Завтра рассмотрю в гараже блок В-12 и тогда определим, самое главное посмотреть есть ли сливное отверстие в дейдвуд из рубашки нижнего цилиндра. На В-8 точно есть и его надо заглушить.леонидыч сказал(а):
эт имено по 12му ветру! родился один вопрос и одна рекомендация! на фото трубочка которая идет на отбор воды непосредственно в выхлоп( верхняя)- не будет ли давлением выхлопа через эту трубченку пождимать напор воды? все же напор выхлопа нехилый! и порекомендую кто будет делать все эти процедуры с термостатом и перепускными трубочками все же применять алюминевые трубки потому как медь и ее сплавы ой как не дружать в природе с алюминием. благо трубченки не длинные и их можно сделать на станке просверлив любого калибра.
Ну не знаю, у меня нормально всё, правда выхлоп на малом газу выходит только в отверстие в дейдвуде, родное заглушено, а новое просверлено повыше. Вода отлично попадает в двигатель, завоздушивания выхлопом нет и в помине. Т.е. давление в дейдвуде на самом малом газу минимально благодаря выхлопу в атмосферу. Сейчас мотор у меня разобран, коррозии за два сезона в местах контакта трубок и алюминия блока нет. С термостатом тоже порядок.леонидыч сказал(а):
Всем добрый вечер.IGNAT сказал(а):Ну вот, с системой охлаждения разобрались. Сил строчить сочинение на сегодня уже нет, о самом термостате завтра
Скорее всего слишком глубоко просверлено отверстие под винт крепления, вскрыв таким образом рубашку охлаждения. Заклеить думаю больших трудностей не составит.toposerg сказал(а):
