6 вольт акк. мото. емкостью всего 7-9 А.Ч его хватит с трудом на час. Зарядные катушки на Вихре дают 3.5 ампера на 5000. А система зажигания по контактно-батарейной схеме будет потреблять около 7-8 ампер. Дальше можешь сам подсчитать чего и на сколько хватит.se99re99 сказал(а):
Обратись к Алексею ovchinnikov 1966 member3225.html Напиши в личку он поможет с этим вопросом.se99re99 сказал(а):
танкист сказал(а):
Не соглашусь с формулировкой вопроса. Коммутатор это всего лишь электронный ключ (кулачок) потребляет он не больше 0.2 ампера. Нагрузка как в контактной так и транзисторной схеме зажигания определяется сопротивлением катушки, которая накапливает напряжение для разряда. В данной ситуации что обычный кулачок что транзисторный ключ коммутатора это всего лишь замыкатели цепи питания между АКБ и катушкой зажигания. Отличие состоит в том что сам коммутатор потребляет небольшой ток и это в сумме чуть больше чем обычный контакт. Но контакт имеет два состояния замкнут или разомкнут, а это значит что при включенном зажигании и замкнутом контакте ток в катушке и в цепи будет постоянным до момента пока контакт не будет разомкнут. Коммутатор же снимает нагрузку с катушки если отсутствует вращение коленвала более 2 секунд. Однако вывод какая система быстрее разрядит аккумулятор напрашивается сам собой.с494 сказал(а):
С Димой вопрос решить не сложно, а вот как вы решили вопрос доставки комплекта с Украины в Новосибирскую область мне интересно. Поделитесь секретом!se99re99 сказал(а):
Саша что бы не было разряда на свече в момент включения питания, на контактно-батарейной схеме делали сопротивление оно же служило неким предохранителем от перегрева и сгорания катушки. Вариант без сопротивления коммутировали реле на контактах которой ставили конденсатор, с контакта на массу, он гасил дребезг (микро искру на контактах реле) это действенная мера.Pilot-by сказал(а):
Делюсь.... http://lodka.mobi/posylki-v-puti/танкист сказал(а):
танкист сказал(а):
Может для начала стоит определиться с формулировками: Ток коммутации и ток потребления? А потом можно просто включить амперметр и измерить.с494 сказал(а):Посмотри ТТХ контакта и ТТХ коммутаторов. Какой ток кто потребляет?
Катушка - она сама по себе.
А разные коммутаторы потребляют конкретно разный ток.
Вот на вскидку.
как то так; фото с телефона.. да и фоткать особо нечего))с494 сказал(а):Чё собрал, какое собрал? Батарейное-контактное как я говорил?se99re99 сказал(а):
Я то сам ещё не пробовал!!!
зы. Фотки бы кинул, чтоли!
Не хочется расстраивать, но и от сюрпризов хотелось бы уберечь. ТЛМ катушки с открытым сердечником не работают должным образом, для этого предусмотрен заводской металлический кронштейн крепления он замыкает магнитное поле обоих катушек причем на каждую катушку своя петля то есть перемычка по середине кронштейна ни что иное как делитель на два отсека для каждой катушки. А вот на гетинаксе то есть изоляторе работать должным образом они не будут.se99re99 сказал(а):
