Какой Прогресс имеется ввиду, 2 или 4?nezinkas5 сказал(а):
Все зависит от опыта капитана. Большие волны, особенно крутые, нужно пропускать или опережать. Как шофер объезжает ямы и ухабы на российских дорогах (и украинских тоже). И выбирать оптимальную скорость. И не перегружать лодку, чтобы всегда был запас мощности, чтобы резко прибавив газ, уйти от волны. О Прогрессе: topic2657.html#p37862 Здесь же прочитайте о БРОЧИНГЕ, полезно знать. Удачи.nezinkas5 сказал(а):
Хренотина это все читать о брочинге.Пока сам на своей шкурке не прочуствуешь эти все советы про оптимальную скорость бредятина полная.Пять десять пятьдесят штормиков и все капитан родился.Дальше сам поймет что и как.реф-мех сказал(а):
При боковой сильной волне я ходил на Прогрессе и сейчас хожу на Казанке на полном газу. Иногда убавляю скорость, чтобы пропустить крутую волну. А строго идти навстречу сильным волнам или догонять попутные -это убойно для жизни лодки и пассажиров. Поэтому и придумали галсы (подставлять скулу лодки к волне).Zlaya borodA сказал(а):Попадал на своём Прогресс-2 в волну около метра, как правильно подметил Energy-SergeyEnergy-Sergey главное не вставать к волне боком и насчёт рецеса полностью согласен. А в остальном ничего страшного, только потряхивает неслабо и забрызгивает немного
Еще не маловажно при штормовой погоде, чтобы метацентрическая высота была как можно больше (естественно положительная): ванька-встанька. Груз на дно равномерно и нос никогда не перегружать.nezinkas5 сказал(а):
Или утонул в первых попытках..skv6410 сказал(а):
cjukfcty yf dct 100%kuzen13 сказал(а):
Попадал на прогрессе 2 в сильную волну. Если поставить лодку четко против волны, при условии что загрузка лодки минимальна - можно идти на полном газу (на 30 вихре) Прогресс прыгает по волнам и идет довольно бодро... На suzuke 30 поный газ в такую волну не давал - потому что скорость больше... Да и ехал стоя, отрабатывал удары ногами...реф-мех сказал(а):При боковой сильной волне я ходил на Прогрессе и сейчас хожу на Казанке на полном газу. Иногда убавляю скорость, чтобы пропустить крутую волну. А строго идти навстречу сильным волнам или догонять попутные -это убойно для жизни лодки и пассажиров. Поэтому и придумали галсы (подставлять скулу лодки к волне).Zlaya borodA сказал(а):Попадал на своём Прогресс-2 в волну около метра, как правильно подметил Energy-SergeyEnergy-Sergey главное не вставать к волне боком и насчёт рецеса полностью согласен. А в остальном ничего страшного, только потряхивает неслабо и забрызгивает немного
И Крым и Прогресс-4 не боятся волны Крым ведёт себя как поплавок на любой волне это связано с обводами носовой части Крыма и на том и на другом ходим в месте с товарищем много лет, двух метровую волну проходили уже не раз, тут правильно подметили ребята что всё зависит от опыта, я присоединяюсь к этому мнению на 100% по неопытности много лет назад купался держась за Прогрессовские """перила""" на рубке, с волны на топляк налетел, пробоина сейчас заклёпана, с тех пор в шторм хожу сейчас только вдоль судового хода. И ещё один момент часто на Крыме убирают пенопласт из носа это плохой знак и кроме этого добавить не мешает пенопласта по бортам.nezinkas5 сказал(а):
Виктор ты всё правильно написал про попутную волну по другому на Прогрессе не стоит ходить в попутную волну, нырнёшь обязательно. Подставлять скулу как раз и есть название такого хода, как я понимаю.Виктор_Саратов сказал(а):
)
идти примерно 45 град. к волнеВиктор_Саратов сказал(а):
Вот Блин и за что я только "права" получил?saratovfest сказал(а):
А ведь это ещё в училище проходили, ладно мне простительно это было почти 30 лет назад.