сварка с сохранением соосности квалифицированный токарь должен знать как. ведь варят карданы на авто и не парятся мой удлинял вал мощного электродвигателя без вопросов сказал что и с этим проблем не будет. пока нет времени этим заняться но если начинать химичить то винты от нептуна меня привлекают больше

 

[ribac666]

Мысль о потере цементации на валу находящемуся внутри винта меня посмешила там она не нужна другое дело внутри редуктора где шестерни да и сварка сварке рознь я больше верю в грамотную сварку чем в изготовление вала в условиях небольших мастерских непонятно из какой стали а про цементацию вообще промолчу если вы работник серьезного предприятия то тут вам карты в руки изготовите не хуже оригинала

 

[Денис29]

Из двух валов вполне реально сделать один удлененный и думаю никаких негативных последствий не будет, была у меня иномарка старенькая, так вот на ней таким образом чинил приводные валы с каробки на колесо, токарка + сварка и все отлично работало, а там то нагрузки поболее будут, особенно если с проворотами по осфальту уходишь. Жаль не знал об удлиннении вала когда перебирал редуктор, а то себе бы так сделал, теперь придется снова разбирать.

 

[FANAT5]

При сварке нарушается структура металла
В местах сварки пропадает циментация
неговоря о закалке. Появляются два
опасных места .Сварка(нормальная)
никогда не лопается, а лопается
на переходах стыка .(к стате от
ударов)
Единственное решение это
напресовка недостающих сатиметров.
Но лучше всёже цельный.
(P.S. Fanat5-Пока непоявился)

P_Petrovich, я появился! Вы пишите о напресовке, раскажите пожалуйста подробнее об этой технологии!

 

[витёк]

А если пойти другим путём,пересверлить отверстие в винте под шплинт и поставить какой нибудь упор,чтобы отодвинуть винт.Опробовать прежде чем валы портить.