Контактное зажигание Ветерок 8

[Дмитрий Александрович]

У контактного зажигания напряжение на выходе высоковольтной катушки всего около 8кВ, а у электронного 15-20. Но продолжительность искры у контактного раза в три больше. Если визуально сравнить искру электронного тиристорного и контактного, то видно что у контктного искра мощнее. Чтобы получить максимальное напряжение и максимальную энергию искры зазор в конктах должен быть установлен правильно. У Фишбейна есть рекомендации, я в своем видео показывал как это делается.
Примитивно объясняю суть процесса. Контактны должны размыкаться в момент максимального тока в первичной обмотки подмаховичной катушки. И замыкаться когда закончится колебательный процесс.
Если зазор в контактах будет меньше - значит размыкание произойдет в момент когда ток в первичной обмотке уже начнет уменьшаться, и замкнется до окончания процесса искрообразования.
Если зазор в контактах будет больше: В этом случае контакты разомкнутся в момент когда ток в катушке еще не достиг максимума и замкнутся намного позже окончания процесса искрообразования.
В обоих случаях мы имеем более слабую искру с более низким напряжением.
Теперь поясняю, почему у Сергея такой эффект наблюдается. Это говорит, что у него в хорошая компрессия в моторе.
Чем больше давление в цилиндре, тем выше должно быть напряжение на свече. И если на воздухе для пробоя зазора 1 мм досточно 1000 В, то в цилиндре при давлении 6 атм, уже требуется 4-5 кВ.

Здравствуйте! Подскажите как перемотать катушки на контактном зажигании ветерок-а именно какой провод,сечение провода,количество витков первичной.вторичной обмотки.какое направление намотки ?

 

[Voivano]

Здравствуйте! Подскажите как перемотать катушки на контактном зажигании ветерок-а именно какой провод,сечение провода,количество витков первичной.вторичной обмотки.какое направление намотки ?

Думаю, что никак обычному крестьянину Знаю только одного человека, который реально может сделать такое. Я имею ввиду если перематывать вторичную обмотку. Если оставить только первичную и использовать выносные катушки зажигания. То там намотано по 180 витков проводом диаметром 0,5 мм. Первичной обмотке что может стать-то? Срежь вторичную обмотку и пользуйся. У Фишбейна написано как это сделать.

 

[Voivano]

В контактном зажигании механическая часть должна быть идеальной, никаких люфтов, заеданий, залипаний. Тогда оно работает замечательно. Но и сами катушки, должны быть без окисления пайки внутри намотки и разрушения лаковой изоляции. Что реально уже, практически, невозможно. Ибо всем этим катушкам на МЛ-10 уже от 40 до 70 лет, Их относительная исправность в настоящее время - это уже исключение, а не правило. Вот то зажигание, что было сделано в начале ветки, до сих пор работает на том же моторе у брата без проблем. Мотор, в общем-то, эксплуатируется летом довольно активно, но без перегрузок и длительных переходов. Чисто на рыбалке или ребятишек покатать по озеру.

 

[ВоКруг]

От большой Москвы вроде подмаховичные катушки подходят. Вот те вечные - эбонитовый корпус и залит эпоксидкой

 

[Voivano]

Да нихера, у меня где-то в коробке есть такие. Вторичка тоже не звонится. Я, честно не знал откуда они, думал, что тоже или с Москвы или Ветерка, что на базы запаса для военных выпускались.

 

[ВоКруг]

У меня штук 8 есть, вроде все рабочие . Лежат правда как "чемодан без ручки - и нести тяжело и бросить жалко". Думал использовать их как каркас для перемотки на электронное зажигание, но оказалось проще поставить готовые от пускателя.
Где-то читал что провод наматывался отдельно, потом вставлялся в корпус и заливался

 

[Дим Димыч V8]

Думаю, что никак обычному крестьянину Знаю только одного человека, который реально может сделать такое. Я имею ввиду если перематывать вторичную обмотку. Если оставить только первичную и использовать выносные катушки зажигания. То там намотано по 180 витков проводом диаметром 0,5 мм. Первичной обмотке что может стать-то? Срежь вторичную обмотку и пользуйся. У Фишбейна написано как это сделать.

Понял, благодарю!

 

[yaua1974]

Понял, благодарю!

Первое,что надо сделать,чтобы Ветер стал мотором-это выкинуть за забор это контактное зажигание и забыть про него.Щас чо,дефицит нормальных Ветерковских зажигалок штоль?
Если канеш мотор предназначен для работы.Если для котовой болезни-то можно и оставить.

 

[Дим Димыч V8]

Первое,что надо сделать,чтобы Ветер стал мотором-это выкинуть за забор это контактное зажигание и забыть про него.Щас чо,дефицит нормальных Ветерковских зажигалок штоль?
Если канеш мотор предназначен для работы.Если для котовой болезни-то можно и оставить.

Сергей, приветствую! Колбасит на малых,как маленькие толчки, стук, удары в обратку, я впаял вт151, уних параметры разные, может быть из за этого такая работа мотора, идёт разброс на зажигание, не ровная работа моторчика,меня с похмелья так не трясёт, как ветерок Колбасит, подскажи что думаешь, мысли какие, может какие то другие выпаять теристоры, маховик не трёт по сердечникам, выличил напильником и матершиной!

 

[Дим Димыч V8]

Первое,что надо сделать,чтобы Ветер стал мотором-это выкинуть за забор это контактное зажигание и забыть про него.Щас чо,дефицит нормальных Ветерковских зажигалок штоль?
Если канеш мотор предназначен для работы.Если для котовой болезни-то можно и оставить.

Контактное есть, рабочее, но толкатели подзамену, может поставить на пробу контактное зажигание попробовать. Воды вроде нет в цылиндрах, принтер голову, заменил прокладку(одно название) свечи трогал, одинаковые по теплу, шьёт где-то на массу, не могу найти где.

 

[yaua1974]

Колбасит на малых,

Если чуть прибавить опережение колбасит меньше или вообще перестает?И перестают удары в обратку?

 

[Дим Димыч V8]

Если чуть прибавить опережение колбасит меньше или вообще перестает?И перестают удары в обратку?

Не понял. Зделать раньше поводок, позже открытия заслонки? Или как?

 

[yaua1974]

Не понял. Зделать раньше поводок, позже открытия заслонки? Или как?

Просто прибавить "газ"румпелем..То удары и расколбас уходят?Только прибавлять почучуть,дабы уловить момент ухода проблем обозначенных.

 

[ФЛВ]

Сергей, приветствую! Колбасит на малых,как маленькие толчки, стук, удары в обратку, я впаял вт151, уних параметры разные, может быть из за этого такая работа мотора, идёт разброс на зажигание, не ровная работа моторчика,меня с похмелья так не трясёт, как ветерок Колбасит, подскажи что думаешь, мысли какие, может какие то другие выпаять теристоры, маховик не трёт по сердечникам, выличил напильником и матершиной!

Сальники проверь.

 

[Дим Димыч V8]

Просто прибавить "газ"румпелем..То удары и расколбас уходят?Только прибавлять почучуть,дабы уловить момент ухода проблем обозначенных.

Выравнивается немного

 

[Дим Димыч V8]

Сальники проверь.

Проверял. Блок только не опресовывал.

 

[Георг Ом]

Выравнивается немного

Ну так значит зажигание сильно позднее на холостом - вот и трясет.

 

[Voivano]

Когда позднее он наоборот мягко работает, только мощи вообще нет, глохнет при любой нагрузке. Скорее всего у него комплекс проблем и зажигание и смесеобразование.

 

[yaua1974]

Выравнивается немного

На удары не обращай внимания.Это есть у всех ветров при работе на хх на минимальных самых оборотах при позднем зажигании.Это не баг,это такая фича дефлекторной продувки...Чуть повернешь румпель-прибавляется угол опережения и прибавляются обороты хх,и эти удары уходят сами.
Если заводится нормально,на газ реагирует резво,но колбасится,особенно на хх-регулируй карб.Но,сперва его перебери весь...притри иглу,поставь шайбочку на трубку жиклера хх,проверь положение дроссельной заслонки в закрытом состоянии.Она должна стоять строго между двумя отверстиями хх.Выстави уровень топлива в карбе так.чтобы при твердой груше(только не дави долго и со всей дури)должен появлятся бугорок топлива на срезе распылительной трубки в диффузоре.это самый норм уровень будет.И только после этого приступай к регулировкам.

Катушки зажигания какие стоят?

 

[Дим Димыч V8]

На удары не обращай внимания.Это есть у всех ветров при работе на хх на минимальных самых оборотах при позднем зажигании.Это не баг,это такая фича дефлекторной продувки...Чуть повернешь румпель-прибавляется угол опережения и прибавляются обороты хх,и эти удары уходят сами.
Если заводится нормально,на газ реагирует резво,но колбасится,особенно на хх-регулируй карб.Но,сперва его перебери весь...притри иглу,поставь шайбочку на трубку жиклера хх,проверь аположение дроссельной заслонки в закрытом состоянии.Она должна стоять строго между двумя отверстиями хх.Выстави уровень топлива в карбе так.чтобы при твердой груше(только не дави долго и со всей дури)должен появлятся бугорок топлива на срезе распылительной трубки в диффузоре.это самый норм уровень будет.И только после этого приступай к регулировкам.

Катушки зажигания какие стоят?

менял карб, тоже самое. Менял жигу, тоже самое. Попробую поводок переделать. Либо оставлю все как есть. Запуск устраивает, откликается резво. Если тролинговать, то привяжу проволокой чтоб не заваливался.

 

[Дим Димыч V8]

Когда позднее он наоборот мягко работает, только мощи вообще нет, глохнет при любой нагрузке. Скорее всего у него комплекс проблем и зажигание и смесеобразование.

И как быть в таком случае?

 

[Дим Димыч V8]

Ну так значит зажигание сильно позднее на холостом - вот и трясет.

Как зделать раньше? Зажигание и карбюратор работают в паре. Поводком? Тягой троссельной заслонки?

 

[Дим Димыч V8]

На удары не обращай внимания.Это есть у всех ветров при работе на хх на минимальных самых оборотах при позднем зажигании.Это не баг,это такая фича дефлекторной продувки...Чуть повернешь румпель-прибавляется угол опережения и прибавляются обороты хх,и эти удары уходят сами.
Если заводится нормально,на газ реагирует резво,но колбасится,особенно на хх-регулируй карб.Но,сперва его перебери весь...притри иглу,поставь шайбочку на трубку жиклера хх,проверь положение дроссельной заслонки в закрытом состоянии.Она должна стоять строго между двумя отверстиями хх.Выстави уровень топлива в карбе так.чтобы при твердой груше(только не дави долго и со всей дури)должен появлятся бугорок топлива на срезе распылительной трубки в диффузоре.это самый норм уровень будет.И только после этого приступай к регулировкам.

Катушки зажигания какие стоят?

Когда стояли теристоры, КУ 202 летом наблюдалась такая картина, то на двух валит то на одном, то как будто молотком как шарахнет по мотор, аж глох резко вставал. Ещё такое я наблюдал когда прокладка гбц еб... мозг.

 

[yaua1974]

Попробую поводок переделать.

Не надо ниче переделывать.Чтобы чо та начать переделывать,надо знать,что эта переделка точно даст.

Когда стояли теристоры, КУ 202 летом наблюдалась такая картина, то на двух валит то на одном,

Так и должно было быть.Этож ку 202...Нагрев-ку ку один цилиндр...
[/QUOTE]
Так какие же все таки катушки зажигания ЩАС стоят?

 

[Дмитрий Александрович]

От большой Москвы вроде подмаховичные катушки подходят. Вот те вечные - эбонитовый корпус и залит эпоксидкой

привет! они круглые?